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Golf GTI Clubsport
Danke, Scheint ja schon ordentlich Bestellungen zu geben...
Golf 7R DSG "Performance" - Lapiz Blue Metallic, R-Performance Paket mit Spielberg 8 x 19 + DCC + Scheibenbremsen + Akrapovic Titan AGA, Sitze "Race", Proaktives ISS, Pano-Schiebedach, BP Paket, FAP plus, ALS/ACC/BS+, AID, RFK, VZE, TSS "Comfort", DAB+, DYNAUDIO, Discover Pro, Frontscheibenheizung, Scheiben 90%, Spiegel+
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
Zitat geschrieben von smartrooter
Danke, Scheint ja schon ordentlich Bestellungen zu geben...
Denke ich auch.
Als damals der ED 35 rauskam hat auch kein WA mehr einen GTI gekauft oder geleast, ich denke das wird mit dem Clubsport ähnlich. Preislich liegen die Autos im Leasingbereich auch nicht soooo weit auseinander.
Bringt aber dann in 6 Monaten den Gebrauchtwagenmarkt ordentlich in Schwung.
Ja, leider dauert es mit den Belvedere mit Abstand am längsten.
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
also ich find ja wenn man schon dies Schiebedach, was nur eine vergrößerte Scheibe hat und das Panorama irgendwie bei den kleinen normalen Schiebedachdurchlassöffnunf innen gar nicht zur Gältung kommt, dann nur mit den Rest des Daches in schwarz, als sinnvoll, weil man dann das Schiebedach im geschlossenen kaum von aussen Wahr nimmt. Als wenn dort das halbe Dach recht schwarz wirkt und dann aufeinmal in Wagenfarbe weiter geht, ausser man hat eh schwarz als Wagenfarbe..
Ich stimme dir in diesem Punkt zu. Nimmt man das Panodach, dann
sollte man dazu auch das schwarze Dach wählen.
Würde ich Pure White oder Tornadorot nehmen, was ich gar nicht
vorhabe, und das ohne Panoramaluke, dann ohne schwarzes Dach.
Ich hatte schon mal ein zweifarbiges Auto und muss das nicht noch
mal haben.
Zudem kommt der Flügel des Spoilers viel besser zur Gältung, da er nochmal zur ca. die Hälfte aus der Wagenfarbe und hochglanzschwarz besteht, was die Form deutlich hervor hebt.. Und eigentlich macht doch gerade dieser Flügelspoiler den CS auf den ersten Blick aus... Neben dem Frontspoiler, der aber eher an zweiter Stelle steht.
Das sehe ich leicht anders bzw. differenzierter. Der Flügel ist deshalb
geteilt (partiell schwarz, partiell lackiert) weil er damit schlanker wirkt.
Damit wirkt er automatisch auch unauffälliger, er integriert sich besser.
Ich finde das übrigens gut so und sehr geschickt gelöst.
Genau das ist aber bei dunklen Außenfarben sowieso der Fall, da sieht
man ihn doch kaum, und dann ist der Verlust der Zweifarbigkeit auch
kein großer Verzicht.
Ich persönlich möchte kein auffälliges Auto. Wenn der Flügel seinen Job
tut ohne groß aufzufallen, dann ist das für mich perfekt.
Das mit den silbernen Streifen, und schwarz in jeglicher Form von Wagenfarbe schluckt halt viele Details, das mit dem damaligen G2 zu vergleichen, naja...
Ich hatte den Golf I angeführt, aber das ist natürlich egal, denn die
ersten Golf II hatten ebenfalls den Streifen. Ab Facelift 1987 allerdings
nicht mehr. Wie auch immer, ob da was zur Geltung kommt oder auch
nicht ist für mich sekundär. Wahre Schönheit ist immer unaufdringlich.
ps:
Wäre ich Millionär und würde mir einen GT3 RS als Tracktool hinstellen,
dann wäre es was anderes. Einen Golf kaufe ich mir, um damit die Dinge
des Alltags zu bewältigen. Auffallen? Wozu, was habe ich davon? Nur mir
und der Frau an meiner Seite muss es gefallen.
edit
ein 'l'
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
Zitat geschrieben von smartrooter
also ich find ja wenn man schon dies Schiebedach, was nur eine vergrößerte Scheibe hat und das Panorama irgendwie bei den kleinen normalen Schiebedachdurchlassöffnunf innen gar nicht zur Gältung kommt, dann nur mit den Rest des Daches in schwarz, als sinnvoll, weil man dann das Schiebedach im geschlossenen kaum von aussen Wahr nimmt. Als wenn dort das halbe Dach recht schwarz wirkt und dann aufeinmal in Wagenfarbe weiter geht, ausser man hat eh schwarz als Wagenfarbe..
