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Ich hätte den Teil "gemäß eigener Richtlinien" markieren sollen. Das ist die Einschränkung auf die ich abgezielt hatte. Das steht im übrigen überall dabei weshalb der Ausschnitt von oben schon soweit passt.. Das ABT das vermutlich das beste Garantieangebote nach vw anbietet sehe ich ähnlich.

Das einzige wobei ich wiedersprechen muss ist das Abt Garantie = vw Garantie bedeutet.


Aber zugegeben, ich würde mich eben aus diesem Grund verglichen mit anderen Anbietern ebenfalls für Abt entscheiden.

Ich bin bis Sonntag im Kurzurlaub, werde wenn ich wieder zu hause bin einfach die Diagramme einscannen und hier posten. Und ich habe das DSG Getriebe

Kannst Du auch noch etwas zur Boost-Funktion sagen? Noch genau so vorhanden oder nicht mehr. Und wurde mit Boost gemessen?

Wie misst man "mit Boost"? Kann man den manuell aktivieren? Die Zeit könnte für eine Leistungsmessung knapp werden, oder?

Genau deshalb frage ich. Klar misst man mit Vollgas und somit mit Boost (ist ja soweit ich weiß ein Kickdown), aber bei einer Dauer von 10 Sekunden könnte es knapp werden für die Messung. Deshalb würde mich ja auch interessieren, ob man bei einer Softwareänderung diese Boost-Funktion gleich mit "ausschalten" kann, damit man immer und so lange man will die volle Leistung hat (z.B auf der Autobahn).

Die Boost Funktion ist messbar aber das ist sehr sehr schwer ( laut Aussage ABT ) aber die haben es gemessen.
ABT programmiert die Boost Funktion nicht raus genau aus dem Grund Garantie.
Man merkt den Unterschied aber deutlich beim Kick Down

Ich möchte keine Werbung füt ABT oder sonst jemanden machen ich äußere nur meine Meinung und Erfahrung.
Ich hatte schon einige Autos die auch von anderen namhaften Tunern gemacht wurden und die waren auch alle geil.

Nur um das klar zu stellen

Könntest du mir das bitte etwas genauer erklären? Das passt irgendwie ja gar nicht zusammen oder übersehe ich da was?
Irgendwie klingt das ziemlich konträr zu allem was bis dato so gehört habe.

Abt verwendet Zusatzsteuergeräte bei unseren Autos. Das heißt sie verändern nichts am Originalen Kennfeld und somit auch nicht an der Overboostfunktion. Es ist im großen und ganzen wie eine "betrüger-Box" es werden Sensorwerte abgefangen bevor sie ins Motorsteuergerät gehen. Im Zusatzsteuergerät werden diese Werte runter "gesetzt" und ans Motorsteuergerät weiter geleitet. Das wiederum denkt das die im Kennfeld hinterlegten Sollwerte noch nicht erreicht sind und gibt noch mehr "Zunder".
Werte Wie Ladedruck,Raildruck usw. sind davon betroffen. Bei Abt sind es recht viele Faktoren die beeinflusst werden. Sie können ja sogar durch das Zusatzsteuergerät die Vmax Sperre anheben.
Aber wie gesagt es ist alles proportional zum Originalkennfeld. Nur überall im gleichen Maße mehr.

Danke Goldi

Mich würde nach wie vor interessieren, ob man den Boost (egal ob Serie oder optimiert) umgehen bzw. die volle Leistung dauerhaft freischalten kann?

Alle Tuner, mit denen ich geprochen habe, sagen es sollte gehen. Gemacht hat es aber noch keiner.