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Moin.

Nein, die meinen schon das DCC.

Zitat: "Der GTI hatte, allerdings für 1.000 Euro Aufpreis, die adaptive Fahrwerksregelung DCC an Bord. Hier lässt sich im Menü umstandslos das Fahrwerk auf komfortabel, normal oder sportlich einstellen. Bei "Sport" nimmt der Motor das Gas wesentlich direkter an und ist auch akustisch deutlich präsenter."

Grüße...

...Martin.

Ich bin ja grösstenteils mit dem Test voll einverstanden. Der Golf 7 hat ein super wertiges Interieur, ein
wunderschönes Lenkrad, perfekte Sitze, perfekte Schaltung usw.

Aber was ich da wieder lese, kann nur von einem Pressemann/Frau kommen, der/die von Leistung und
Drehmoment keine Anhung hat oder dazu ermuntert wurde, überaus positiv zu schreiben.

"Praktisch über das gesamte Drehzahlband stehen 350 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Es wäre noch vor nicht allzu langer Zeit undenkbar gewesen, dass ein Benzinmotor derart konstante Drehmomente zur Verfügung stellt."

Hätte der Golf 7 nur schon bis 5500RPM das oben besagte konstante Drehzahlband, müsste er bei dieser Drehzahl schon eine Leistung von 274 PS haben. Bei 6000 RPM wären es dann schon knapp 300 PS.

Getestet wurde notabene der normale GTI7 und nicht einmal der mit PP.

Moin.

Wie errechnen sich bei Dir die 274PS auf der Angabe des Drehmoments von 350Nm bei 5500U/min?

Ich denke nicht, das "Drehzahlband" gemessen wurde, sondern nur gefühlt ist. VW selbst schreibt ja, das die 350Nm bis 4400U/min anliegen. Beim Ed35 lag/liegt in Serie das maximale Drehmoment bis 5500U/min an.

Grüße...

...Martin.

Die allg. Leistungsformel lautet:

M*n/9550=P (P ist die Leistung in KWh)

Und P*1.36 ist die Leistung in PS

--> 350*5500/9550 = 202 KWh oder 274 PS

Dafür haben sie hier Unsinn geschrieben:

>>Übrigens gibt es den Golf GTI auch in einer sogenannten Performance-Version. Dann kostet er 1.150 Euro mehr, hat aber das DCC schon an Bord, größere Bremsen und eine Vorderachsdifferentialsperre. Und nicht zu vergessen, nochmals 10 PS mehr.<<

Moin.

Oh, das habe ich überlesen. Das ist Quark...

Grüße...

...Martin.

Dieses Mal der Megane RS, unverständlicherweise, ohne Cup Paket. Interessant wie viel das
ausmacht (Rundenzeiten NOS):
Focus: 8.39 min
Astra: 8.27 min
Megane: 8.40 min
Golf: 8.36 min

Angesichts der Leistungsgewichte,
Focus: 5,9 kg/PS
Astra: 5,6 kg/PS
Megane: 5,3 kg/PS
Golf: 6,1 kg/PS
sowie der komfortablen Grundabstimmung des GTI ein hervorragendes Ergebnis für den selbigen...

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Megane, auch ohne das Cup Paket, so schlecht geht. Kann
eigentlich nicht sein, dass der Golf schneller ist. Sogar meine Frau würde den Megane in unter 8.30
um die NOS zirkeln. Wahrscheinlich hat die Sportauto denselben, verdächtigerweise ziemlich gut gehenden
Golf zur Verfügung, wie schon in anderen Test.
By the way, auch wenn der Leistungsprüfstand beim Golf 7 PP z.Bsp. "nur" 240 PS ausspucken würde, heisst
das noch lange nicht, dass der Wagen nicht 260 PS hatte, weil die Elektronik mittlerweilen feststellen kann,
ob der Wagen sich auf einem Leistungsprüfstand befindet oder wirklich auf der Strasse bewegt wird. Entsprechend
könnte die Leistung elektr. variert werden. Aber das ist eine andere Geschichte. Zurück zum Thema

Schade, schade: wieder einmal Fakten hier, haltlose Verschwörungstheorien dort.

Ich wünschte mir mal einen einzigen konstruktiven Beitrag von h101171 anstatt dieses
lächerlichen Getrolles welches dem Niveau des gesamten Forums schadet...