Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Golf GTI Clubsport
Lars der 1.
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
OWL, Lübbecke
Alter: 46
Beiträge: 511
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
OWL, LübbeckeAlter: 46
Beiträge: 511
Dabei seit: 03 / 2013
Nein der Cupra 290 5D und SC hat eine andere Auspuffanlage gegenüber dem 280/265 bekommen, damit wirbt Seat auch. Der Cupra ST 290 nicht.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Nach langem überlegen heute bestellt 
Ausstattung:
4 Türen
Belvedere
Oryxweiß / Dach Schwarz
Climatronic
Licht-und-Sicht-Paket
Winterpaket
Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung, Memory
Anschlussgarantie 2 Jahre
DYNAUDIO Excite
Radio "Composition Media
App-Connect
USB-Schnittstelle auch für iPod/iPhone, inkl. Multimediabuchse AUX-IN
Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer
Rückfahrkamera "Rear View"
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
Ich hoffe nur das ich nich bis Juni warten muss
Ausstattung:
4 Türen
Belvedere
Oryxweiß / Dach Schwarz
Climatronic
Licht-und-Sicht-Paket
Winterpaket
Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung, Memory
Anschlussgarantie 2 Jahre
DYNAUDIO Excite
Radio "Composition Media
App-Connect
USB-Schnittstelle auch für iPod/iPhone, inkl. Multimediabuchse AUX-IN
Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer
Rückfahrkamera "Rear View"
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
Ich hoffe nur das ich nich bis Juni warten muss
Zitat geschrieben von Maurix
Vielen Dank Sonic, dann müssen die ganzen Tuner also für den Clubsport neue Abgasanlagen entwerfen und produzieren, oder? Die vom GTI werden ja dann definitiv nicht mehr drunter passen
Wie kommst du denn auf diese Idee?
Seit wann entsprechen die Nachrüstanlagen der Tuner in Form und Bauart
dem Serienteil? Das tun sie äußerst selten.
Jeder Golf V und Golf VI (auch GTI und R) hatte einen ESD in Schalenbau-
weise, sogar mancher Golf IV. Auch der Golf VII R und ein S3 haben ESDs
in Schalenform. Nun eben auch der Clubsport.
Volkswagen hat den "einfachen" Golf VII doch nur deshalb konventionelle
Wickelblech-ESDs geben, weil diese schlichtweg billiger herzustellen sind.
Was Tenneco nur zwischen den Zeilen schreibt: Schalendämpfer halten
auch länger, weil meist hochwertigere Stähle verwendet werden. Folge:
Weniger Korrosion.
Zitat geschrieben von Klausten
Aktuell denke ich, werde ich meinen ESD gegen den vom CS tauschen, da ich dann OEM bleibe, die "braune" Bremsspur in der Mitte loswerde, endlich größere Blenden erhalte.
Brauche nur nen vernünftigen Preis
.
Ist eigentlich bekannt ab wann Ersatzteile vom CS bestell- und lieferbar sind?
Geplant war ab Februar. Aber mach dich auf rund 750 € gefasst, nur für
den ESD.
EDIT:
Zitat geschrieben von Maurix
Kann sein dass ich es auf der Seite die gepostet wurde falsch verstanden habe, aber da geht es ja nicht um die größe der Blenden. Ich zitiere mal
"Schalenschalldämpfer:
Der Schalenschalldämpfer ist durch das gepresste Gehäuse an den Fahrzeugunterboden angepasst und kann damit den vorhandenen Bauraum optimal nutzen. [...] Schalenschalldämpfer sind erforderlich, wenn der Fahrzeugunterboden zu wenig Platz für den Einsatz von Wickel- oder Rollschalldämpfern bietet."
Daraus habe ich halt abgeleitet, dass unterm CS, warum auch immer, weniger Platz ist als unterm PP, weshalb die Schalenbauweise benutzt wird und nicht mehr wie beim PP die Wickelbauweise. ,,,
Ok, aber das würde ja voraussetzen, dass die Platzverhältnisse unter
einem Clubsport andere sind weil das Bodenblech geändert ist, und
das ist mit Sicherheit nicht der Fall.
