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Danke Leute für die regen Wortmeldungen zum Thema!

Ich werde die Tage mal dort durchklingeln

Müssen / sollten die genannten Lager denn auch getauscht werden...?

Macht ein V3 denn "Sinn" wenn man nicht auf der Rennstrecke ist?
Bei der Aktion würde sich das ja trotzdem lohnen mit 300€ Rabatt...!


Danke & Gruß

ich sage immer, wenn einmal alles lose und raus ist, sollte man alles mögliche erneuern, was später Probleme bereiten könnte, daher Lager tauschen!
Schrauben und Muttern alleine schon, weil es Sicherungsmuttern und Einmalschrauben sind!

Ein V3 ist kein muss und es setzt auch keinen Rennstreckeneinsatz voraus
es ist halt sehr individuell einstellbar und damit auch optimal für den Alltag abzustimmen
durch die laufende Aktion ist es halt interessant, weil im Bereich eines V2

V2 ist aus meiner Sicht minimum, das V1 wird mit fremd zugelieferten Dämpfern bestückt

V3 hat ggü dem V2 den Vorteil dass die Einsteller besser zugänglich sind
bei V2 und Street Comfort muss für die Zugstufeneinstellubg der Dämpfer oben gelöst werden

OK, super - Danke für die vielen Infos!

Das Domlager dann auch von KW oder welches meinst du?
Bei KW finde ich nämlich nur eins für das Clubsport-Fahrwerk...




Gruß

Dom- und Axiallager, genau wie die Schrauben, von VW.

OK, alles klar.

Hast schon Recht, wenn der GTI sowieso auf der Bühne ist und am Fahrwerk geschraubt wird, könnte man das tauschen.

Meiner hat jetzt aber erst 32.000km auf der Uhr...

wenn du mich fragst, ist die Laufleistung fast egal....

Problem ist, dass z.B. das Axiallager beim Aus- und Wiedereinbau gerne einen weg bekommt...
und dann macht es Geräusche und man fährt für einen 20 Euro Teil wieder in die Werkstatt!

und das wichtigste....man kann so das Original Fahrwerk einfach ausbauen und in den Karton legen, dann das "neue" komplettieren und Einbauen und wenn man, aus welchem Grund auch immer, tauschen möchte, ist es nahezu "plug&play"!

KW Performance & Motorsport Partner

Entfernung von dir ca 50km ich bin sogar 500km damals gefahren um beim Rennfahrer Wolfgang Weber mein Fahrwerk bis ins letzte Deteil einstellen zu lassen und es hat sich gelohnt mehr dazu auf http://www.wwmotorsport.de/portrait.htm

ansonsten wäre das doch eine Anlaufstelle für dich oder?

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