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das liegt am Händler, aber wenn ein Großabnehmer sagt, dass er gerne einen hätte oder jm, der am Ende noch ne Finanzierung oder Rabatt haben möchte und vom Polo GTI kommt, ist doch klar, wen der Händler bevorzugt.

Ich glaube nicht, das der CSS als Finanzprodukt taugt, so mega ist der Wagen nun auch nicht.
So die Kategorie Porsche Cayman GT4 wäre zum Beispiel ein Investment gewesen.

Ist doch klar, warum sollte ein Händler den CS S mit Rabatt oder einer Finanzierung verkaufen, wenn er das Auto auch so verkaufen kann.
Man darf nicht vergessen, daß VW den Händler auch an den Kosten einer Finanzierung beteiligt

Ich habe einen Vorvertrag vom Händler.

Das muss nichts heißen....

Stimmt das so? Link


Focus schreibt Link

Wie viele werden denn nun gebaut?

Vielleicht gibt es ihn auch als Variant?

Nach zig Medienberichten sollen insgesamt 400 gebaut werden. Allerdings kommen nur 100 Stück auf den deutschen Markt.

Das Vorstellungsfahrzeug hatte auch eine Plakette drin: 0/400

400 für 40 Jahre GTI?

Wie hotte bereits gesagt hat, werden insgesamt 400 Stück gebaut und davon kommen 100 auf den deutschen Markt. Die 400 steht in Verbindung mit den 40 Jahren, ja.

Als Variant wird es ihn definitiv nicht geben, weder als CS noch als CS-S. Kann man auch hier nachlesen: http://www.autozeitung.de/auto...lustration und bestätige ich dir gerne auch so.

kurz oT
Schön, dass du doch wieder schreibst Ayu
oT-Ende