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.. Warum? Lass ihn doch

Spass beiseite: Die Diskussion die micsto angeschoben hat, hat uns bei der Entscheidung DSG pro/contra sehr geholfen!

GENAU....... ich war, bin und werde CONTRA sein .....

@micsto
Ich hätte es beinahe so gemacht wie du. Mir war einfach der Preisunterschied zuviel. Aber auf der Probefahrt hatte ich genau die selben Gedanken und wollte nach langer HS-Geschichte meinen ersten DSG bestellen.

Ich hoffe, du bist trotzdem glücklich mit dem Sahneteilchen und hast dich schon etwas daran gewöhnt. Wirklich falsch gemacht hast du ja nichts. Es ist einfach anders als mit HS.

Und wenn du noch 1-3 Jahre älter geworden bist, dann ist das alles schon vergessen.

Das kann doch einfach nicht sein - mein DSG schaltet DEUTLICH unter 2000 U/min - manchmal bin ich sogar überrascht mit wie wenig Drehzahl der Motor in der Stadt in den einzelnen Gängen bleibt und NICHT runterschaltet - sehr merkwürdig Dein Empfinden ...

Ich frage mich, nachdem ich den Thread komplett gelesen habe, warum NeXoRaNoX hier die ganze Zeit klar gegen DSG ist, aber nun laut Signatur einen DSG bestellt hat...

Ist nicht böse gemeint, aber mich interessiert hier der Grund, zur Meinungsänderung.

kann ich nicht nachvollziehen meinst Du nicht den User micsto ?
Bei NeXoRaNoX kann ich das nicht finden in der Sig.

Klingt hier aber so. Siehe Post 4.
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=647

In welchem Gang fährt dein DSG bei knapp über 30 km/h mit Minimalgas?
Also z.B. beim lässigen abbiegen?
Meins fährt im 2. Gang.

In welchem bei 60 km/h?
Meins im 4. Gang.

@Gekjo

Wenn ich das richtig gelesen habe, war das aber auf den kommenden Golf 7 R bezogen.

Stimmt, ... aber warum dann wieder HS? Vielleicht schreibt er ja nochmal etwas dazu. Würde mich freuen.

Exact bei 57-60 KM/H schaltet mein Auto in den 5. Gang. Und versucht den zu halten.
Bei knapp über 30 KM/H fährt der auch schon im 3.
Bei Kurvenfahrt schaltet der aber auch schon mal zurück.

Habe jetzt 1.940 KM wech. Hat ein paar mal Schlappen druff bekommen. Stellung Sport und voll drauf. Das habe ich erstmalig so bei 1.550 KM gemacht. Geschaltet hat er dann bei 6.200-6.300. Nach mehrmaligen Versuchen sind wir jetzt bei 6.600 - 6.700 u/min.

Das wird

Oben rum kommt da aber nicht mehr viel. Genau da wäre mMn derWunsch nach mehr da.
Den besten Bereich hat der Motor zwischen 4.000 und 6.000 u/min.

Hier noch meine Individual Einstellung: DCC auf Comfort / Motor auf Sport / DSG über Wählhebel auf (D) - das behält der sich / und Klima auf ECO. Fettich iss dee Lakk.
Der "Rest" bleibt bei Normal.

Der Langzeitverbrauch ist zurückgegangen auf 9,1 liter im Schnitt.
Gestern waren es auf etwa 500 KM im Schnitt 8,1 Liter bei normaler Fahrweise.
Auto war gestern "voll" beladen. 2 Personen mit Gepäck so gesamt um die 250 KG Zuladung.
Bei Tempo 215 KM/H musste ich die Bremse bemühen. Also nicht voll aber so um die 80 %-90%
Auto wird auf der Hinterachse leicht. Stellt mMn kein Problem dar ... muss man sich aber dran gewöhnen...

zum schalten ist das so wie harald das schreibt. Generell schaltet der immer immer unter 2.000 u/min. Das Schema ist aber nicht bei jedem Gang gleich. Manche schaltet er esrt knapp vor 2.000 andere schon bei 1.600-1.700 u/min.
Aber er schaltet VOR 2.000 u/min. und die hohen Gänge erst ab etwa 1.300 u/min wieder runter.

Sehr gut ist das Zwischen - Gas bei dem Runterschalten im Sportmodus.
Der ECO Modus hat nur das feature "Segeln" Auto fährt aber auf einer Tempobegrenzten Autobahn vollkommen OK damit. Und damit wird das niedertourige Dieseltypische Drehmomentdrücken noch ausgeprägter.

Euch eine gute Woche


@ harald. Hab nix mehr am Lack gemacht. kann sich mein Caraufbereiter mit rumschlagen ... ist nämlich nur ein Auto ... putze ich eigentlich nie selber, viel zuviel aufwand. Hab ich nur gemacht weil meine Frau das wollte...