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Golf GTI Clubsport
Zitat geschrieben von daslicht456
Sagt mal wie habt ihr eigentlich vor den Hobel zu waschen (ausser gründlich natürlich
)
Portalwaschanlage?
Handwäsche?
Waschstraße?
Das der Wagen sauberer wird, wenn man Ihn per Hand wäscht bzw in der SB Wasche weiß ich, jedoch habe ich bei den anderen Wascharten ein wenig angst um meinen Heckspoiler
Wenn ich mir das hochglänzende Schwarz am Heckspoiler so ansehe habe ich da bzgl. Kratzern bei der Waschstraße auch so meine Bedenken...
Gruß
Jügen
GTI CS pure white, Schalter, Klima, Belvedere, DCC, Top Sportsitze in Leder, Discover pro, DAB+, Dynaudio, Active Lighting, GRA, Scheiben 65%
daslicht456
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Zitat geschrieben von loehrj1
Zitat geschrieben von daslicht456
Sagt mal wie habt ihr eigentlich vor den Hobel zu waschen (ausser gründlich natürlich
)
Portalwaschanlage?
Handwäsche?
Waschstraße?
Das der Wagen sauberer wird, wenn man Ihn per Hand wäscht bzw in der SB Wasche weiß ich, jedoch habe ich bei den anderen Wascharten ein wenig angst um meinen Heckspoiler
Wenn ich mir das hochglänzende Schwarz am Heckspoiler so ansehe habe ich da bzgl. Kratzern bei der Waschstraße auch so meine Bedenken...
Gruß
Jügen
DIe Hochglanz Anbauteile werde ich wahrscheinlich folieren lassen
Golf 7 GTI Clubsport
DSG // CSGM // 5D // Schalen // 18'' Belvedere // ALS // DCC // ACC // RFK // Disc Pro // DYNAUDIO // Pano // Klima // WInterpaket // Tele Business // 90 %
-H&R Spurplatten HA 25mm
-REMUS ab Kat, Endrohre Street Race
DSG // CSGM // 5D // Schalen // 18'' Belvedere // ALS // DCC // ACC // RFK // Disc Pro // DYNAUDIO // Pano // Klima // WInterpaket // Tele Business // 90 %
-H&R Spurplatten HA 25mm
-REMUS ab Kat, Endrohre Street Race
Leute, wir haben doch nun wirklich genügend Fahrzeugpflege-
themen. Es ist ja nun nicht so, dass ein normaler GTI gar keine
hochglänzenden Anbauteile hätte. Auch ein GTI Clubsport stellt
die Automobilwelt keineswegs auf den Kopf, auch wenn es hier
mancher glauben will.
Abfallen wird der DKS ebenfalls nicht. Ich hab ich mal gehört, er
soll sogar Tempo 250 aushalten. Haltet bei diesem Tempo mal die
Hand aus dem Fenster, dann wisst ihr, welche Kräfte da wirken.
Ich weiss jetzt nicht ob dazu im Forum schon was steht habe leider nix genaues gefunden, aber VW bestätigte es mir eben auch nochmal per Email aus der Fachabteilung, das DCC Sportfahrwerk ist nochmal 10mm tiefer als das "normale" Sportfahrwerk. Kann das wer bestätigen, denn als ich gestern einen CS mit den 19" Brescia besichtigte ohne DCC Fahrwerk stand dieser extrem hochbeinig da!!!
Das halte ich für ein Gerücht. Was man da unter "Fachabteilung"
versteht sollte man auch nicht zu hoch bewerten. Ganze 10 mm
würden den CS mit DCC zum tiefsten Golf überhaupt machen,
und wer will denn ernsthaft glauben, dass VW a) das nicht groß
und breit kommuniziert hätte, und b) so etwas überhaupt macht.
Ganz ehrlich?
Hier wird nur wieder eine neue Sau durchs Dorf getrieben und
damit die Leute verrückt gemacht. Deshalb halte ich von solchen
nicht 100 %ig verifizierten "Neuigkeiten" überhaupt nichts. Glaub
mir, ich würde mich riesig freuen, wenn es so wäre, aber ich hal-
te es für - wie man so schön sagt - mit an Sicherheit grenzender
Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen.
themen. Es ist ja nun nicht so, dass ein normaler GTI gar keine
hochglänzenden Anbauteile hätte. Auch ein GTI Clubsport stellt
die Automobilwelt keineswegs auf den Kopf, auch wenn es hier
mancher glauben will.
Abfallen wird der DKS ebenfalls nicht. Ich hab ich mal gehört, er
soll sogar Tempo 250 aushalten. Haltet bei diesem Tempo mal die
Hand aus dem Fenster, dann wisst ihr, welche Kräfte da wirken.
Zitat geschrieben von Clubsport977
Ich weiss jetzt nicht ob dazu im Forum schon was steht habe leider nix genaues gefunden, aber VW bestätigte es mir eben auch nochmal per Email aus der Fachabteilung, das DCC Sportfahrwerk ist nochmal 10mm tiefer als das "normale" Sportfahrwerk. Kann das wer bestätigen, denn als ich gestern einen CS mit den 19" Brescia besichtigte ohne DCC Fahrwerk stand dieser extrem hochbeinig da!!!
