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Golf GTI Clubsport
Hatte mir auch schon die Frage gestellt, R oder CS.
Hab mich aber klar für den CS entschieden
Bis morgen Markus
Hab mich aber klar für den CS entschieden
Bis morgen Markus
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Silber hatte auch schon beim Golf I GTI was. Auf jeden Fall war es zeitlos und extrem
pflegeleicht. Limestone könnte auch gut kommen. Hinreichend Kontrast zu den schwar-
zen Partien ist jedenfalls gegeben.
Wenn die Aussage von dem zitierten Fahrwerksentwickler stimmt, dann ist übrigens so
ganz nebenbei das allererste bezahlbare = Großserienautomobil ohne aerodynamischen
Auftrieb, sondern mit Abtrieb an beiden Achsen ist ein schlichter Kompakter.
Übrigens ist der genannte Karsten Schebsdat Leiter der Fahrwerksabstimmung Pkw bei VW,
und zuvor war er bei Porsche Projektleiter für den GT2. Das lässt also durchaus hoffen !!
Ich würde trotzdem gerne mit eigenen Augen die WK-Daten sehen.
Wobei, vergessen wir's. Dabei türken die ja auch wieder. Die Fugen werden mit Tesa ab-
geklebt, unter den zerklüfteten Boden werden Bretter gespaxt und die Zurrgurte für die
Federn kommen bestimmt auch wieder zu Ehren . . . .
Auch nur der gleiche Einheitstext, aber bessere Bilder - auch eines von der Somo 40:
http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/33523
pflegeleicht. Limestone könnte auch gut kommen. Hinreichend Kontrast zu den schwar-
zen Partien ist jedenfalls gegeben.
Wenn die Aussage von dem zitierten Fahrwerksentwickler stimmt, dann ist übrigens so
ganz nebenbei das allererste bezahlbare = Großserienautomobil ohne aerodynamischen
Auftrieb, sondern mit Abtrieb an beiden Achsen ist ein schlichter Kompakter.
Übrigens ist der genannte Karsten Schebsdat Leiter der Fahrwerksabstimmung Pkw bei VW,
und zuvor war er bei Porsche Projektleiter für den GT2. Das lässt also durchaus hoffen !!
Ich würde trotzdem gerne mit eigenen Augen die WK-Daten sehen.
Wobei, vergessen wir's. Dabei türken die ja auch wieder. Die Fugen werden mit Tesa ab-
geklebt, unter den zerklüfteten Boden werden Bretter gespaxt und die Zurrgurte für die
Federn kommen bestimmt auch wieder zu Ehren . . . .
Auch nur der gleiche Einheitstext, aber bessere Bilder - auch eines von der Somo 40:
http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/33523
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
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Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
phoenix-racing88
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Euskirchen
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Dabei seit: 10 / 2015
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Im letzten geposteten Link ist ja sogar ein Video von der Strecke dabei. Das Grau im Video sieht auch echt gut aus...
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 3 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Media mit Navi, Sprachbedienung, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend,
In dem Video ist er auch in CSGM zu sehen.
Zwar kommen da die CS-Modifikationen nicht so deutlich heraus, aber trotzdem gefällt er mir da in CSGM - gerade auch auf den Pretorias - außerordentlich gut
Bleibt zu hoffen, dass man ihn dann auch mit den Felgen bestellen kann!
Zwar kommen da die CS-Modifikationen nicht so deutlich heraus, aber trotzdem gefällt er mir da in CSGM - gerade auch auf den Pretorias - außerordentlich gut
Bleibt zu hoffen, dass man ihn dann auch mit den Felgen bestellen kann!
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.11.2015 - 00:12 Uhr von Marco24.
In der Tat. 
CSG sieht viel besser aus als ich dachte. Vielleicht gibt es ja in den kommenden Tagen
noch Hochglanzbilder von CSG. Meine Screenshots können da nicht ganz mithalten, aber
vielleicht reicht es ja für einen ersten Eindruck. Die Pretoria steht ihm auch echt super*:
Somo 18":
* da kommt man ja fast ins Grübeln ob man nicht doch 19" nehmen soll (aber nur wenn es
die Pretoria gibt)
CSG sieht viel besser aus als ich dachte. Vielleicht gibt es ja in den kommenden Tagen
noch Hochglanzbilder von CSG. Meine Screenshots können da nicht ganz mithalten, aber
vielleicht reicht es ja für einen ersten Eindruck. Die Pretoria steht ihm auch echt super*:
Somo 18":
* da kommt man ja fast ins Grübeln ob man nicht doch 19" nehmen soll (aber nur wenn es
die Pretoria gibt)
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.11.2015 - 00:12 Uhr von electric.
Ja das Grau steht ihm echt ganz gut.
Ist das nicht CSGM?
Hat sich überschnitten
Hmm, die Farbwahl wird doch noch schwer werden. Hatte mich eigentlich schon auf Weiss eingeschossen....
Ist das nicht CSGM?
Hat sich überschnitten
Hmm, die Farbwahl wird doch noch schwer werden. Hatte mich eigentlich schon auf Weiss eingeschossen....