Ich stimme dir in diesem Punkt zu. Nimmt man das Panodach, dann
sollte man dazu auch das schwarze Dach wählen.
Würde ich Pure White oder Tornadorot nehmen, was ich gar nicht
vorhabe, und das ohne Panoramaluke, dann ohne schwarzes Dach.
Ich hatte schon mal ein zweifarbiges Auto und muss das nicht noch
mal haben.
Zitat geschrieben von smartrooter
Zudem kommt der Flügel des Spoilers viel besser zur Gältung, da er nochmal zur ca. die Hälfte aus der Wagenfarbe und hochglanzschwarz besteht, was die Form deutlich hervor hebt.. Und eigentlich macht doch gerade dieser Flügelspoiler den CS auf den ersten Blick aus... Neben dem Frontspoiler, der aber eher an zweiter Stelle steht.
Das sehe ich leicht anders bzw. differenzierter. Der Flügel ist deshalb
geteilt (partiell schwarz, partiell lackiert) weil er damit schlanker wirkt.
Damit wirkt er automatisch auch unauffälliger, er integriert sich besser.
Ich finde das übrigens gut so und sehr geschickt gelöst.
Genau das ist aber bei dunklen Außenfarben sowieso der Fall, da sieht
man ihn doch kaum, und dann ist der Verlust der Zweifarbigkeit auch
kein großer Verzicht.
Ich persönlich möchte kein auffälliges Auto. Wenn der Flügel seinen Job
tut ohne groß aufzufallen, dann ist das für mich perfekt.
Zitat geschrieben von smartrooter
Das mit den silbernen Streifen, und schwarz in jeglicher Form von Wagenfarbe schluckt halt viele Details, das mit dem damaligen G2 zu vergleichen, naja...
Ich hatte den Golf I angeführt, aber das ist natürlich egal, denn die
ersten Golf II hatten ebenfalls den Streifen. Ab Facelift 1987 allerdings
nicht mehr. Wie auch immer, ob da was zur Geltung kommt oder auch
nicht ist für mich sekundär. Wahre Schönheit ist immer unaufdringlich.
ps:
Wäre ich Millionär und würde mir einen GT3 RS als Tracktool hinstellen,
dann wäre es was anderes. Einen Golf kaufe ich mir, um damit die Dinge
des Alltags zu bewältigen. Auffallen? Wozu, was habe ich davon? Nur mir
und der Frau an meiner Seite muss es gefallen.
edit
ein 'l'
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.01.2016 - 00:54 Uhr von electric.
Hallo,
hat jemand erfahrung mit den motorsportsitzen ? sind die zu empfehlen habe meine bedenken vielleicht dass es nach einer weile stört beim ein und austeigen und vielleicht besser zu den normalen Sitzen zurückgreifen, leider fällt die Mittelarmlehne ja auch weg
Vielleicht konnte jemand aus der Forum hier schon in einem Clubsport probe sitzen auf der IAA oder sonst wo...
hat jemand erfahrung mit den motorsportsitzen ? sind die zu empfehlen habe meine bedenken vielleicht dass es nach einer weile stört beim ein und austeigen und vielleicht besser zu den normalen Sitzen zurückgreifen, leider fällt die Mittelarmlehne ja auch weg
Vielleicht konnte jemand aus der Forum hier schon in einem Clubsport probe sitzen auf der IAA oder sonst wo...
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.01.2016 - 07:14 Uhr von _Laurent_.
