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weiss ich doch aber warum sagt man mir es gibt Probleme wegen den MS-Sitze? Das verstehe ich nicht denn diese Aussage kann ich im Müll werfen.Wortwörtliche Aussage meines Händlers.

Wieso wurde er von KW 17 auf KW 25 verschoben, wenn du ihn heute erst bestellt hast???
Verstehe die Aussage nicht ganz?
Mit den Belvedere Felgen ist seit gestern schon KW 25.

Eigentlich habe ich Ihn vor 3 Tage bestellt-aber die Bestellung ist heut raus

Das beim Winterpaket das andere auch nochmal steht hat nur was mit dem online Konfi zu tun, da dies ein Standard Paket ist... Und beim Händler wirst du nur sehen das die Düsen beheizt sind... Die sagen dir dann auch gleich, was ein Blödsinn das is, als den Wagen einfach 50 teurer zu machen und es als Serie zu lassen. Ohne 25 Versionen und Arten zu haben, was nur Geld kostet.. Bisher gab's auch niemand der die 60 Euro sich sparen wollte... Aber das ja bei so manch einer Sache. Typisch VW eben....

Aha! Stramme Aussage! Hoffentlich bist Du Dir auch gaaaanz sicher!




Das ist doch bei VW bei vielen Optionen des Konfigurators so, dass allerlei
Einzelpositionen aufgeführt sind, die ohnehin schon Serie sind...

Hat jemand evtl. schon ein Bild vom Fahrzeugboden des GTI´s? Würde mich sehr interessieren, ob da alles "gleich" ist im vergleich zu den normalen ...

Auch wenn es wahrscheinlich wenig Bestand hat und morgen wieder
jemand fragen wird, versuche ich mal eine Zusammenfassung der

Vor- und Nachteile des Recaro-Motorsportschalensitzes im Clubsport:

PRO:

- für einen klappbaren und mit einstellbarer Lehne augestatteten Sitz grandioser Seitenhalt
- saubequem auf langen Strecken
- sieht einfach cool aus
- Supersportwagenfeeling (aus dieser Ecke kommen diese Sitze auch her, siehe Recaro-Webseite)

CONTRA:

- kein Easy-Entry (relevant nur für Zweitürer)
- kein Seitenairbag (obsolet wegen der ausgeprägten Wangen)
- keine Schubladen unterm Sitz
- keine Taschen auf der Rückseite der Lehne
- keine justierbare Lendenwirbelstütze
- keine MAL ab Werk
- für korpulente Naturen mglw. nicht ideal
- Ein- und Ausstieg erschwert, vor allem in engen Lücken
- Lieferzeitverzögerung (wenn stimmt was einige sagen)

Ich hoffe, ich habe keinen wesentlichen Aspekt vergessen. Die Bezugsstoffe
sind wie schon erwähnt dieselben bei beiden Sitztypen - solange man kein
Leder bestellt. Stoff "Clubsport" mit Alcantara und Kunstleder. Letzteres oben
auf den Wagen, um diese beim Ein- und Aussteigen zu schützen. Trotzdem
sollte man natürlich nicht ständig über die Wangen rutschen, wenn man lange
was von den Sitzen haben will. Das gilt aber für jeden Sportsitz.
Grundsätzlich sind auch die Motorsportschalen alltagstauglich, mglw. aber
nicht für 130-Kilo-Naturen und Damen jenseits der 90. Immerhin, sitzen sie
(letztere) erst mal drin, dann geborgen wie in Abrahams Schoß.
Die Sitzheizung ist auch bei den Schalen immer dabei. Es gibt sie nicht ohne.

Und nicht zu vergessen:

Die Sitzfläche ist ein wenig breiter als zuvor bei den nahezu identischen
Schalensitzen, wie mancher sie aus GTI5, R32, G6R und Scirocco R kennt.
An der Lehne hat sich nichts geändert. Quelle: Anfrage direkt bei Recaro.

Für mich ganz persönlich sind die Sitze ein entscheidendes Argument für
den Clubsport. Sie waren im Golf VI R und sind im Scirocco R extrem teuer.
Hier sind sie jetzt inklusive. Darauf würde ich niemals verzichten wollen.
Sitze dieser Kategorie findet man sonst eher in einem RS6 oder in einem
R8, und selbst da oft nur gegen happige Aufpreise. Ich finde, es ist ein
Glücksfall, dass VW sich durchgerungen hat, den GTI Clubsport serienmäßig
damit auszustatten.







Falsch. Die Sitzheizung ist immer dabei. Mit den 60 € des Winterpaketes
erwirbt man lediglich die beheizten Scheibenwaschdüsen.
Das sagen übereinstimmend die offizielle Preisliste und alle meine PDFs
aus dem Konfigurator. Ich habe es gerade noch einmal nachgelesen um
ganz sicher zu gehen, weil hier im Brustton der Überzeugung das Gegen-
teil behauptet wird.
Leute, das hatten wir hier doch nun wirklich oft genug durchgekaut.
Man muss nicht alles wissen, aber diese ständigen Falschbehauptungen
machen es Neulingen nun wirklich nicht leichter hier durchzublicken.

Sollten ich, die Preisliste und der Konfigurator falsch liegen, dann bitte
ich um eine klare Info mit Zitat und Quellenangabe. Aber bitte nicht
"mein Verkäufer hat gesagt...". Dass die selten wirklich etwas wissen
dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben.




Es gibt diverse Bilder im Netz. Aber was soll beim Clubsport schon
anders sein? Der ESD sieht natürlich anders aus durch die Schalen-
bauweise (wie beim R), vielleicht auch der VSD (wissen wir noch
nicht), und natürlich der Pseudodiffusor. Aber sonst? Alles gleich,
ganz bestimmt. Wer clever ist, baut sich noch die Unterbodenteil-
verkleidungen von GTE und BlueMotion an. Unter den CS werden
sie genauso passen wie unter jeden anderen GTI. Und der Kram
kostet ja kaum was, wiegt nur ein paar Gramm und ist in wenigen
Minuten montiert.

die Bestellung sagt dich nichts über die Lieferzeit aus, nach 14 tage bekommt man doch vom Werk eine Bestätigung und dort steht doch der genauere Termin oder nicht?

Also zur Lieferzeit,

wenn ich bei meiner Ausstattung den Liefertermin "neu" abfrage bekomme ich die KW16 zugesagt stand heute 16:00. Habe die Belvedere Felgen gewählt.

Meiner steht aber weiterhin auf KW11 und das war auch die erste Wunschlieferwoche die man beim Clubsport eingeben konnte. Bekomm ihn dann warscheinlich als einer der ersten .

@CSClubsport Du bekommst von deinem Händler eine Auftragsbestätigung mit unverbindlichem Liefertermin genannt. Aber normalerweise passt der auch verbindlich. Das Werk bestätigt das Fahrzeug erst fest wenn es "eingeplant" ist, nachdem sieht man im Autohaus auch in welcher Woche und an welchem Tag genau gebaut wird.

@electric : Nun ja evtl. kleinerer MSD? Größerer Rohrdurchmesser? Andere Unterbodenverkleidungen? (der erste Golf, welcher Abtrieb erzeugt)
War nur ein Blitzgedanke. Aber danke für für die Antwort...