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Da sieht meiner gerade harmlos aus Ne ich Putze ausschliesslich in der SB Box oder per Hand
Meine sind eher gerade karatzer und nicht so dicht aufeinander

Hört sich nach Dreck mit Schwamm verteilt oder so.

in der SB Box verwende ich keine Bürste oder Schwamm

Ich hab ihn einmal von Hand gewaschen davor aber gründlich gekächert

Diese Feinen Microkrazer waren vor der Handwäsche auch schon da und mehrheitlich auf dem Dach

Ich werde mal das Compound kaufen von meg evt hilfts was

Handwäsche != Handwäsche. Hast du zwei Eimer benutzt, einen zum Auswaschen des MFH und einer mit Shampoo zum Waschen? Den Microfaserhandschuh nach ein paar Zügen über den Lack immer gut ausgewaschen?
Mein Audi A1 war auch Uni-Schwarz und es war kaum möglich zu waschen ohne Kratzer zu bekommen. Mit zwei Eimern gings noch am besten. Dazu regelmäßig alle 4-6 Wochen mit Barrier Reef Wachs übern Lack und es waren nur noch wenige Kratzer und Swirls zu sehen.
Seither bin ich von Uni-Lacken geheilt.

Ja habe ich alles gemacht

Wie gesagt bevor ich das 1. mal eine Handwäsche machte waren die schon vorhanden also von dem kommts definitiv nicht

Da ging ich immer in die SBox

Handwäsche ohne Kratzer auf einem Metallic oder Uni lack geht nicht, selbst mit dem härtesten coating was man zu zeit bekommt! die einzige Möglichkeit entweder nie waschen oder Folieren und die Folie zieht man nach 6 bis 8 Jahren ab und hat ein Top Lack!

Autos werden ja im Werk u.U. schon mit Tüchern oder Waschanlage konfrontiert. Also garantiert Kratzerfei ahst nichtmal bei Werksabholung.

Man kann die Kratzer mit der richtigen Technik minimieren. Folie hilft garnichts. Ist der gleiche kokolores wie bei Schon-Sitzbezügen. Hast die Abnutzung dann auf der Folie drauf und Sieht trotzdem Scheisse aus. In 8-9 Jahren interessiert mich der Lack nichtmehr, die meisten Leute die ein 8-9 Jahre altes Fahrzeug kaufen nehmen die Kratzer gerne in Kauf. Mehr Geld bringt der Wagen dann trotzdem nicht.

Uni-Schwarz und keine Poliermaschine passt nicht zusammen. Man kann aber trotzdem was tun. Den polierten Unilack mit einem Coating (Gtechniq Crystal Serum (Light)) versiegeln, denn einmal eine Flüssigkeit abzunehmen belastet den Lack weniger als alle 2 Wochen den Staub von einem Flüssigwachs abzuwischen ( und drauf kommts ja auch irgendwie was wiederum Reibung bedingt). Ab dann mit möglichst viel Wasser und gutem Shampoo waschen und Trocken tupfen ggf sogar sofern möglich mit einem stumpfen Strahl (Giesskanne zB) im optimalfall mit destilliertem oder gefiltertem Regenwasser abspülen um eine Perlenbildung zu verhindern.

Dann hast du im Sommer garantiert kein Kratzer, die meisten kommen dann im Winter von verriebenem Dreck und Salz (hoch abbrassiv!)

Das crystal Serum ist auch kein Heilmittel , waschen ohne Kratzer geht nicht!

Es kst kein Heilmittel, aber ein Coating das sich nur mit Schleifpapier entfernen lässt sollte einen deutlich besseren Schutz bieten als eine weiche Folie bei der wohlmöglich der Folierer noch mit dem Skalpell zu ungeschickt umgeht und der Lack drunter richtig im Arsch ist.

Letzte Saison bin ich Gyeon Prime, unter den Coatings eher ein geringerer Schutz, auf CSGM gefahren, bis zur mitte des Winters hat man in der tiefstehensden Sonne keine Swirls gesehen, im Frühjahr dann gaaaaanz leichte und weich aussehende, die eher an Detailerschlieren erinnert haben. Mit einer Finishpolitur waren die ruckzuck weg und die Versieglung nichtmal vollständig weg (trotz 30.000km und der Politur!) mit der neuen Schicht ist dazu jetzt noch ein besserer Schutz da.

Auf einem roten Polo 6R folgt demnächst der Test des Crystal Serums.