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Golf GTI Clubsport
Holgie-R32
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Beiträge: 302
Dabei seit: 08 / 2015
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Auf NTV kommt PS Automagazin gleich ein Bericht über den GTI CS.
Gruß Holgie
Gruß Holgie
Golf 7 GTD mit DSG, Eibach Pro Kit, H&R Sport Stabis, Duplex Anlage 2mal 100 Rund powerd by V&L Berend. BBS CH 8x19 ET45 vorne und ET38 hinten in Silber glänzend Golf R Carbon Spiegelkappen
Showroom
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OWL
Puuuh, gerade rechtzeitig 
Danke Holgie!!
Danke Holgie!!
Audi TT 2.0 TFSI 230PS - quattro - S tronic - daytona grau - BJ 03/2015
S-Line, Matrix LED, MMI touch, DAB, 19", Kessy, B&O usw.
davor - [Seat Ibiza] - [Golf 6 GTI ED35] - [Golf 3 1.6]- [Golf 5 GTI Pirelli]- [Golf 3 GTI] - [Golf 4 1.6] - [Ford Fiesta - erstes Auto]
LG
Markus
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.12.2015 - 19:43 Uhr von stelli.
Hat man zuvor schon Bilder aus dem Motorraum gesehen? Weil der Wischwasserbehälter ist ja in Fahrtrichtung auch rechts wie beim R.
Golf VII GTI Performance EZ 04/2014 | KW Clubsport 2-Way | H&R Stabi´s | Whiteline Koppelstangen VA+HA | Superpro PU Buchsen VA | Coolerworx Shifter | Recaro Pole Position | Carbontec.pl | Pleie Sicherheitszelle | Schroth 6-Punkt Gurte | GFB DV+ | HG Downpipe | HG SUV Kit | Turboperformance Chargepipe Kit | LM Turboinlet | LM440 IS20 | Abstimmung by Proboost Engineering @ 350Ps 400NM
ACC wird es geben.
NSW nicht. Hat doch kaum noch einer in dem Segment. Dank der immer voranschreitenden intelligenten Lichttechnik erübrigt sich das. Dazu kommt die Optik des Lichts. Schau mal nen Leon mit LEDs an, wenn dazu die Nebler geschalten sind - grauenhaft! Anpassung nur mittels Bastellösung (unzulässige Birnen + gut belüftete Widerstände).
Wer nicht regelmäßig bei Dämmerung oder entsprechender Witterung über Land fährt, braucht sie nicht wirklich.
Da nun auch das CO2-Thema lt. VW durch ist, wird der CS sicher Anfang Januar bestellbar sein. Und es wird sehr sicher recht schnell erste Testwagen geben. Über die VZ verteilt. Da geht der Kampf um die Termine schon los.
Noch ein Tipp dazu: Einfach den Freundlichen lieb fragen, dann bekommt man einen Wagen aus dem VW-Pool. Das sind meist Mietwagen oder VZ-Vorführer. Die Kosten ordentlich runterhandeln und mit dem VK vereinbaren, sie bei Erwerb des Neuwagens verrechnet zu bekommen. Wirkt Wunder und man kommt so oder so deutlich günstiger weg als bei einem Vermieter (der einem den gleichen Wagen stellt). Dann ein paar Tage das Gerät ordentlich testen. Da braucht man nicht unbedingt R und CS zur selben Zeit. Im übrigen reicht es m.E. zu einen Cupra zu fahren, wenn es ums Fahrgefühl geht. Die 10% Federrate und die Aerodynamik (>120km/h erst beginnend wirksam) merkt man auf der kurzen Proberunde um den Block eh nicht. Wenn überhaupt.
Mit dem Bestelltermin bin ich mir schon deswegen recht sicher, da VW eine Lieferzeit von ca. 3-4 Monaten anvisiert hat. Und es steht dann recht schnell der See-Termin an, wo das Gerät werbewirksam und vor allem erhältlich stehen soll. Das wäre marketingtechnisch suboptimal, wenn da nicht schon die ersten auf der Straße wären, zum 40igsten. Das Hinhalten dauert bereits zu lange an, zumal Bestellbarkeit groß zum 4. Quartal propagiert wurde. Und VW braucht positive Zahlen wie auch Publicity, auch wenn der CS das Kraut nicht fett macht, so gewährt er jedoch Kundenbindung in einem wichtigen Klientel bzw. Marktsegment. Ich bleib daher bei KW02. Vorher hauen sie noch schnell den Tiguan in 2015 raus.
