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Hey,

hab hierzu über die suche jetzt nichts gefunden!

Habe von einem VW Mitarbeiter erfahren dass im Original Auspuff wohl eine Automatische klappe ist. Stimmt dass so?
Damit wollte er mir erklären warum meiner beim Anmachen wenn er kalt oder kühl ist extrem laut ist und plötzlich bzw. nach dem ersten Gas geben wieder leiser ist.

Kann mich hier mal bitte jemand aufklären?

Danke schon mal an alle NÜTZLICHEN antworten

In der original aga des Golf 7 GTI gibt es keine klappe. Oder fährst du einen R?

Er ist nach dem Kaltstart lauter, weil a) die Einspritzung gezielt den Kat anheizt
und b) die Leerlaufdrehzahl erhöht ist. Selbst beim R verhält sich die dort vor-
handene Klappe kalt und warm nicht anders. Mit anderen Worten, der Mann hat
entweder Müll erzählt oder es ist ein Missverständnis. "Klappen" gibt es auch
noch andere, beim GTI nur halt nicht im Auspuff. Drosselklappe, Drallklappen . . .

nicht das erste mal das VW Mitarbeiter nicht so recht über ihre Autos bescheid wissen. Mir wollte mal einer erzählen das der Golf 7 GTI jetzt wieder einen Zahnriemen hat.... man sollte meinen wenn man sowas verkaufen will sollte man schon etwas mehr Interesse an den Fahrzeugen zeigen

Ok, super sowas hab ich mir schon gedacht

danke euch

Es muss nicht jeder wissen. Wir wissen doch gar nicht um welche Art
von "VW-Mitarbeiter" es sich überhaupt handelt. Ein Verkäufer muss
keine Details zu Motoren kennen. Er sollte, aber er muss nicht. Aber
ich würde es von einem Servicetechniker oder einem Werkstattleiter
verlangen.
Hinzu kommt noch, dass es bei den Vierzylinder-Dieseln immer beim
ZR geblieben ist, und die kleinen Benziner (nun EA 211 statt EA 111)
mittlerweile wieder einen ZR besitzen. Ist doch logisch, dass kaum
noch jemand durchblickt.
Außerdem sagte ich ja schon, dass noch nicht mal klar ist, ob es sich
um ein Missverständnis handelt. Auf Autohausmitarbeiter schimpfen
ist zwar sehr populär, aber nicht immer auch gerechtfertigt.

@electric
Freut mich dass jemand Partei für unsere KFZ-ler ergreift. Speziell im VW Konzern ist die Sache mit Zahriemen und Steuergketten nicht ganz einfach, da nahezu baugleiche Motoren z. B. bei VW mit ZR und bei Audi mit Kette laufen.