Das halte ich für ein Gerücht. Was man da unter "Fachabteilung"
versteht sollte man auch nicht zu hoch bewerten. Ganze 10 mm
würden den CS mit DCC zum tiefsten Golf überhaupt machen,
und wer will denn ernsthaft glauben, dass VW a) das nicht groß
und breit kommuniziert hätte, und b) so etwas überhaupt macht.
Ganz ehrlich?
Hier wird nur wieder eine neue Sau durchs Dorf getrieben und
damit die Leute verrückt gemacht. Deshalb halte ich von solchen
nicht 100 %ig verifizierten "Neuigkeiten" überhaupt nichts. Glaub
mir, ich würde mich riesig freuen, wenn es so wäre, aber ich hal-
te es für - wie man so schön sagt - mit an Sicherheit grenzender
Wahrscheinlichkeit ausgeschlossen.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Wäre mir auch neu das DCC und ohne anders wäre, vielleicht 2-3 mm was eher normale allgemein Toleranz ist.
Golf 7R DSG "Performance" - Lapiz Blue Metallic, R-Performance Paket mit Spielberg 8 x 19 + DCC + Scheibenbremsen + Akrapovic Titan AGA, Sitze "Race", Proaktives ISS, Pano-Schiebedach, BP Paket, FAP plus, ALS/ACC/BS+, AID, RFK, VZE, TSS "Comfort", DAB+, DYNAUDIO, Discover Pro, Frontscheibenheizung, Scheiben 90%, Spiegel+
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
KW ST Federn 20/20mm, TRAK+ black bis 30mm, Hornsubwoofer 2x16cm, OSRAM Spiegel-Blinker, sowie Codierungen
Anders sind die Federn im Clubsport mit DCC übrigens tatsächlich. Zumindest an
der HA besitzen sie eine etwas höhere Federrate, sie sind also minimal härter als
die Federn des Clubsport mit konventionellen Dämpfern.
Mglw. ist auch der Stabi etwas steifer, es wäre nicht mal so neu. VW hat genau
das in der Vergangenheit bei den GTI mit DCC auch schon so gemacht. Es wäre
aber erst noch zu klären. Zu den Federraten hatte sich Karsten Scherbsdat im
Interview geäußert. Aber von unterschiedlichen Höhenlagen war nie die Rede,
und ich sehe auch gar keinen Grund dafür, zwischen konventionellem und DCC-
Fahrwerk zu differenzieren, was die Höhe betrifft. VW hätte ziemlich leicht den
Clubsport generell etwas tiefer auslegen können, aber anscheinend gibt es bei
VW im Lastenheft Punkte, die das verhindern.
der HA besitzen sie eine etwas höhere Federrate, sie sind also minimal härter als
die Federn des Clubsport mit konventionellen Dämpfern.
Mglw. ist auch der Stabi etwas steifer, es wäre nicht mal so neu. VW hat genau
das in der Vergangenheit bei den GTI mit DCC auch schon so gemacht. Es wäre
aber erst noch zu klären. Zu den Federraten hatte sich Karsten Scherbsdat im
Interview geäußert. Aber von unterschiedlichen Höhenlagen war nie die Rede,
und ich sehe auch gar keinen Grund dafür, zwischen konventionellem und DCC-
Fahrwerk zu differenzieren, was die Höhe betrifft. VW hätte ziemlich leicht den
Clubsport generell etwas tiefer auslegen können, aber anscheinend gibt es bei
VW im Lastenheft Punkte, die das verhindern.
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Hi,
Hat sich jemand den cs in der farbe uranograu bestellt und habt ihr von dem auto ein paar bilder ? Ich finde es ein unding das vw kein standard schwarz anbietet.
Hat sich jemand den cs in der farbe uranograu bestellt und habt ihr von dem auto ein paar bilder ? Ich finde es ein unding das vw kein standard schwarz anbietet.
Chrille1507
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Dabei seit: 03 / 2014
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Beiträge: 367
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Zitat geschrieben von electric
Anders sind die Federn im Clubsport mit DCC übrigens tatsächlich. Zumindest an
der HA besitzen sie eine etwas höhere Federrate, sie sind also minimal härter als
die Federn des Clubsport mit konventionellen Dämpfern.
Vielen Dank dafür. Ich stand heute vor einem Clubsport im Autohaus und bei der Ausstattung stand auch "Dämpfung hinten" und der Verkäufer konnte mir nicht erklären wie das gemeint ist.