NSW nicht. Hat doch kaum noch einer in dem Segment. Dank der immer voranschreitenden intelligenten Lichttechnik erübrigt sich das. Dazu kommt die Optik des Lichts. Schau mal nen Leon mit LEDs an, wenn dazu die Nebler geschalten sind - grauenhaft! Anpassung nur mittels Bastellösung (unzulässige Birnen + gut belüftete Widerstände).
Wer nicht regelmäßig bei Dämmerung oder entsprechender Witterung über Land fährt, braucht sie nicht wirklich.
Da nun auch das CO2-Thema lt. VW durch ist, wird der CS sicher Anfang Januar bestellbar sein. Und es wird sehr sicher recht schnell erste Testwagen geben. Über die VZ verteilt. Da geht der Kampf um die Termine schon los.
Noch ein Tipp dazu: Einfach den Freundlichen lieb fragen, dann bekommt man einen Wagen aus dem VW-Pool. Das sind meist Mietwagen oder VZ-Vorführer. Die Kosten ordentlich runterhandeln und mit dem VK vereinbaren, sie bei Erwerb des Neuwagens verrechnet zu bekommen. Wirkt Wunder und man kommt so oder so deutlich günstiger weg als bei einem Vermieter (der einem den gleichen Wagen stellt). Dann ein paar Tage das Gerät ordentlich testen. Da braucht man nicht unbedingt R und CS zur selben Zeit. Im übrigen reicht es m.E. zu einen Cupra zu fahren, wenn es ums Fahrgefühl geht. Die 10% Federrate und die Aerodynamik (>120km/h erst beginnend wirksam) merkt man auf der kurzen Proberunde um den Block eh nicht. Wenn überhaupt.
Mit dem Bestelltermin bin ich mir schon deswegen recht sicher, da VW eine Lieferzeit von ca. 3-4 Monaten anvisiert hat. Und es steht dann recht schnell der See-Termin an, wo das Gerät werbewirksam und vor allem erhältlich stehen soll. Das wäre marketingtechnisch suboptimal, wenn da nicht schon die ersten auf der Straße wären, zum 40igsten. Das Hinhalten dauert bereits zu lange an, zumal Bestellbarkeit groß zum 4. Quartal propagiert wurde. Und VW braucht positive Zahlen wie auch Publicity, auch wenn der CS das Kraut nicht fett macht, so gewährt er jedoch Kundenbindung in einem wichtigen Klientel bzw. Marktsegment. Ich bleib daher bei KW02. Vorher hauen sie noch schnell den Tiguan in 2015 raus.
Nee, Andi, sie halten auch Vorführwagen vor auch. Ganz sicher. Über die VZs
läuft ja nicht nur der Teilevertrieb. Sie sind genauso für die Neuwagendistri-
bution zuständig.
Üblich sind für Probefahrten folgende drei Möglichkeiten:
- das AH hat den gewünschten Vfw. selbst
- das AH leiht sich den Vfw. bei einem Händlerkollegen aus
- das AH besorgt ihn beim VZ (insbesondere bei "besonderen" Modellen)
Die Alternative, zu einem Vermieter zu gehen, wird äußerst selten genutzt.
Ich spreche jetzt davon, als Autohaus dort was anzumieten (als Kunde ist
diese Möglichkeit gar nicht so schlecht, weil es auch über mehrere Tage
möglich ist).
Das liegt u.a. auch daran, dass sie die teuerste ist. Auch die Nutzung eines
Ausstellungsfahrzeugs bleibt ein Ausnahmefall, weil dieser Neuwagen dann
irgendwann kein solcher mehr ist. Hin und wieder hat ein AH auch einen
passenden jungen Gebrauchten (ggf. Ex-Vfw.) da, den man nur mit einer
roten Nummer versehen muss.
läuft ja nicht nur der Teilevertrieb. Sie sind genauso für die Neuwagendistri-
bution zuständig.
Üblich sind für Probefahrten folgende drei Möglichkeiten:
- das AH hat den gewünschten Vfw. selbst
- das AH leiht sich den Vfw. bei einem Händlerkollegen aus
- das AH besorgt ihn beim VZ (insbesondere bei "besonderen" Modellen)
Die Alternative, zu einem Vermieter zu gehen, wird äußerst selten genutzt.
