Loginbox

Ein guter Bra flattert nicht. Wenn er flattert sitzt er nicht richtig, wurde nicht richtig befestigt oder passt einfach nicht.

...deshalb such ich ja einen guten Bra...vorschläge?

Aber wieso nicht einfach Folie, wie electric gesagt hat? Die sieht man ja nicht.
Und falls doch Bra, wieso nicht mal nen Sattler fragen, wieviel sowas kosten würde?

Der saß richtig straff ... auch bei 200 und méhr kein flattern .... !
PN ist raus !

Darf ich mal doof fragen was das bringt? Da bleibt ja ne große Fläche übrig welche nicht "ver-bra-t" ist. Wieso ist gerade diese Stelle so wichtig?

Ich denke das in diesem Bereich vermehrt Steine landen als z.b. direkt auf der Stoßstange oder weiter hinten auf der Haube.

Gott sei dank sind Geschmäcker verschieden. Ich fuhr bisher an jedem Golf ein Bra.

Das sieht einfach nur unglaublich hässlich aus. Da würde ich lieber die Haube lackieren lassen wenn es denn soweit kommen sollte

Das war damals beim VIer auch mein Ansatz. Hatte mir auch erst einen Haubenbra geholt und ihn bei Autobahnfahrten nach Berlin und zurück montiert gehabt. Hatte keine außergewöhnlichen Beschädigungen am Klarlack festellen können. Man muss natürlich darauf achten, dass die Qualität des Innenfutters stimmt und der Bra sauber sitzt. Bei dunklem Lack fällt es auch nicht sonderlich auf und ist sogar Vollgasfest (~250km/h).

Habe mir dann aber auf der Landstraße nen Steinschlag reingehauen, als der Bra nicht drauf war. Danach blieb er unten, die Haube wurde neu lackiert.

Heute habe ich klare Steinschlagschutzfolie auf Front und Haube beim Octavia gezogen. Man sieht es kaum und sollte es ausbleichen/vergilben, wird die Folie neu gemacht. Ist dann noch immer günstiger als neuer Lack - und geht auch schneller. Um das unterschiedliche ausbleichen vom Lack, mache ich mir aber keine Gedanken, da bei einer Neulackierung ohnehin auch angrenzende Teile mit anlackiert werden müssen, damit es nicht auffällt (wenn man es richtig machen will).