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Wie straff/hart/komfortabel empfindest du die H&R Federn?

@ Solidbear
das sind Tatsachen - das sind Welten zum H&R Schrott

pssst !!!

Kritische Äußerungen über H&R werden hier meist sehr per-
sönlich genommen. Darauf steht hier das Teeren und Federn.

ist mir egal ist mir egal .....
Wahrheit muss Wahrheit bleiben ! H&R Federn sind rausgeschmissenes Geld - basta !
Mir geht diese ganze ......aufn .......fliegt raus !
Sollen doch die anderen rumhoppeln und durchschlagende Dämpfer haben

und dafür brauchts keine 178 Seiten dummes Zeug ! sondern eine einzige FAQ mit paar Zeilen dazu und Bilder der verschieden eingebauten Federn im Fahrzeug !

Hast du keinen Pudding zum Nachtisch bekommen, oder was geht bei dir ab?
Jeder soll mit seinen Federn glücklich werden oder nicht. Deine aggressiven Beiträge braucht kein Mensch!

Hast du nicht selber h&r federn drin? Steht zumindest in der signatur.
Ich habe gestern einen gtd mit eibach federn gesehen. Weiss allerdings nicht mehr welche tiefe. Sah aber deutlich höher aus als ich mit meinen h&r federn. Er hatte kein dcc und als ich ne runde mitgefahren bin empfand ich sein gtd härter als mein gti mit dcc und h&r federn im normal modus. War aber auch noch im rahmen! Die eibach haben etwas mehr wankungen gehabt, etwa wie beim dcc im comfort modus, liegt evt an den linearen federn?
Die h&r sind ja progressiv.

Moin Gemeinde,

Ich habe nun unzählige Seiten hier bezüglich der Federn gelesen, und bin zu den Ergebnis gekommen das für mich das Eibach Pro Kit wohl die bessere Wahl ist weil es etwas Komfortabler sein soll.

So nun meine Frage, laut HP Eibach ist das Pro Kit mit ABE also müsste ich nicht zum TÜV bzw. muss nicht eingetragen werden, kann mir jemand diesbezüglich mal eine Info geben.



Gruss eddie

Ich habe auch das Pro Kit verbaut,hatte damit bei einem BMW sehr gute Erfahrungen gemacht, da bei BMW oft eine recht seltsame Feder/Dämpfer Abstimmung vorherscht.
Beim Pro Kit für den 7er Golf finde ich es allerdings wenig gelungen, vor allem an der Hinterachse wird es stuckernd hart.
Vorderachse ist noch ganz ok. Dabei sollte man aber auch berücksichtigen, dass bei uns die Strassen im Moment völlig unterirdisch sind und der Wagen seit dem Federeinbau auch noch keine längere Fahrt auf besseren Strassen gefahren wurde.
Mit dem Pro Kit muss man nicht zum TÜV, so lange sonstige Teile (Felgen/Reifenkombi oder Spurplatten, auch solche mit ABE) nicht verändert wurden.
Würde ich das Pro Kit wieder kaufen: ich kann es nicht sagen.
Bin es bisher nur mit 18" Winterreifen (Michelin) gefahren und werde mir ein neues Bild davon machen, wenn die 19" wieder montiert sind.

Bin bei einem Freund mit H&R mal mitgefahren, da gab es die totale Disharmonie. Erkannte er nach ein paar Wochen auch selbst und hat dann ein KW 3 Fahrwerk eingebaut.

@chris K


Danke für deine Info. Also ich habe momentan so 13.000 km auf der Uhr und noch die Serienfedern in Verbindung mit den 19 Zoll alles sehr sehr hart, zum andern ist es so wie Du das schon gesagt hast auf Grund der teilweise schlechten Straßen. Ich hatte nun gehofft mit den Pro Kit etwas mehr Komfort zu erreichen, wenn das nicht funkt werde ich auf 18 Zoll umrüsten damit habe ich gute Erfahrungen machen können im Pirelli.

Vielleicht kann sich mal jemand äußern der das Pro Kit schon etwas länger in Betrieb hat.



Gruss

Ich habe die Ferdern nun gut 2 Jahre in meinem GTI verbaut ohne das er jetzt hoppelt oder durchgeschlagene Dämpfer hat! Somit ist deine Theorie wiederlegt!

Super Aussage!

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Absolut richtig!