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Ich verstehe nicht ganz, worauf du hinausmöchtest. Es stimmt, Abt bietet diese Garantie auf die angesprochenen Komponenten an. Warum ist es dann nicht richtig, davon zu sprechen, dass die Garantie Werksgarantie-gleich erhalten bleibt? Ist ernst gemeint, würde das gerne verstehen.

Verlasst Euch nicht auf die Abt-Garantie.
Hab auch einen Fall im Bekanntenkreis: Neuwagen AudiQ7 beim Händler (gleichzeitig Abtstützpunkt) chippen lassen.
Nach ein paar Monaten Motorschaden. Audi lehnt Garantie ab, da getunter Motor. ABT lehnt Garantie ab, da laut denen nicht Tuning ursächlich.
Folge: jahrelanger Rechtsstreit

Wer Chiptuning durchführt, muss damit rechnen das auch mal was kaputt geht. Diverse Teile werden stärker belastet und unterliegen eben auch einem höheren Verschleiß.
Von daher kann ich das Bedürfniss nach Sicherheit, daß einem durch eine "Garantie" suggeriert wird , gut verstehen.
Die großartigen Versprechen von ABT sind aber im Zweifel nicht viel Wert.
Zig Erfahrungsberichte im Internet unterstreichen das, einfach mal googlen.

Wenn ich unbedingt tunen müsste, würde ich lieber zu FTS & Co gehen und die gesparte Kohle für einen etwaigen Schaden zur Seite legen.

Kann ich nicht bestätigen. Vor 6Monaten meinen Golf 7R mit Abt Zusatzsteuergerät gekauft, dann festgestellt das Haldexpumpe defekt war und Ölwannenoberteil undicht war. Reperatur wurde anstandslos von Abt übernommen. Um die Ölwanne ab zu dichten musste das Getriebe raus und anschließend musste das Auto vermessen werden. Also war das alles auch sicher ne Arbeit von mehr als 1000€. Wie gesagt, Abt hat keine Anstalten gemacht auch nicht weil die Garantie erst 5Tage zuvor abgeschlossen wurde.

Hallo, muss bzw. möchte mich auch mal zu wort melden, fahre ja selber einen CS und arbeite bei Volkswagen dort wo die DSG Getriebe gebaut werden welche auch im Clubsport verbaut werden.
Laut unseren Unterlagen und Getriebeprüfstandsberichten hält das DSG (DQ250 6 Gang) ca 420 Nm aus, daher vorsicht bei Chiptuning, es ist ja auch komisch das die geänderte Motorsoftware des Clubsport S zwar 310 PS bringt aber "nur" 380 Nm dauerhaft, was der normale Clubsport nur 10 sec. lang mit Boost erreicht. In unseren Unterlagen ist dazu nicht viel zu finden es ist nur hier und da die Rede von Drehmomentreduzierung aufgrund von Getriebeschonung...

Werde mich in den nächsten Tagen mal schlau machen ob es möglich ist die Motorsoftware aus einem CSS in einen CS zu verpflanzen, da ja Motor Getriebe usw. alles gleich ist, bis auf den Zusatzwasserkühler, welchen man jedoch auch noch nachrüsten könnte...

Bezüglich der Motorsoftware CSS in CS + Zusatzwasserkühler hatte ich vor kurzem genau den gleichen Gedankengang, bin auf die Antwort sehr gespannt !

Also waren meine Bedenken nicht ganz unbegründet.
KA wie die Tuner es angeblich schaffen 500Nm ohne Hardwareänderungen zu applizieren. Vielleicht nur im 6ten Gang.

Der CS S hat doch kein DSG, oder habe ich etwas verpasst?
(Der Golf R und Audi TTS haben aber auch 310 PS und "nur" 380 Nm, ist schon richtig.)

Ja, Clubsport S gibt's nur mit Handschalter. DSG wiegt 20kg mehr, daher wohl kein "Zeitvorteil" und wird nur mit HS angeboten.

DSG Kupplung hält nach Tuning meistens so 520-550Nm aus. Ansonsten upgrade Kupplung rein, wenn es mehr sein soll.

Gruß
Markus

ist es eigentlich möglich die Stufen per Flasher auf den Clubsport zu bekommen oder gibts das beim Golf 7er generell nicht mehr?

Was mich nochmal interessieren würde: Hat schon jemand irgendwo Info's her, ob es möglich ist, ohne "teure" Veränderungen der Software die 290 PS permanent freizuschalten? Oder überhaupt generell?
Müsste ja, theoretisch, ohne bauliche Veränderung gehen.