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Ich kann dir nur von den Schalen aus den R-Modellen der vorigen Baureihe berichten, dass sie verdammt nervig sind beim Ein- und Aussteigen. Für jemanden, der ständig rein und raus huscht, definitiv nicht die richtigen Sitze. Dafür empfand ich die Sitze gerade bei langen Strecken noch wesentlich bequemer, als die Top-Sportsitze. Ob dies durch die nochmals bessere Schulterunterstützung der Schalen erzielt wird, kann ich jetzt nicht beurteilen. Es kann auch sein, dass größere/kleinere Menschen die Schalen als unbequem empfinden. Ich sitze trotz meiner 1,87m sehr nah am Lenkrad. Im Fahrtraining gucken die Leute schon immer komisch, warum ich schon so sitze, wie man eben sitzen soll, wenn man sein Lenkrad richtig im Griff haben will. Und da haben mir die Schalen nochmal deutlich Unterstützung gegeben.
Ob die Schalen im R eine Lendenwirbelunterstützung haben, weiß ich gar nicht mehr. Die im CS sollen ja wohl definitiv keine haben. Auch der Komfort bei einem 2-Türer mit dem Einstieg nach hinten, wurde von mir nicht getestet, da der Scirocco eh nicht genug Platz bietet, um hinten zu sitzen (für normal gewachsene Menschen) und der Golf als 4-Türer vor mir stand.
Da bei mir der CS eh kein Alltagswagen werden würde, ist mir die Einschränkung beim Ein- und Ausstieg, sowie beim zusteigen auf die Rückbank nicht sonderlich wichtig.
Ob die Schalen im R eine Lendenwirbelunterstützung haben, weiß ich gar nicht mehr. Die im CS sollen ja wohl definitiv keine haben. Auch der Komfort bei einem 2-Türer mit dem Einstieg nach hinten, wurde von mir nicht getestet, da der Scirocco eh nicht genug Platz bietet, um hinten zu sitzen (für normal gewachsene Menschen) und der Golf als 4-Türer vor mir stand.
Da bei mir der CS eh kein Alltagswagen werden würde, ist mir die Einschränkung beim Ein- und Ausstieg, sowie beim zusteigen auf die Rückbank nicht sonderlich wichtig.
Gruß Christian
Ich würde mal sagen, dass es auf DEIN persönliches Empfinden ankommt.
Such dir einen Händler der einen Golf / Scirocco R mit Schalensitze hat und setz dich rein.
Fahr vielleicht mal eine Runde.
Ich selbst würde diese Sitze immer vorziehen, da ich es sportlich mag und der halt in den Sitzen ist super.
Das einzige, was ich mal gelesen habe ist, dass korpulente Menschen eher nicht auf diese Sitze zurückgreifen sollten.
Such dir einen Händler der einen Golf / Scirocco R mit Schalensitze hat und setz dich rein.
Fahr vielleicht mal eine Runde.
Ich selbst würde diese Sitze immer vorziehen, da ich es sportlich mag und der halt in den Sitzen ist super.
Das einzige, was ich mal gelesen habe ist, dass korpulente Menschen eher nicht auf diese Sitze zurückgreifen sollten.
Zitat geschrieben von medolino
Post 2598.
Danke dafür! Das passt mir aber gar nicht, da ich eig. auf April warten wollte...
• Golf 7 R • 07/2016 bis 07/2018
5-Türer • DSG • Lapiz Blau Metallic • Alcantarasitze • Panoramadach • 19" Pretoria silber • DCC • Discover Pro • Dynaudio • Kessy • Vollausstattung
• Golf 7 GTI • 07/2013 bis 06/2016
5-Türer • DSG • Lapiz Blau Metallic • Alcantarasitze • Panoramadach • 19" Pretoria silber • DCC • Discover Pro • Dynaudio • Kessy • Vollausstattung
• Golf 7 GTI • 07/2013 bis 06/2016
Habe die m.E. sehr ähnlichen, nur etwas schmäleren Recaro-Sitze im Clio 3 RS (wie sie auch Opel im Corsa OPC verbaut).
Und wollte sie unbedingt wieder im CS. Toller Seitenhalt, aber auch auf Langstrecken sehr komfortabel. Natürlich muss man beim Ein- und Ausstieg über die Seitenwange kommen. Meine Sitzposition ist ebenfalls recht weit vorne, sodass ich lieber den Sitz zurückstelle, als mich in einer engen Parklücke zwischen Sitz, Lenkrad und breiten Türen irgendwie durchzumogeln.