Übrigens ist in diesem Zusammenhang erwähnenswert, dass viele
Nachrüst-ESDs höher bauen und deshalb auch von hinten deutlich
zu sehen sind. Das ist nicht nur unschön, sondern auch in aerody-
namischer Hinsicht nachteilig.
Warten wir mal ab ob das schöne Teil besser klingt.
Bislang sind
nur dickere Endrohre und eine hochwertigere Bauweise gesichert.
Zitat geschrieben von zwei0
ich habe es schon mal erwähnt; der Cupra 290 hat auch einen anderen ESD in Schalenbauweise bekommen und er hat auch jetzt einen anderen, deutlich kernigeren Klang. Dazu ist noch der MSD entfallen. Es würde mich nicht wundern wenn der Cupra auch hier, wie in anderen technischen Dingen wiedermal vorraus ist.
Man könnte auch einen ESD vom 6er GTI nehmen, past genauso.
Ist das so? Ich kenne leider nur die AGA vom Cupra 280, und
der hat einen VSD (nicht MSD) so wie der GTI.
Ob ein ESD vom GTI6 passt kann ich nicht beurteilen. Dazu
müsste aber auch die Position der Endrohre stimmen, sonst
wird es Gebastel. Immerhin gibt es die gebraucht wie Sand
am Meer.
EDIT:
Damit wirbt Seat? Wo?
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04.02.2016 - 22:56 Uhr von electric.
Hallo, Wer hat sich denn schon einen Clubsport bestellt?
Ich habe mir letzte Woche den Clubsport in CSGM , 3 Türer
mit DSG bestellt. Bleibt ja keine große Wahl. Hatte bisher
immer einen Handschalter, aber bin offen für was neues
Hat denn schon jmd Erfahrung mit dem DSG ?
Meiner wurde für die KW 16-17 versprochen:-)
Bin gespannt....
Ich habe mir letzte Woche den Clubsport in CSGM , 3 Türer
mit DSG bestellt. Bleibt ja keine große Wahl. Hatte bisher
immer einen Handschalter, aber bin offen für was neues
Hat denn schon jmd Erfahrung mit dem DSG ?
Meiner wurde für die KW 16-17 versprochen:-)
Bin gespannt....
Zitat geschrieben von Chris-8284
Hallo, Wer hat sich denn schon einen Clubsport bestellt?
Glückwunsch! Du scheinst der Erste zu sein.
Zitat geschrieben von Chris-8284
Hat denn schon jmd Erfahrung mit dem DSG ?
Ich glaub nicht. Oder gibt es hier zufällig Leute die einen GTI mit DSG fahren?
Laß mich raten, du hast dich noch nicht wirklich viel mit dem Forum und dessen Inhalten beschäftigt?
Es gibt ein DragSpeedGear? Ist ja crazy...
Golf 7R DSG "Performance" - Lapiz Blue Metallic, R-Performance Paket mit Spielberg 8 x 19 + DCC + Scheibenbremsen + Akrapovic Titan AGA, Sitze "Race", Proaktives ISS, Pano-Schiebedach, BP Paket, FAP plus, ALS/ACC/BS+, AID, RFK, VZE, TSS "Comfort", DAB+, DYNAUDIO, Discover Pro, Frontscheibenheizung, Scheiben 90%, Spiegel+
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
pfft ;D
Klausten
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft: Kupferzell
Alter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
KupferzellAlter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Zitat geschrieben von electric
Zitat geschrieben von Klausten
Aktuell denke ich, werde ich meinen ESD gegen den vom CS tauschen, da ich dann OEM bleibe, die "braune" Bremsspur in der Mitte loswerde, endlich größere Blenden erhalte.
Brauche nur nen vernünftigen Preis
.
Ist eigentlich bekannt ab wann Ersatzteile vom CS bestell- und lieferbar sind?