APR Stage IS38, APR DSG Software, HG Ladeluftkühler, R600 Ansaugung mit MST-Filter, HG Turbo In- und Outlet, IS38 Turbolader, HJS Downpipe, Clubsport S Bremse vorne, Ego-X ab Kat, Discover Pro MIB 2.5, Active Info Display, Facelift-Rückleuchten, Lenkrad mit 12-Uhr Markierung, Clubsport S DSG-Hebel, kleinere Folierungen
Mein Showroom
Mein Showroom
so ich habe gestern mein cs bestellt 
DSG
oryxweiß schwarz
titanschwarz-flaschrot/titanschwarz/ steht glaube ich für die schalensitze
außenspiegel einstell anklapp,beheizbar , umfeldbeleuchtung
DAB+ composition media mit dynaudio
tempomat
klimaautomatik
raucher
scheiben 90% dunkel
winterpaket
reserverad
+werksabholung 350euro
liefertermin ende august
als ich die bilder von den mitgliedern sah die ihren schon hatten habe ich mich gegen die brescia entschieden da die belvedere die hochwertigere felge für mich ist. navi wollte ich nehmen wegen verkehrszeichenerkennung aber brauche es nicht. als ich aber um die zeichenerkennung zubekommen nun noch das lichtpaket mitbestellen sollte, war für mich das maß voll. um ein extra für 320 euro zubekommen noch was mitbestellen was nochmal fast 1000 euronen kosten nein danke. da sagte ich mir du kaufts ein auto ohne armlehne und rollo dann kann man auf die gimmiks auch noch verzichten. die schwarzen pretorias hätte ich gern genommen aber der aufpreis war es mir nicht wert und was soll einer auf der straße mit semis?? für 1600 euro aufpreis mit normalen reifen hätte ich sie gern genommen. also kurz und knapp ich habe das reingenommen was ich nutze und das was ich nicht brauche wegelassen.
graets
DSG
oryxweiß schwarz
titanschwarz-flaschrot/titanschwarz/ steht glaube ich für die schalensitze
außenspiegel einstell anklapp,beheizbar , umfeldbeleuchtung
DAB+ composition media mit dynaudio
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klimaautomatik
raucher
scheiben 90% dunkel
winterpaket
reserverad
+werksabholung 350euro
liefertermin ende august
als ich die bilder von den mitgliedern sah die ihren schon hatten habe ich mich gegen die brescia entschieden da die belvedere die hochwertigere felge für mich ist. navi wollte ich nehmen wegen verkehrszeichenerkennung aber brauche es nicht. als ich aber um die zeichenerkennung zubekommen nun noch das lichtpaket mitbestellen sollte, war für mich das maß voll. um ein extra für 320 euro zubekommen noch was mitbestellen was nochmal fast 1000 euronen kosten nein danke. da sagte ich mir du kaufts ein auto ohne armlehne und rollo dann kann man auf die gimmiks auch noch verzichten. die schwarzen pretorias hätte ich gern genommen aber der aufpreis war es mir nicht wert und was soll einer auf der straße mit semis?? für 1600 euro aufpreis mit normalen reifen hätte ich sie gern genommen. also kurz und knapp ich habe das reingenommen was ich nutze und das was ich nicht brauche wegelassen.
graets
golf gti cs bestellt am 14.03.16 oryx weiß schwarz, DSG, belvedere. active- light-assist , raucher, heckscheiben 90%, compostion media, dab+, dynaudio,winterpaket, reserverad,außenspiegel einstell beizbar anklappbar,tempomat, klimaautomatik ABHOLUNG am 25.10 in der AUTOSTADT!!!
Dieser Post wurde 6 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.03.2016 - 01:48 Uhr von gedi.
Guten Tag zusammen,
ich bin neu hier, ich bin momentan dabei mir einen GTI Clubsport zu bestellen.
In der Konfiguration die mir nun schriftlich von VW vorliegt ist ein Posten aufgeführt, unter Sonderausstattung "S1X", was bedeutet dieser Posten ? Leider ist der Posten nicht beschrieben und bisher habe ich keine Antwort von VW.
Vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen ?
Danke im Voraus
ich bin neu hier, ich bin momentan dabei mir einen GTI Clubsport zu bestellen.
In der Konfiguration die mir nun schriftlich von VW vorliegt ist ein Posten aufgeführt, unter Sonderausstattung "S1X", was bedeutet dieser Posten ? Leider ist der Posten nicht beschrieben und bisher habe ich keine Antwort von VW.
Vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen ?
Danke im Voraus
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.03.2016 - 11:04 Uhr von keepracing1988.
GT Ingo
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: sehr nah an Holland
Alter: 55
Beiträge: 908
Dabei seit: 05 / 2013
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@gedi
ja für die VZE benötigt man die hochwertigere Kamera in der Frontscheibe, geht also nur mit Active Lighting System, welches aber "nur" 665" und nicht 1000 Euro.
kostet.
Die VZE kann man jedoch codieren, wenn man das ALS hat, also ich würde es mitbestellen
ja für die VZE benötigt man die hochwertigere Kamera in der Frontscheibe, geht also nur mit Active Lighting System, welches aber "nur" 665" und nicht 1000 Euro.
kostet.
Die VZE kann man jedoch codieren, wenn man das ALS hat, also ich würde es mitbestellen
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.03.2016 - 10:58 Uhr von GT Ingo.
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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