Ich spreche jetzt davon, als Autohaus dort was anzumieten (als Kunde ist
diese Möglichkeit gar nicht so schlecht, weil es auch über mehrere Tage
möglich ist).
Das liegt u.a. auch daran, dass sie die teuerste ist. Auch die Nutzung eines
Ausstellungsfahrzeugs bleibt ein Ausnahmefall, weil dieser Neuwagen dann
irgendwann kein solcher mehr ist. Hin und wieder hat ein AH auch einen
passenden jungen Gebrauchten (ggf. Ex-Vfw.) da, den man nur mit einer
roten Nummer versehen muss.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Auch wenn die Region den Vertrieb der Händler steuert und unterstützt, es werden keine Vorführwagen direkt im VZ vorgehalten!
Was sein kann, dass Händler x ein Auto braucht und über die Kollegen der Regio wird das Auto von Händler y zur Verfügung gestellt!
Für Fahrzeuge alla R8 und die RS wird ggf. auf Werkswagen zurückgegriffen!
So kenne ich es aus West, denn da habe ich Verwandschaft in der "Organisation" und das ist mein letzter Stand
Was sein kann, dass Händler x ein Auto braucht und über die Kollegen der Regio wird das Auto von Händler y zur Verfügung gestellt!
Für Fahrzeuge alla R8 und die RS wird ggf. auf Werkswagen zurückgegriffen!
So kenne ich es aus West, denn da habe ich Verwandschaft in der "Organisation" und das ist mein letzter Stand
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 09.12.2015 - 22:44 Uhr von AndiG.
Andi, dann wäre das ganz ganz neu. Es ist jahrelang so gewesen, wie ich's sagte.
Ehrlich gesagt fällt mir aber auch kein logischer Grund ein, warum man irgendwas
ändern sollte. Da das VZ für den Vertrieb zuständig ist, fällt natürlich auch die
Unterstützung des Handels durch die Versorgung mit bestimmten Vfw. in deren
Zuständigkeit. Dass ein Händler sich im konkreten Fall lieber was von einem an-
deren Händler 20 km um die Ecke leiht anstatt ein Auto vom 200 km entfernten
VZ anliefern zu lassen, steht dazu ja in keinerlei Widerspruch. Das ist ein Neben-
einander, kein Gegeneinander.
BTT:
NSW wird es keine geben, und kann es auch nicht geben. Der Platz ist dafür
doch gar nicht da. Ganz außen befinden sich die Einlässe für den 'Air Curtain',
daneben die für den/die Zusatzwasserkühler. Außerdem vermisst sie niemand.
NSW sind ein Relikt aus den 60ern.
Front Assist und ACC wird es geben, aber das hatten wir auch längst geklärt.
Ehrlich gesagt fällt mir aber auch kein logischer Grund ein, warum man irgendwas
ändern sollte. Da das VZ für den Vertrieb zuständig ist, fällt natürlich auch die
Unterstützung des Handels durch die Versorgung mit bestimmten Vfw. in deren
Zuständigkeit. Dass ein Händler sich im konkreten Fall lieber was von einem an-
deren Händler 20 km um die Ecke leiht anstatt ein Auto vom 200 km entfernten
VZ anliefern zu lassen, steht dazu ja in keinerlei Widerspruch. Das ist ein Neben-
einander, kein Gegeneinander.
BTT:
NSW wird es keine geben, und kann es auch nicht geben. Der Platz ist dafür
doch gar nicht da. Ganz außen befinden sich die Einlässe für den 'Air Curtain',
daneben die für den/die Zusatzwasserkühler. Außerdem vermisst sie niemand.
NSW sind ein Relikt aus den 60ern.
Front Assist und ACC wird es geben, aber das hatten wir auch längst geklärt.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Du hast den Link zu VW-Otlg doch selbst gepostet und der Geschäftszweck ist eindeutig beschrieben:
Zitat: Vertrieb von Volkswagen Original Teilen®, Audi Original Teilen®, Original Zubehör und freiem Zubehör an Vertragspartner in Deutschland
Die VZ waren NIE für die Neufahrzeugversorgung, in welcher Form auch immer, zuständig!
Zitat: Vertrieb von Volkswagen Original Teilen®, Audi Original Teilen®, Original Zubehör und freiem Zubehör an Vertragspartner in Deutschland
Die VZ waren NIE für die Neufahrzeugversorgung, in welcher Form auch immer, zuständig!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
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