Geplant war ab Februar. Aber mach dich auf rund 750 € gefasst, nur für
den ESD.
lt. Dir sind es 417,69 für den ESD
http://golfviigti.com/topic.ph...amp;page=3
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 05.02.2016 - 08:06 Uhr von Klausten.
Miku3010
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Ochsenhausen
Alter: 33
Beiträge: 49
Dabei seit: 01 / 2016
Registriert
Herkunft:
OchsenhausenAlter: 33
Beiträge: 49
Dabei seit: 01 / 2016
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es schon mal geschrieben wurde, aber ich hätte die HSN und TSN für den Clubsport parat:
HSN: 0603
TSN: BYW
Grüße!
HSN: 0603
TSN: BYW
Grüße!
Clubsport bestellt am 14.01.16 Abgeholt 01.04.16.
"CSGM - DSG - Schalen - Belvedere - Discover Media - DAB - Rearview - Fahrassistenzpaket - 90% Tönung - Dijon 17" - Verkehrszeichenerkennung - Climatronic - 4 Türen - Winterpaket"
"CSGM - DSG - Schalen - Belvedere - Discover Media - DAB - Rearview - Fahrassistenzpaket - 90% Tönung - Dijon 17" - Verkehrszeichenerkennung - Climatronic - 4 Türen - Winterpaket"
nochmal zum Auspuff; der Verlauf der Cupra Anlage ist 1:1 zum GTI. Der Unterschied ist, das der Cupra 265/280 nach der Downpipe 3 Dämpfer (VSD, MSD, ESD)besitzt, der GTI dagegen einen VSD, Mittlerohr, ESD. Es gibt auch div. Abb. im www.
Der Cupra 290 (280er ab 08/2015 entfallen) hat nur noch 2 (VSD, Mittlerohr und ESD) und einer anderen Ausführungen des ESD (Schalenbauweisse), der VSD ist zumindest von der Bauform der gleiche geblieben. Der Klang ist endlich deutlich kerniger und passender geworden. Die beiden Vorgänger klangen/klingen ansich nach nichts. Beim ST hat sich dagegen nichts geändert (VSD, Mittlerohr, 2 ESD li./re.). Die ST AGA´s sind vom Klang her noch unauffälliger als die 5D+SC.
Der Abstand der Endrohe zueinander ist identisch mit denen des GTI. Will hier jemand etwas ändern, ist es kein "Gebastel", sondern fast Plug&Play. Auch der ESD des 6er hat die gleichen Maße.
Somit vermute ich das die Anlagen (bis auf die Endrohre) des CS und Cupra 290 identisch sind.
Viele Nachrüstanlagen haben auch die gleichen Gutachten mit den identischen Beschreibungen/Abmaßen.
Der Cupra 290 (280er ab 08/2015 entfallen) hat nur noch 2 (VSD, Mittlerohr und ESD) und einer anderen Ausführungen des ESD (Schalenbauweisse), der VSD ist zumindest von der Bauform der gleiche geblieben. Der Klang ist endlich deutlich kerniger und passender geworden. Die beiden Vorgänger klangen/klingen ansich nach nichts. Beim ST hat sich dagegen nichts geändert (VSD, Mittlerohr, 2 ESD li./re.). Die ST AGA´s sind vom Klang her noch unauffälliger als die 5D+SC.
Der Abstand der Endrohe zueinander ist identisch mit denen des GTI. Will hier jemand etwas ändern, ist es kein "Gebastel", sondern fast Plug&Play. Auch der ESD des 6er hat die gleichen Maße.
Somit vermute ich das die Anlagen (bis auf die Endrohre) des CS und Cupra 290 identisch sind.
Viele Nachrüstanlagen haben auch die gleichen Gutachten mit den identischen Beschreibungen/Abmaßen.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 05.02.2016 - 10:31 Uhr von zwei0.
| Abgasanlage / Downpipe für den Golf 7 GTI Facelift | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: steffenkk | Antworten: 208 |
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 23.11.2024 - 20:23