Wer Grammatik- oder Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. Ich habe genug davon;)
Gruß Paulo
Bestellt Anfang April / Abholtermin 08.09.2016
Golf 7 GTI Clubsport / DSG / pure white-schwarz / 2türer / Schalensitze / 90% Tönung / Brescia / Pano / DCC / Discover Pro / Dynadio / FSE Business / VW Media Control&App-Connect / DAB+ / Active Lighting System / VZE / Geschwindigkeitsregelanlage / Blind Spot / Climatronic / DWA Plus / Spiegelpaket / Raucher / Winterpaket
Gruß Paulo
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.11.2015 - 00:12 Uhr von medolino.
das CSGM hatte ich auf dem 6er GTI, wurde mir seiner Zeit von meiner Frau aufgedrängt Es war zwar nicht schlecht, aber im Zuge der Jahre von 6er GTI und GTD war jeder 2. mit dieser Farbe ausgestattet. Meine Tendenz lag eher in Richtung United Grey, die man eher selten auf dem Golf sah. Diese farbe hatte ich auf dem Passat und war einer der pflegeleichtesten Farben die ich je hatte.
Beim 7er CS, wenn er es denn nach meinem aktuellen Cupra werden sollte/könnte wird es zu 100% das Limestone. Bis dahin gibt es aber vermutlich schon den G8 und da geht es wieder von vorne los
Es war zwar nicht schlecht, aber im Zuge der Jahre von 6er GTI und GTD war jeder 2. mit dieser Farbe ausgestattet. Meine Tendenz lag eher in Richtung United Grey, die man eher selten auf dem Golf sah. Diese farbe hatte ich auf dem Passat und war einer der pflegeleichtesten Farben die ich je hatte.
Beim 7er CS, wenn er es denn nach meinem aktuellen Cupra werden sollte/könnte wird es zu 100% das Limestone. Bis dahin gibt es aber vermutlich schon den G8 und da geht es wieder von vorne los
Nochmal zur MAL:
Es gibt bei der Ergonomiebetrachtung gewisse Normmaße. Wenn due Schalensitze aufgrund ihrer Konsole höher bauen, kann es durchaus sein, dass dan das Höhenmaß zur MAL nicht mehr passt. Quasi liegt dein Ellenbogen nicht auf, sondern hängt in der Luft. Ich hoffe es ist verständlich ausgedrückt.
Hinzu kommt das Thema öffnen und schließen des "Deckels", sowie Befüllung und Entnahme des integrierten Faches - hier kann die Seitenwange durchaus hinderlich sein. Das war u.a. ein Kritikpunkt, den ich nachvollziehen kann. Im Megane RS Trophy mit seinen Schalensitzen war mir die Seitenwange beim umgreifen nach hinten (in etwa die gleiche Bewegung) auch extrem hinderlich.
Es ist richtig, dass man den Mitteltunnel und den unteren Teil der Mittelkonsole zerpflücken muss, sowie den Mitteltunnel komplett ersetzen muss.
Da beginnt bestimmt der Run auf die ET-Spender ...
Es gibt bei der Ergonomiebetrachtung gewisse Normmaße. Wenn due Schalensitze aufgrund ihrer Konsole höher bauen, kann es durchaus sein, dass dan das Höhenmaß zur MAL nicht mehr passt. Quasi liegt dein Ellenbogen nicht auf, sondern hängt in der Luft. Ich hoffe es ist verständlich ausgedrückt.
Hinzu kommt das Thema öffnen und schließen des "Deckels", sowie Befüllung und Entnahme des integrierten Faches - hier kann die Seitenwange durchaus hinderlich sein. Das war u.a. ein Kritikpunkt, den ich nachvollziehen kann. Im Megane RS Trophy mit seinen Schalensitzen war mir die Seitenwange beim umgreifen nach hinten (in etwa die gleiche Bewegung) auch extrem hinderlich.
Es ist richtig, dass man den Mitteltunnel und den unteren Teil der Mittelkonsole zerpflücken muss, sowie den Mitteltunnel komplett ersetzen muss.
Da beginnt bestimmt der Run auf die ET-Spender ...
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.11.2015 - 08:23 Uhr von Lemmy.
Remscheid
hmmm, auf sowas hab ich ja eigentlich absolut keinen Bock.. einen Neuwagen direkt in den ersten Tagen schon wieder auseinandernehmen 
Mal schauen, was der Konfigurator letztendlich wirklich sagt... evtl gibts ja auch eine MAL direkt über den Zubehör im Konfigurator? So wie bei SEAT z.B. da kann man im letzten Schritt ja auch einiges an Zubehör wählen..
Ansonsten sind meine bisherigen Contra CS Punkte:
- keine MAL / bzw. nachrüstbar mit Aufwand
- keine Piepser vorne
- kein Startknopf (weil 3 Türer für mich ein MUSS ist)
gibt schlimmeres, ich weiß aber bei einem Auto in der Region ~43k will man ja ungerne Kompromisse eingehen ^^
Mal schauen, was der Konfigurator letztendlich wirklich sagt... evtl gibts ja auch eine MAL direkt über den Zubehör im Konfigurator? So wie bei SEAT z.B. da kann man im letzten Schritt ja auch einiges an Zubehör wählen..
Ansonsten sind meine bisherigen Contra CS Punkte:
- keine MAL / bzw. nachrüstbar mit Aufwand
- keine Piepser vorne
- kein Startknopf (weil 3 Türer für mich ein MUSS ist)
gibt schlimmeres, ich weiß
aber bei einem Auto in der Region ~43k will man ja ungerne Kompromisse eingehen ^^
Audi TT 2.0 TFSI 230PS - quattro - S tronic - daytona grau - BJ 03/2015
S-Line, Matrix LED, MMI touch, DAB, 19", Kessy, B&O usw.
davor - [Seat Ibiza] - [Golf 6 GTI ED35] - [Golf 3 1.6]- [Golf 5 GTI Pirelli]- [Golf 3 GTI] - [Golf 4 1.6] - [Ford Fiesta - erstes Auto]
LG
Markus
Wie war das nochmal mit den Seitenairbags,die fallen auch weg oder ?
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