Verschleiß ist vielleicht noch ein Thema bei den Schalensitzen. Ich habe bei den Stoffvarianten schon ein paar mit durchgescheuerten Seitenwangen von Jeans etc. gesehen, aber meine (Leder-)Sitze sehen noch top aus. Und ich hoffe darauf, dass Recaro & VW die Qualität beim CS auch hinbekommen
Und wollte sie unbedingt wieder im CS. Toller Seitenhalt, aber auch auf Langstrecken sehr komfortabel. Natürlich muss man beim Ein- und Ausstieg über die Seitenwange kommen. Meine Sitzposition ist ebenfalls recht weit vorne, sodass ich lieber den Sitz zurückstelle, als mich in einer engen Parklücke zwischen Sitz, Lenkrad und breiten Türen irgendwie durchzumogeln.
Verschleiß ist vielleicht noch ein Thema bei den Schalensitzen. Ich habe bei den Stoffvarianten schon ein paar mit durchgescheuerten Seitenwangen von Jeans etc. gesehen, aber meine (Leder-)Sitze sehen noch top aus. Und ich hoffe darauf, dass Recaro & VW die Qualität beim CS auch hinbekommen
Bestellt: 08.01.2016, Abholung Autostadt: 13.03.2016
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 4 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Pro, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend, Winterpaket, Ablagenpaket, 17'' Dijon für den Winter
Golf GTI Clubsport - Pure White mit schwarzem Dach, 4 Türer, Schalensitze, 18" Belvedere, DCC, Fahrerassistenz-Paket, Discover Pro, Climatronic, Seitenscheiben hinten zu 90 % lichtabsorbierend, Winterpaket, Ablagenpaket, 17'' Dijon für den Winter
Das Sitzkissen der CS Schalensitze ist um 10 mm höher (aufgepolstert). Das ergibt in Verbindung mit den „konischen“ Sitz-Seitenwangen eine ca. 20 mm breitere Sitzfläche.
Dadurch kann man davon ausgehen, dass der Ein-/Ausstieg und der allg. Sitzkomfort etwas besser ist als bei den Schalensitzen im G5/6 u. Scirocco.
Dadurch kann man davon ausgehen, dass der Ein-/Ausstieg und der allg. Sitzkomfort etwas besser ist als bei den Schalensitzen im G5/6 u. Scirocco.
GTI Clubsport: bestellt 14.01.16; abgeholt 12.03.16
Reflexsilber/schwarz | 3-Türer | Top-Sportsitze Alcantara | DSG | 18" Belvedere (S) | 18" GT6 Ultralight (W) | Climatronic | ALS | 90% Scheibentönung | Discover Media | DYNAUDIO Excite | DAB+ | GRA | Spiegelpaket | Winterpaket
Modifikationen: Eibach Pro-Kit und H&R Spurverbreiterungen
Hallo zusammen.Hab mir das Gerät auch bestellt in Rot mit schwarzem Dach.
Extras hab ich nur:Klimatronic,Popoheizung,scheiben zu 90% abgedunkelt(nicht vorne-ist verboten-Schade),Radio compo-Media.
Die neueste schlechte Info ist daß es Probleme mit den Motorsport-Schalensitze für die Auslieferung/Bestellung momentan gibt-was genau sagt VW nicht!
Extras hab ich nur:Klimatronic,Popoheizung,scheiben zu 90% abgedunkelt(nicht vorne-ist verboten-Schade),Radio compo-Media.
Die neueste schlechte Info ist daß es Probleme mit den Motorsport-Schalensitze für die Auslieferung/Bestellung momentan gibt-was genau sagt VW nicht!
Bestellt:
CS,DSG,2 türig,Tornadorot,Climatronic,hintere Scheiben u.Heckscheibe 90% abgedunkelt,Winterpaket,Schalensitze,Brescia,Disc Pro.
CS,DSG,2 türig,Tornadorot,Climatronic,hintere Scheiben u.Heckscheibe 90% abgedunkelt,Winterpaket,Schalensitze,Brescia,Disc Pro.
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