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So, heut auch die HJS Downpipe eingebaut.

Ich musste bei der HJS den linken Halter am Kat zusammenschneiden, weil er sonst hinterbei am Blech wo man ihn festschraubt ansteht und man oben am Turbo sonst nicht verbinden kann/ die Anschlüsse nicht auf gleiche Höhe bringen kann. Kann man gut erkennen wenn man den Halter von der originalen DP mit der HJS vergleicht.

Bin aktuell aber erst 20km gefahren, von daher kann ich noch nicht viel sagen, außer dass danach der Hitzeschutz ziemlich stark gequalmt hat. (was aber eh bekannt und normal ist)

und die HJS DP war defintiv für den GTI, also nicht für den R?!??! weil das mit dem Halter lese/höre ich zum ersten mal und kann es mir auch nicht vorstellen?!?!?
oder war der Halter "am Kat" evtl verbogen? wobei ich mir genau das nicht vorstellen kann, weil der Halter quasi als "L" geschweisst ist?!?!?

Ja, für den GTI, die vom R hat unten nen anderen Halter, wo man sie in die Gummies einhängt.

Es war aber so, erst nachdem ich sie nochmal ausgebaut hatte und beim linken Halter nach der Biegung, also zur Schweißnaht hin einen Keil herausgeschnitten habe ging es ohne Probleme. (so wie der Halter bei der originalen DP auch ist)

Verbogen war da mal gar nichts.
Fotos kann ich leider keine hochladen, (seitem ich angemeldet bin schon nicht), trotz richtiger Größe und jpg.

Deine Bilder würden mich schon interessieren. Lade sie doch einfach
dort hoch und stell die generierten Links in deinem Beitrag ein:

www.picr.de

Es ist wirklich maximal simpel.

Hier ein paar Bilder.

1x wo man die Dichtung am Turbo sieht + Ausnehmung für Schraubendreher

1x mit bearbeitetem Halter

1x ohne bearbeitetem Halter

1x mit Original DP

1x der Abstand zur Abdeckung vom GTE

1x den Übergang zum restlichen originalen Auspuff

Super Bilder!!! Danke!

Auch das Foto mit der Dichtung und der Ausnehmung für den Schraubendreher, um diese zu entfernen!
Hatte ja etliche male darauf hingewiesen!

Die Abstände zu anderen Teilen kann ich bestätigen, alles unkritisch!

Was den Halter angeht, krass!!!
Ich glaube, ich geh gleich mal fühlen *fg*

Nur mal so'n Gedanke: Kann es sein, dass VW an den Halterungen etwas geändert hat?
Falls es so ist sollte sich das klären lassen, denn dann muss es auch neue TNs geben.

so, ich war gerade fühlen und bei mir ist es nämlich wie im Bild ohne bearbeiteten Halter und dieser liegt auch bei mir an!
es ließ sich aber ALLES problemlos verschrauben...vorausgesetzt, man hält sich an den Reparaturleitfaden!!!




wenn ich mich recht erinnere und mich gerade nicht "vertastet" habe, dann liegt der Halter vom Kat am Hosenrohr Halter an...das dürfte aber absolut unkritisch sein...


electric
geändert wurde nichts, zumindest sieht es in allen Dokumenten, die ich hier habe, gleich aus.

Wiegesagt bei mir ging es nicht ohne den Halter zu bearbeiten.
Von der Reihenfolge her hab ich es ziemlich gleich gemacht, wie im Leitfaden
Die Muttern an den Haltern von Hand angeschraubt, so dass alles noch beweglich war, dann oben die Anschlüsse am V-Band ausgerichtet + das V-Band anbringen (richtige Stellung!) und festziehen und im Anschluss unten alles festziehen.

Okay!
Vielleicht und hoffentlich ein Einzelfall, ansonsten wissen potentielle Tauscher dank uns nun Bescheid

Dann würde ich sagen, ab auf die Straße und Erfahrungen sammeln und hier posten