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Ist hier jemand aus dem Umkreis München/Landshut der ein KW DDC verbaut hat und mal bereit wäre sich auf ne Testfahrt zu treffen. Habe ein gutes Angebot vom KW-Performance Partner, möchte aber schon wissen auf was ich mich da einlasse und ob es mir weiterhin komfortabel genug für die Urlaubsfahrt und schlechtere Strecken bleibt.
Bin schon Gewindefahrwerk erprobt. Hatte in meinen vorherigen Autos eigentlich immer ein KW v2 verbaut und das war für den Urlaub grad an der Grenze der Härte.

Wäre schön wenn sich jemand findet der mich mal ein paar Kilometer mitnimmt.

Also sofern man es nicht komplett gen Boden dreht ist es in meinen Augen auch noch "relativ" Komfortabel, wobei der Unterschied zwischen komplett unten und Tüv Bereich schon enorm ist wie ich finde. Zwar nicht wie Butter aber ich denke mir dass es da nichts "komfortabeleres" gibt!?
Dann hab ich auch gleich mal ein paar Fragen in die Runde, ab und zu knarzt bzw. poltert das irgendwie, vor allem beim ersten Start und der ersten stärkeren Unebenheit, danach nicht immer. Hört sich fast an wie Kantholz auf Tonne. Auch fühlt es sich so an wenn man langsam fährt als würde das manchmal durchschlagen, ist das normal? Ich hatte bisher noch nie ein Gewinde und kann nur von Federn her vergleichen, sowas ist mir Unbekannt..

Mfg.

Das ist definitiv nicht normal. Wahrscheinlich vorne links oder? Keron und Balrog hatten das Poltern mit dem KW DDC auch und haben einen neuen Dämpfer bekommen. Ich habe das V2 drin und bekomme nächsten Freitag einen neuen Dämpfer samt Feder, da der lack schon blättert. Also mit H&R hatte ich 4 Jahre lang keine Probleme und jetzt mit KW bin ich echt enttäuscht ... naja mal gucken wie es mit dem neuen Dämpfer wird.

Ja richtig, vorne Fahrerseite und hinten hört man es auch ab und zu... also ab zum Partner und KW informieren oder was?

Mfg.

Muss mich korrigieren, Keron hatte den defekten Dämpfer und Balrog "nur" ein Problem mit dem Niveausensor.

Auf jeden Fall zum KW Partner, die werden dann wohl direkt einen neuen Dämpfer ordern. Einbau und vermessen geht natürlich auf Kosten von KW. Zumindest ein kleines Trostpflaster...

Mitfahrer meinten auch schon der rechte Dämpfer poltert und dabei fahre ich höher als manch ein Anderer. Unfassbar, hätte ich nicht gedacht für die Kohle ...

Nicht nur du... im Moment geht es einigermaßen bis mal ein Gulli kommt der etwas höher steht, dann rumst es wieder..
Mal schauen was meine Werkstatt dazu sagt

Mfg.

mein V2 macht Geräusche, wenn man in eine (stark) abfallende Strasse nach rechts einbiegt
dann poltert es kurz, ansonsten eigentlich nie

Habt ihr eure Poltergeräusche und Fehlermeldungen jetzt eigentlich in den Griff bekommen?

So ein Fahrwerk brennt mir auch unter den Nägeln, aber Ärger will ich auch nicht. Abgesehen davon, ist mein Serienfahrwerk auch nicht immer geräuschfrei...

Nein aber ich habe eine Vermutung woran es liegen könnte, Bilder habe ich angefügt. Die Stelle wo die Federn zusammenkommen habe ich mal Rot markiert. Was meint ihr dazu, könnte das dafür verantwortlich sein?
Die oberen Windungen haben so eine Art "Schutzgummi" welches wohl das aufeinandertreffen der Windungen verhindern soll und damit auch vermutlich Geräusche, die unteren haben das nicht.

Vorne Links


Vorne Rechts


Mfg.

Also unten sollte eigentlich kein Spalt sein würde ich behaupten, auch ausgefedert nicht. Aber das wird denke ich keine Geräusche machen. Die Schutzhülle oben ist dafür, dass die Windungen nicht direkt aufeinander liegen, da es sich um eine progressive Feder handelt. Geräusche können vielerlei Ursache haben und deiner ist ziemlich tief gedreht so wie es aussieht, vllt schlägt er schon auf den Begrenzer auf. Könnte auch vom Domlager kommen oder oder oder ... bei meinem V2 hat es wegen der geschlossenen Zugstufe öfter geknallt, auch nach dem der Dämpfer gewechselt wurde. Jetzt auf Werkseinstellung ist es weniger und deutlich angenehmer geworden. Aber trotzdem so bald das Fahrwerk ein bisschen arbeiten muss, kommen komische Geräusche und so was hatte ich bei meinem 6er mit H&R nicht so schnell, da muss man schon übel durch Löcher geballert sein. Schwer zu sagen, ob es am 7er liegt oder am KW, von dem ich echt enttäuscht bin... vorne links blättert nach knapp 4 Monaten der Lack von der Feder ab ...



So ähnlich war es bei mir auch, eine normale Rechtskurve etwas zügiger durchfahren hat schon gereicht. Fahr mal etwas zackiger rechtsrum im Kreis oder durch Kurven, vllt ist dein Dämpfer vorne links auch durch.