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Interessant finde ich, dass der GTI mit Abstand das am längsten Übersetzte Getriebe hat beim DSG, wurde da nur wegen dem Spritverbauch gemacht oder eventuell auch um den R noch besser da stehen zu lassen. Der R hat ja schließlich ähnliche Werte sowohl beim HS als auch DSG, oder liegt das wiederum am anderen DSG und Allrad?

Fragen über Fragen

Die DSG-Übersetzung beim GTI ist schlichtweg ein Witz und nur für
Langstreckenfahrer passend.

Der GTI ist im 5. Gang länger übersetzt als der R im 6. Gang!

Dafür ist der R als Hanschalter im 6. Gang so kurz übersetzt, dass er
bei Vmax in den Drehzahlbegrenzer läuft. Anders übrigens als Cupra
oder S3, bei denen passt die Übersetzung - sowohl bei Handschaltung
als auch DSG.
Auch beim GTI mit Handschaltung passt die Übersetzung gut.

Die Gründe für diese unterschiedliche Auslegung kann ich absolut nicht
nachvollziehen.


Quelle: Motor-Talk

Inzwischen habe ich paar Wochen Erfahrung mit dem DSG.
--> Nie wieder ohne!

Mit dem rechten Fuß kann man sehr gut bestimmen ob man nun cruisen oder heizen möchte. Oder irgendwas dazwischen.
Die Schaltschwelle lässt sich mit etwas gefühl sehr gut dosieren. Sogar niedertourig anfahren und dann die weiteren Gänge länger ziehen ist super machbar.

In zusammenhang mit ACC ist zähflüssiger Verkehr und Stau nicht mehr anstrengend. Morgens zur Arbeit fahre ich die meiste Strecke nur noch mit ACC, selbst in der Stadt. Erst vor der ersten Abbiegung mach ich es wieder aus.

Das Ploppen per Schaltwippe zu provozieren macht natürlich auch spass. Besonders bei Autobahnunterführungen. Tunnel haben wir nicht.

Gibs irgendwo infos zum getriebeölwechsel?
Also ne Anleitung wie der erfolgt beim golf 7 gti

Falls sich gegenüber dem G5 GTI nichts geändert haben sollte:

http://www.karstenmoeller.de/dsg.html

Ok naja hoffentlich hat sich noch nix geändert ,
Immer hin sind die ja schon 2 Generation weiter

Ich weiß es auch nicht. Das da hatte ich halt auf die Schnelle.
Immerhin ist das DSG prinzipiell das gleiche DQ250 geblieben,
von daher könnte es schon sein, dass sich am Vorgang nichts
wesentliches geändert hat.


ps:
Ein Danke statt Meckern wäre jetzt auch ok gewesen.

Ja naja meckern sieht bei mir anders aus
Trotzdem danke

Genau das frage ich mich auch, also mit Serienleistung geht doch im 5 und 6 Gang gar nix mehr! Ich könnte ein DQ250 vom Golf 6 R haben, mit ähnlicher Abstufung wie bei Golf 7 R. Würdet ihr das Empfehlen, oder hat es schon mal wer gemacht? Hat sich da auch von 6 zu 7 nix geändert? Danke

P.S.: ichh hab mir grad noch mal die Werte angeschaut, die können so aber nicht stimmen, da wäre ja der 4 Gang länger übersetzt als der 5 beim GTI und R. Schau da noch mal drüber.

Hast du einen Performance?

Das Getriebegehäuse unterscheidet sich. Allrad und Performance mit VAQ müssten
das Gleiche haben, der normale GTI hat eines ohne das "Anhängsel" für Winkeltrieb
bzw. VAQ-Sperre.