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Schöner Bericht!
Der Wendekreis wird sicherlich durch die von Werk aus installierten (gegenüber dem GTI breiteren) 19"-Felgen etwas eingeschränkt sein. Und sowohl der GTI als auch der R sind mit Topspeed 250 angegeben bzw. abgeriegelt. Der eine realisiert das über eine elektronische Limitierung, der andere schafft von sich aus nicht viel mehr Geschwindigkeit.

Wegen des Super Plus - findet man das echt bei euch da oben so selten? Hier in Südsachsen gibts das an 99% der Tankstellen

Klavierlack, da sagst du was. Ich hatte das in meinem OPC, und wollte es eigentlich nie wieder in einem Auto haben. Hab auch schon überlegt, das Klavierlackschwarz in meinem neuen R dann gegen anderes Dekor auszutauschen - nur will ich mein neues Auto nicht gleich zerlegen. Radio- und Klima-Blende ist kein Stress, jedoch um den Tacho rum - ohweh!

der R Variant hat aber kein Klappenauspuff, daher klingt dieser nicht anderes als ein GTI!

Ich glaube da spielt nicht nur der Auspuff die Musik

Naja, "grün" würde ich das nicht gerade nennen!

Aber deshalb vermutlich auch der Heiligenschein...

So sagt es mir das Internet auch gerade... allerdings ist der Sound im Vergleich zu meinem GTI PP eine andere Welt (sowohl innen als auch - und das recht deutlich - außen).

Heute wieder ein paar km gemacht mit dem Bärchen - tolles Auto! Viel Landstraße war dabei, der Verbrauch dürfte für den heutigen Tag bei 10l liegen, für 3 Personen mit etwas Gepäck, moderater bis sportlicher Fahrweise (vorwiegend im Race-Modus) und gut 60km Autobahn ein guter Wert.

Nur dieses ACC... das nervt (nur bis 160km/h, dementsprechend Tempomat auch nur bis 160 und vorhin wieder - wie schonmal erlebt - ein stehendes Fahrzeug auf der Nachbarspur erfasst und eine Vollbremsung gemacht aus Tempo 70, innerorts)

Dafür hat das Panorama-Glasdach die auf der Rückbank sitzenden 'Kinder' (meine Eltern ) sehrbegeistert.

Gerade ist der 1,80m lange Esstisch im Kofferraum verschwunden, der wird morgen nach Dresden 'geliefert'.

Klavierlack:

Was ich dabei wirklich nicht verstehe - warum haben die Türen 'Dekoreinlagen' und der Rest ist schwarz hochglanz. Beim GTI sind alle Dekore durchgehend.

Genauso sagt mir das 'Carbonoptik-(Kunst?)-Leder' überhaupt nicht zu.

Bezüglich der Höchstgeschwindigkeit:

Morgen auf der Rückfahrt von Dresden teste ich das nochmal

Morgen früh wird der R Variant wieder abgegeben und ein schönes, langes Wochenende geht zu Ende.

Auf den letzten 690km (insgesamt ca. 900km) wurde ein Durchschnitt von 13,3l SuperPlus/Ultimate verfahren auf Autobahn, Landstraße und etwas auch in der Stadt.
Ein Esstisch wurde transportiert, ein paar Urlaubsorte von vor 26 Jahren aufgesucht und auch einfach mal 'geheizt'.

Alles in Allem ein tolles Erlebnis und ein perfektes Wochenende!
Wenn das nächste Auto ansteht schaue ich sehr gern in Richtung R Variant, bis dahin bleibt der GTI PP mein treuer Begleiter. Ich freue mich schon, ihn morgen früh wieder abzuholen

Hab mal in der BDA meines 2013er GTIs geguggt (der hat keine FPA und kein DCC), in dem Artikel über den Modebutton steht jedoch, dass das eingestellte Fahrprofil auch über das Abstellen des Fahrzeugs hinaus aktiv bleiben sollte? Wie steht es denn bei dir in der BDA, worauf du dich beziehst?

Beim R Variant und auch bei meinem GTI PP bleibt es aktiv.
Beide nach Mai 2015 gebaut.

Kuck mal bei Gelegenheit nochmals in die BDA u. meld mich wieder.
Mein R ist Bj 08/15 u. wie gesagt, der beim Abstellen gewählte Modus wird beim Starten
auch wieder so angezeigt, die Motoreinstellung / Sound entspricht jedoch gefühlsmäßig dem Modus 'normal' und erst bei erneuter Anwahl des gewünschten Modus wird dieser dann auch aktiviert.


GTIRV

Obwohl Race aktiv, schliessen sind die Klappen der AGA bei ausschalten des Fahrzeugs. Die FPA muss nach jedem start geöffnet und auf race getippt werden.