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Golf GTI Clubsport
GT Ingo
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sehr nah an Holland
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Beiträge: 908
Dabei seit: 05 / 2013
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Beiträge: 908
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ich finde die Beschleunigung bis 200km/h auch sehr beachtlich und mir ist alles darüber auch nicht mehr wichtig, da ich eh so gut wie nie Vollgas fahre. Der CS ist durch die besondere Aerodynamik und den daraus resultierenden enormen Abtrieb ein Kurvenräuber und kein Vollgastiger der Höchstgeschwindigkeitsrekorde aufstellen will.
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
Hier meiner mit DSG.
https://m.youtube.com/watch?v=wXl2z8SoeQY
Sollten so nach Tacho um die 14 Sekunden sein.
Habe jetzt ne HJS Downpipe und die R600 Ansaugung verbaut,
mal schauen ob man eine Verbesserung feststellt.
https://m.youtube.com/watch?v=wXl2z8SoeQY
Sollten so nach Tacho um die 14 Sekunden sein.
Habe jetzt ne HJS Downpipe und die R600 Ansaugung verbaut,
mal schauen ob man eine Verbesserung feststellt.
GTI Clubsport mit R600 & HJS Downpipe, High Flow Ansaugstutzen, gepfeffert V2 mit Domlager, lackierter Frontgrill......l
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.08.2016 - 09:36 Uhr von Spike05.
Hallo, da ich meinen CS bald in der Autostadt abholen werde, hätte ich noch eine Frage.
Hat schon mal jemand die Nummernschilder direkt am Auto montieren lassen, also ohne diese schwarze Halterung?
Sieht das besser aus? Und bekommt da irgendwelche Probleme mit rosten?
Hat jemand Erfahrung damit gemacht und kann kurz berichten? Danke
Hat schon mal jemand die Nummernschilder direkt am Auto montieren lassen, also ohne diese schwarze Halterung?
Sieht das besser aus? Und bekommt da irgendwelche Probleme mit rosten?
Hat jemand Erfahrung damit gemacht und kann kurz berichten? Danke
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Zitat geschrieben von Spike05
Habe jetzt ne HJS Downpipe und die R600 Ansaugung verbaut,
mal schauen ob man eine Verbesserung feststellt.
Der hatte auf dem Video ja erst gut tausend Kilometer drauf. Alleine eine
höhere Laufleistung (ab ca. 5.000km) sollte nochmal eine Verbesserung bringen.
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
Habe 19.4 sek gebraucht von 0-200
19 zoll
DSG
4 Türer
Panorama
Vorführwagen von VW 6tkm runter.
Bestzeit: 0-100 5.6 sek
100-200 12.8sek
Oft mindestens 5x 0-100 5.8sek
100-200 13.0sek
Wurde alles mit der Driftbox von Racelogic gemessen.
Hoffe meiner kommt bald mal habe ihn am 7.3 bestellt weiss garnicht was da solange dauert.
Nervt langsam.
19 zoll
DSG
4 Türer
Panorama
Vorführwagen von VW 6tkm runter.
Bestzeit: 0-100 5.6 sek
100-200 12.8sek
Oft mindestens 5x 0-100 5.8sek
100-200 13.0sek
Wurde alles mit der Driftbox von Racelogic gemessen.
Hoffe meiner kommt bald mal habe ihn am 7.3 bestellt weiss garnicht was da solange dauert.
Nervt langsam.
Wie ist denn die 100 - 200 zu bewerten?
Wie lange benötigt ein GTI PP und ein R dafür?
Wie lange benötigt ein GTI PP und ein R dafür?
Golf 7 GTI CS:
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
@Spike
Würde mich sehr interessieren welche Veränderungen du feststellst. Die Ansaugung habe ich mir bereits zugelegt. Die Downpipe habe ich auch auf dem Schirm.
Wäre dir über einen Erfahrungsbericht ob sich beim Ansprechverhalten und Sound merklich was verändert sehr dankbar. Die Anschaffung ist ja nicht gerade ein schnapper. Da sollte schon was bei rumkommen.
Würde mich sehr interessieren welche Veränderungen du feststellst. Die Ansaugung habe ich mir bereits zugelegt. Die Downpipe habe ich auch auf dem Schirm.
Wäre dir über einen Erfahrungsbericht ob sich beim Ansprechverhalten und Sound merklich was verändert sehr dankbar. Die Anschaffung ist ja nicht gerade ein schnapper. Da sollte schon was bei rumkommen.
Zitat geschrieben von kingofspeed
Habe 19.4 sek gebraucht von 0-200
19 zoll
DSG
4 Türer
Panorama
Vorführwagen von VW 6tkm runter.
Bestzeit: 0-100 5.6 sek
100-200 12.8sek
Oft mindestens 5x 0-100 5.8sek
100-200 13.0sek
Wurde alles mit der Driftbox von Racelogic gemessen.
Hoffe meiner kommt bald mal habe ihn am 7.3 bestellt weiss garnicht was da solange dauert.
Nervt langsam.
Mit Cupreifen und 19? Oder "nur" 19"? oder mit den serienmäßigen Belvederes in 18"?
CS Clubsport 
JP hat im Video beim Golf 7 r 14.3 sek gemessen
Nur 19 zoll ohne Cup
Nur 19 zoll ohne Cup
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.08.2016 - 12:17 Uhr von kingofspeed.
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