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Vielleicht sieht er ja dann so aus?

Der GTI auf dem Bild sieht gar nicht mal so schlecht aus, aber ich bezweifle, dass die von VW dem Facelift GTI "nur" die Stoßstange vom CS geben und LED SW verbauen. Der wird sicher anders kommen, wobei das mit dem TFL ganz chic aussieht

...das wäre was wenn der CS auch ein facelift bekommt xD

Die Wahrscheinlichkeit, dass dem Clubsport ein Facelift zu Teil wird, dürfte wohl bei ziemlich exakt 0,0 % liegen.
Darum kann man als CS-Besteller auch nur hoffen, dass es keinerlei Facelift geben wird. Mir wäre es am liebsten,
wenn VW einfach die Serienausstattung etwas aufbessert. Auf anderen Märkten ist ja z. T. mehr drin, bspw. 18"-
Räder beim GTI u.a. in den USA oder Navigation in UK. Das könnte man hier genauso machen, wenn die Situation
eine Aufwertung erfordert. Und wenn nicht, dann kann es auch ganz so bleiben, wie es ist. Dieser Quatsch wie
beim Golf "Touch" wird ohnehin nicht kommen, schon gar nicht beim Golf VII im Rahmen eines Facelifts. Es wäre
einfach viel zu radikal. Solche Umbrüche wären eher etwas für eine neue Generation des Audi A8, aber ganz si-
cher nicht für einen Golf VII.

Ich bin auch dafür, den golf VII ohne fl bis 2017 zu produzieren und ggf ab 17/18 den golf VIII zu produzieren.
Die Touch Studie kommt eh nicht und mal ganz ehrlich, auf LED SW und paar Assistente kann ich beim VIIer gern verzichten.

An sich liegt es auch nicht allzu fern das Facelift so groß zu ändern, dass man den auch Golf VIII nennen könnte. Siehe Golf V und Golf VI.

Könnte ich auch drauf verzichten aber denke LED SW werden kommen weil der Golf so ziemlich der einzigste Kompakte u.a ist der kein LED hat,allein schon wegen des neuen Astra.
TFT Display könnte auch kommen.
Irgendwie ein bisschen blöd,angenommen man bestellt sich im Frühjahr den Clubsport der dann im Juni/Juli ausgeliefert wird und kurz drauf kommt dann evtl. das Facelift.

Solange den allermeisten Käufern in der Kompaktklasse sogar H7-Scheinwerfer vollauf genügen,
und es für den Golf mit dem adaptiven Light Assist eines der besten käuflichen Systeme über-
haupt gibt, sehe ich in diesem Punkt keinerlei Nachholbedarf.
Die LED-Scheinwerfer von Leon und eGolf kann man in Ermangelung von Adaptivfunktionen wohl
getrost abhaken, und das zusatzlich zu Xenon beim A3 gegen einen horrenden Aufpreis erhältli-
che LED-Licht besitzt kaum Marktrelevanz, weil nur ein paar wenige Prozent der Käufer diesen
Aufpreis zu zahlen bereit sind.
Es mag ja sein, dass es für den Astra nun ein brauchbares Licht zu einem fairen Aufpreis geben
wird, aber was es wirklich kann muss es erst noch zeigen. Dass der Astra an sich aber kein allzu
großer Knaller geworden ist, steht hingegen bereits fest.

Also wovor bitte soll sich Volkswagen fürchten? Ich sehe nichts. Peugeot? Renault? Ford? Fiat?
Dass ich nicht lache. Toyota, Nissan, Honda, Mishibushi? Ernsthaft, Leute, nicht bei uns. Und in
den USA würde es VW schon helfen, wenn sie dort nicht immer zwei Jahre mit der Einführung
neuer Modelle warten würden. So schwiegermütterlich, wie der nordamerikanische Markt seit
Jahr und Tag behandelt wird, wundert mich der Misserfolg kein bisschen.

Neues zum überarbeiteten Mediagerät der ehemaligen Touch-Studie:
http://www.computerbase.de/201...usb-typ-c/
http://www.autobild.de/artikel...21782.html

Eckdaten:
9,2" mit 1.280 × 640 Pxls
Links vier Sensortasten + Dreh-Drück-Schalter
Tiles teilweise konfigurierbar (ähnlich wie bei Windows)
Einfache Gestensteuerung
Elektronische Sprachverstärkung
„Hello Volkswagen“ für Sprachbefehle
Kabelloses Laden in der Mittelkonsole, evtl. später auch im Fond
USB Typ C + Schnellladefunktion

Genaueres in den Artikeln

Ich muss sagen, ich warte zwar gebannt (wie wohl einige anderen hier auch) auf den Clubsport, jedoch das Facelift klingt auch reizvoll... Ich steh auf solche Spielereien wie das Active Info-Display bzw. die neuen Features vom Radio

Hier mal ein YT-Video zur Vorstellung des Radios:

https://youtu.be/NnlOoFEfyTQ

(Ja, sein Englisch ist grauenhaft )

Wobei die LED-Scheinwerfer oben im Bild nicht denen des aktuellen Golf 7 entsprechen. Die aktuellen LED-Scheinwerfer basieren auf einem Reflektor-System. Oben im Bild sind eindeutig Linsen verbaut. Entweder kommen neue LED-Scheinwerfer - dann aber auch mindestens mit Kurvenlicht, oder es bleibt bei den aktuellen LED-Scheinwerfern (welche einfach keinen Mehrwert gegenüber dem Bi-Xenon mit DLA haben!).

Das oben im Bild ist auch nur eine Designidee wie es sein könnte. Nicht die Realität.