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nach dem ausmitteln der VA hat man ca +/-15` Spiel für den Sturz an der VA, durch lösen der drei Schrauben vom Domlager und entsprechende Ausrichtung dessen im Dom!


im Grund hat Mike recht was den Sturz an der Hinterachse angeht....statisch und damit theoretisch gesehen kann man zeichnen und rechnen....
praktisch gesehen ist es wenig hilfreich!
meine Meinung:
gutes Setup einstellen lassen und dann erst weitere Schritte (soweit möglich und nötig) gehen!

Der Golf ist auf TÜV Höhe eingestellt, also im gesetzlichen Rahmen. Die Standart Absage war eben das sie für den Golf 7 keine Vermessdaten haben, da zu neu.
Aber vielen Dank für die Werte und die Erklärung!

Zu neu??? Das Teil gibt es seit fast 4 Jahren!

Hey Leute
hab auch mal ne Frage.
War gestern beim Vermessen und der Typ hat aus Versehen Golf 6 GTI mit Sportfahrwerk eingestellt.
Und er meinte das dies nichts ausmachen würde ?
Ist das richtig ??? Dachte eigentlich das Golf 6 und Golf7 bestimmt unterschiedliche Sollwerte haben.

Gruß Robin

nein, sind identisch

Unglaublich, aber wahr. Die Werkstatt hat heute endlich den Golf vermessen.
Die Werte sollten ja so passen, mein ungeschultes Auge konnte jedenfalls nicht feststellen.

Zum Einstellen der Werte haben die den aber schon abgesenkt, damit er selbst auf den Rädern steht?
Auf dem untern Bild ist er angehoben?

@AndiG

danke dann bin ich beruhigt.

Gruß Robin

Hallo Leute!
Bin mit meinem GTI die Tage beim Spur/Sturz einstellen gewesen nachdem ein Bilstein B16 verbaut wurde.
Leider blicke ich bei diesem Thema überhaupt nicht durch. Kann sich jemand die Werte ansehen und mir sagen ob die passen ?!

sieht vernünftig aus!

wichtig ist immer...bist du zurfrieden?
lässt sich der Wagen gefühlt gut fahren?
Lenkrad gerade? Verhalten beim Bremsen?

soll heissen, Werte auf dem Papier sind das eine, Fahrerfahrung auf der Straße das andere!