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Hallo,
Bin momentan am überlegen ob ich die Bremsanlage von meinem GTI ohne PP wechseln sollte. Hab da einen Verkäufer den ich ein Angebot ausgehandelt habe.
Wir haben uns auf 600€ geeinigt. Die Bremsscheibe/Bremszylinder umd Bremsbacken sind 5000km gelaufen.
Das Angebot ist ja richtig gut.
Nir die Frage:
Glaubt ihr dass interesse beim Verkauf meimer Alten Bremsanlage vorne besteht?
Und was könnte man dafür verlangen?
Ist jetzt 30.000km gelaufen umd glaube mich zu erinnern dass die Bremsbacken gewchselt worden sind. Also sind diese wie neu

Danke im Vorraus

naja klingt ja nicht so überzeugend
Nachfrage gibt's bei ebay bestimmt. Je nach zustand denke ich könnten die auch 200€ einbringen.

Hey, ich wollte den Thread nochmal ausgraben.
Hat denn jetzt jemand am GTD die Bremsanlage vom PP/ R verbaut?

Passen tut es. Empfehlen würde ich aber immer die komplette Anlage rundum.

Wie meinst du denn das?

Vorne und hinten, nicht nur vorne.

Außerdem würde ich vorher prüfen ob der Hauptbremszylinder bei GTI und GTI PP
der Gleiche ist, und es Unterschiede in der Codierung gibt. Bei den Vorgängern
(GTI 5/6 im Vergleich zu R32 und G6R) war zumindest letzteres der Fall. Einen ETKA
online zu finden ist ja kein Problem.

Gibts denn hierzu bereits neue Erfahrungen?

Hätte die Möglichkeit die kompletten Bremsen VA+HA vom S3 8v günstig zu bekommen (sind ja meines Wissens die Selben wie am R/PP). Passen diese Plug n Play oder müssen hier noch weitere Parts geändert werden?

Ich behaupte mal:

Vorne passt es, hinten nicht. Ein S3 hat bekanntlich Allrad, und deshalb sind die
hinteren Radträger, an denen die Sättel sitzen, andere. Schließlich geht da noch
'ne Antriebswelle durchs Radlager. Deshalb gehe ich schwer davon aus, dass sich
auch der Träger des hinteren Sattels ("Bremsträger") zwischen Allrad und Front-
antrieb unterscheidet. Zumindest solltest du das vorher abklären. Evtl. könnten
sogar die hinteren Scheiben andere sein, weil sie sich bspw. in der Topftiefe un-
terscheiden. So hab ich es jedenfalls von den Vorgängern in Erinnerung.

Und wie ich bereits im letzten Beitrag sagte: Sieh nach, ob der HBZ derselbe ist
und es Differenzen in der Codierung des Bremsensteuergerätes gibt. Das ist kein
Witz. Für Pedalgefühl und Funktion ist das wichtig. Du willst doch sicher nicht,
dass es nachher nett aussieht, aber sich gleichzeitig die Bremswege verlängern.
Wenn R und GTI PP denselben HBZ besitzen wie ein normaler GTI oder ein GTD,
dann wäre es doch toll. Nur wissen muss man es halt erst mal. Man darf es nicht
einfach ignorieren.

Leider ist dieser Thread bislang ein Wirrwarr an Meinungen und teilweise sachlich
falschen Statements. Verlass dich nicht zu sehr auf jedes Wort, dass hier irgendwo
geschrieben steht.

Ich habe heute die Bremsanlage vorne vom GTI Performance auf einen Seat Leon FR montiert, welcher vom Werk aus mit der 312mm Bremse des non PP/ GTD bestückt war.

Ich habe mir vorher viele Gedanken über die Auswirkung der verschiedenen Volumenaufnahme der Sättel und des sich daraus ergebenen Pedalweg gemacht.
Da mir die Durchmesser der Bremssattelkolben und des HBZ zur Verfügung stehen, habe ich errechnet um wieviel Prozent sich der Pedalweg verlängern würde.
Ergebnis: 9,9%

Da der Pedalweg ja sowieso nur wenige cm beträgt, bin ich das Risiko eingegangen und habe die Bremse montiert.


Der Umbau lief Problemlos, es ist nur zu beachten, dass das Luftführungsblech hinter der Bremsscheibe gegen das vom Performance getauscht oder demontiert werden, so hatte ich es vorher schon für eine bessere Belüftung gemacht.

Der Pedalweg im Stand hat sich für mein Gefühl nicht verlängert, sondern ist vielleicht sogar ein bisschen geringer geworden. Dazu muss man aber wissen, dass ich vorher die Ferodo DS2500 Beläge montiert hatte, welchen ein sehr weiches Pedalgefühl hervorrufen.

Auf der ersten Probefahrt konnte ich feststellen, dass die Bremse einiges bissiger ist als zuvor, wahrscheinlich ausgelöst durch den größeren Kolben und den längeren Hebel des Bremssattels.

Beim ABS Regelverhalten konnte ich keine Unterschiede feststellen, die Tage wird die Bremse auf der Nordschleife getestet, falls mir dabei etwas besonderes aufallen sollte, werde ich das auf jedenfall hier niederschreiben.

Anbei noch Beweisfotos für alle Skeptiker.

Original 312mm Bremse


GTI Performance Bremse

Da haste aber flott geschraubt. Oder kommt der DHL Fahrer bei euch schon um acht?