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diese wellenartige Beschleunigung ist sehr schwer zu beschreiben, also ob es gehört oder gefühlt ist oder ob es tatsächlich "Leistungseinbrüche" sind

habe mir nun diverse technische Dokumente reingezogen....

...einerseits kann es sein, dass der Soundgenerator quasi etwas anderes durch den "Körperschall" suggerriert.
Will heissen, Motor macht 123 und Soundgenerator "spielt" 213 um es mal ganz plump auszudrücken...

oder aber und das scheint wahrscheinlicher, die Downpipe zeigt ihre "Leistungssteigernde Wirkung" und es entstehen Drehmomentspitzen, die das Steuergerät ausbügelt.

beides wiederum hätte nichts mit dem Ansaugschlauch zu tun!

fahre jetzt erstmal mit Serienschlauch und abgeklemmtem Aktuator rum....heute Abend wahrscheinlich auch mal wieder "pedal to the metal" und kann dann ja nochmal berichten!

ich nochmal, heute quasi am gleichen Tag Serien-Schlauch und Flofet-Schlauch gefahren, alles mit abgeklemmten Soundgenerator.

Grundsätzlich: Man „spürt“ mit beiden Schläuchen diese wellenartigen „Einregelungen.

Daher mein Fazit:
- Der Flofet-Schlauch ist OK, Serie auch
- Soundgenerator suggeriert deutlich ein anderes „hochdrehen“, als tatsächlich, vermutlich „verzögert/asynchron“
- 76er HJS-Downpipe zeigt Wirkung, das MSTG muss vermutlich sogar die Leistung im Bereich ab ca. 5.000 u/min begrenzen

Frage: Können diese „Wellen“ auch vom Abgasstrom kommen; z.B. durch die Zündreihenfolge oder die Bauweise des Krümmers.

wem Serie und/oder kompletter Silikonschlauch "nicht gefällt"....

bei HG Motorsport wurde nun was neues im Shop aufgenommen: https://www.hg-motorsport.de/s...ilter.html

*juhu*

Was soll daran besser sein?

hübscher und da zieht sich definitiv nichts zusammen!

....das das sieht dann so aus: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=169081#real169081



Danke nochmal Hasan....
und deine Jungs und ich sind im Kontakt wegen der Anschlüsse etc

Geht der Schlauch auch mit APR Carbonio drauf??

wenn die APR Carbonio jetzt mit dem Serienschlauch kombinierbar ist, JA!
das HG Kit ersetzt quasi 1:1 den Serienschlauch.

OK super danke

kleines Update:

was ich zuerst sagen MUSS....
das von mir beobachtete Phänomen, die gehörte/gefühlte welleartige/pulsierende Beschleunigung ab 5.000 U/min, kam nicht von einem der Schläuche!!!!
in meinem Falle war es ein Serien-SUV, dass scheinbar bei hoher Last nicht sauber "abdichtete"!!! GFB DV+ schaffte Abhilfe

zu deinen einzelen Ansaugrohren, die ich nun "probiert" habe!

HG-Motorsport Ansaugrohr
- optisch ein Hingucker
- Passgenauigkeit hängt vom "Einbaugeschick" ab, ist aber gut
- Verarbeitung HG-Motorsport typisch
- Nachteil: mit einem GFB DV+ passt es kaum noch (dickes Silikon, dazu die Schelle genau in dem Bereich des Turbo-Inlets, wo das SUV & DV+ "ansteht")....es ginge zwar, ist mir persönlich aber zu "eng"

Flofet Ansaugschlauch
- optisch super, toll verarbeitet
- passt Top (!), selbst mit GFB DV+ ist noch ein "Sackhaar" Luft, man muss halt nichtmal geschickt sein, weil es ist wirklich "plug&play"
- der Schlauch ist innen sehr (!) glatt

Serien-Schlauch:
- tut, was er soll

für was man sich entscheidet, hängt vom persönlichen Geschmack und den weiteren "Plänen" ab, "funktionieren" tun sie auf ihre Art und Weise alle, ein Leistungsplus darf man eh nicht erwarten

Preis-Leistung geht an den Flofet!!!