Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
HJS Downpipe
Ruhrpott
Bei Turboperformance, aber schon vor 2 Monaten. 
Clubsport DBP/Schalen/HS/2türig/DCC/Dynaudio/HJS DP/R600/CSS Aga/CSS Bremse/MAL und sonst alles was nichts wiegt
Der wichtigste Umbau : Rechtslenkersonnenblende ohne Aufdruck !!
Spurplatten v.20/h.30 mm
Pretoria m. 235/35-19
Michelin Pilot Cup 2
OETTINGER-Matten
ST-Federn 30/30
Der wichtigste Umbau : Rechtslenkersonnenblende ohne Aufdruck !!
Spurplatten v.20/h.30 mm
Pretoria m. 235/35-19
Michelin Pilot Cup 2
OETTINGER-Matten
ST-Federn 30/30
Hallo Leute.
Wollte mir wahrscheinlich eine Abgasanlage von Fox kaufen. Diese hat 70mm.
Wäre es dann besser die Downpipe in 70mm zu bestellen oder 76mm??
Gruß
Wollte mir wahrscheinlich eine Abgasanlage von Fox kaufen. Diese hat 70mm.
Wäre es dann besser die Downpipe in 70mm zu bestellen oder 76mm??
Gruß
Mods: SLS 3", IS-Racing Downpipe, IS-Racing LLK, CTS Turbo Inlet, IS38 Turbolader, IS-Racing Gewindefahrwerk, IS-Racing DSG Anpassung
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
Klausten
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Kupferzell
Alter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
KupferzellAlter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Trotzdem 76mm. Kauf eine Reduzierung von 76 auf 70mm dazu und gut. 
RLineDan7
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 40
Beiträge: 2309
Dabei seit: 10 / 2015
Registriert
Herkunft:
NiedersachsenAlter: 40
Beiträge: 2309
Dabei seit: 10 / 2015
Kann bzw. sollte man den Einbau selbst hinbekommen um 100% Dichtigkeit zu gewährleisten? Ist das nur der Halter unter dem Auto und die V-Bandschelle?
Mfg.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
Nein, da ist auch noch eine Halterung am Motor. Sehr fummelig, die 13er Muttern zu lösen. Hebebühne oder Grube sehr hilfreich.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
...und Drehmomentstütze lösen, damit man den Motor etwas nach vorne "schieben" kann.
dazu noch folgende Hinweise auch hier im Thread:
- die Dichtung im Flansch des Turboladers hin zum Flansch der Downpipe gehört erneuert - bei "Undichtigkeit" kann Frischluft vor dem Kat einströmen und diesen langfristig zerstören, außerdem können auch heiße Abgase ausströmen
- die V-Bandschelle, die Turbo und Downpipe "verbindet", gehört erneuert, korrekt montiert (zur korrekten Ausrichtung dient ein Pfeil auf dem Ladergehäuse) und mit 15 NM angezogen, auch dies dient der 100%igen Dichtigkeit
- überhaupt ist auf korrekten Sitz der gesamten Downpipe und AGA zu achten
Teilenummern:
Dichtung: 5Q0253115B
Schelle: 5Q0253725C
hier noch ein paar Fotos, insbesondere, weil es Leute oder besser gesagt "Bastler" (insbesondere in diversen Facebook-Gruppen) gibt, die behaupten, es sei keine Dichtung verbaut, hier noch ein paar Bilder.....
dazu noch folgende Hinweise auch hier im Thread:
- die Dichtung im Flansch des Turboladers hin zum Flansch der Downpipe gehört erneuert - bei "Undichtigkeit" kann Frischluft vor dem Kat einströmen und diesen langfristig zerstören, außerdem können auch heiße Abgase ausströmen
- die V-Bandschelle, die Turbo und Downpipe "verbindet", gehört erneuert, korrekt montiert (zur korrekten Ausrichtung dient ein Pfeil auf dem Ladergehäuse) und mit 15 NM angezogen, auch dies dient der 100%igen Dichtigkeit
- überhaupt ist auf korrekten Sitz der gesamten Downpipe und AGA zu achten
Teilenummern:
Dichtung: 5Q0253115B
Schelle: 5Q0253725C
hier noch ein paar Fotos, insbesondere, weil es Leute oder besser gesagt "Bastler" (insbesondere in diversen Facebook-Gruppen) gibt, die behaupten, es sei keine Dichtung verbaut, hier noch ein paar Bilder.....
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Und bei der HJS muss ggf. bei der Halterung ein Stück abgeflext werden.
Golf 7 GTI PP + Oryx White + DSG + DCC + Santiagos + HELIX Soundsystem + Alle Assistenzsysteme + Discover Pro + Nebler
- 76 HJS DP
- Clubsport Vsd + Esd
- Spurplatten vo. + hi.
- GFB +
- 76 HJS DP
- Clubsport Vsd + Esd
- Spurplatten vo. + hi.
- GFB +
kann ich so jetzt nicht bestätigen, bei mir passte es so!
ggf. sollte man auch den Halter "fahrzeugseitig" etwas lösen, damit es passt!
das meine ich mit ausrichten
ggf. sollte man auch den Halter "fahrzeugseitig" etwas lösen, damit es passt!
das meine ich mit ausrichten
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Zitat geschrieben von Klausten
Trotzdem 76mm. Kauf eine Reduzierung von 76 auf 70mm dazu und gut.
Also lohnt sich die 6mm mehr doch ?
Bekomme ich nicht mehr Verwirbelungen durch die Reduzierung auf 70mm ??
Mods: SLS 3", IS-Racing Downpipe, IS-Racing LLK, CTS Turbo Inlet, IS38 Turbolader, IS-Racing Gewindefahrwerk, IS-Racing DSG Anpassung
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
550Nm@2900 Rpm@1,7Bar
428Ps@6500 Rpm @1,6Bar
450Nm@2900 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
370PS@7000 Rpm @1,35Bar @Serien DP&AGA
Klausten
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Kupferzell
Alter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
KupferzellAlter: 39
Beiträge: 1530
Dabei seit: 03 / 2013
Du bekommst auf jeden Fall mehr Abgase nach dem Turbolader weg.
Sieh es als Vergrößerung von 70 auf 76mm nicht als 6mm sonder als Fläche
70mm ~ 3846,50 mm²
76mm ~ 4534,16mm²
Liest sich doch gleich nach mehr.
Sieh es als Vergrößerung von 70 auf 76mm nicht als 6mm sonder als Fläche
70mm ~ 3846,50 mm²
76mm ~ 4534,16mm²
Liest sich doch gleich nach mehr.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.07.2016 - 09:20 Uhr von Klausten.
| Abgasanlage / Downpipe für den Golf 7 GTI Facelift | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: steffenkk | Antworten: 208 |
| Einbau / Ausbau Downpipe | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: wobbi | Antworten: 13 |
| HJS Downpipe Montage undichtigkeit | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: turbothomas77 | Antworten: 7 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 23.11.2024 - 23:17