Loginbox

Mein Auto steht auch gerne zur Verfügung mit APR Stage 2. Hardware ist alles verbaut.
R600 + HJS Downpipe 76mm ECE + Remug Aga ab Downpipe + Sachs Performance Kupplung

Da könnt ihr mit Ansaugung und ohne testen was es bei Stage 2 bringt.

Hi Klausten, wenn Du Bock hast komm gerne rum. Schauen wir was bei rauskommt
Musst halt eben umbauen bei mir vor Ort. Fahren wir beide Modelle und vergleichen.

Danke für deine Antwort und das du das alles überhaupt machst. Bin schon gespannt
Was ist eigentlich im E-Modus? Auch nur mehr Show oder wirklich weniger Ps?

Besuch von Thomas und wieder mal etwas mehr Licht in das was Tuningzubehör so alles bringt. GTI hat Downpipe, AGA, LLK und Ansaugung verbaut.
Thomas hatte ja bereits mehrfach Rollenprüfstände besucht und Ergebnisse mitgebracht, er kennt die genauen Zahlen besser und kann ja hierzu noch etwas schreiben wenn er möchte.
Die Realität haben wir uns dann gestern angeschaut: 258,7PS / 379,6NM. Auch hier lässt sich folgendes Fazit ziehen. Viel Aufwand, wenig Ertrag. Die Vorteile von solchen Hardwareumbauten zeigen sich erst deutlicher, wenn da mehr Druck auf den Kessel kommt. In Serie funktioniert die originale Hardware gut und das Zubehör bringt wenn überhaupt nur geringe Vorteile.
Vielen Dank für Deinen Besuch Thomas, war wieder sehr interessant und hat Spaß gemacht.

Moin,

tolle Sache, die du da machst Mike, sehr faszinierend.

Besonders das für mich die tollen Angaben der Leistungssteigerung durch Komponenten weitestgehend wiederlegt sind.

Ich hätte gedacht, das das Setup vom Thomas wesentlich mehr bringt.......



Grüße und weiter so.....

Der GTI wird mit 230PS und 350Nm angegeben. 260ps und 380NM sind nichts? Naja wir sprechen von über 10% mehr Leistung. Das ist doch ein ordentlicher Wert!
Was habt ihr ohne Software erwartet? Letztlich fährt er ja weiterhin mit Seriendruck am Turbo ( was ich nicht verstehe )

Naja aber die streuen ja eher weiter nach oben Serie, also wirst du etwas weniger Mehrleistung haben. Und ca 5% Mehrleistung für ~5500€? (AGA ca.2300€, DP 1100€, LLK 800€, Ansaugung 500€ + Einbau) Muss jeder selbst entscheiden. Ich würde so umbauten auch nur in Verbindung mit der Softwareanpassung machen, da es hier weitaus mehr Sinn macht.

Meiner Serie: 243PS/358NM
Auto von Kumpel Michi Serie: 251PS/372NM

Alle Autos werden von mir auf der gleichen Straße gemessen.

Man sieht wie gut die Autos im Saft stehen.

Servus Mike,

ich möchte mich erstmal bei dir bedanken für deinen wirklich Top Service.
Auch das ich deinen GTI Probefahren durfte war ein Erlebnis. Auch da ein großes Danke an dich.

Ja ich war bei 2 verschiedenen Firmen mit verschiedenen Prüfständen.
Hier die Ergebnisse:

Firma 1: 280 PS / 399 Nm
Firma 2: 255 PS / 410 Nm

Insoric (Mike): 259 PS / 380 PS

Da mir die Leistung von der Firma 1 etwas viel vor kam, machte ich einen Termin bei der Firma 2.
Dort fand ich die Leistung realistischer, aber das Drehmoment kam mir dennoch etwas viel vor.

Dann hab ich diesen Beitrag hier im Forum gelesen und hab mich bei Mike gemeldet.
Und ich muss sagen, dass die Leistung die hier rausgekommen ist, ich am realistischsten finde.

Wenn ich die Serienleistung mit Mike seinem Vergleiche, dann hätte ich nur durch die Hardware
eine Mehrleistung von ca. 16 PS und 8 Nm.
Und das ist nur für Hardware mit original Software nicht schlecht. Finde ich zumindest.
Da sich ja nicht viel verändert. Der Motor wird durch die Umbauten eher entlastet. Die richtige Mehrleistung
wird ja dann durch die Software herbeigeführt.

Ich finde eh das es auf das Gefühl ankommt wie gut geht den mein Fahrzeug.
Die Werte von 100 - 200 sind für mich interessant. Und da bin ich sehr gut dabei.

Und keine Angst. Die Software wird nicht Serie bleiben.
Da folgt noch ein Turboumbau inkl. Software.

Das ganze ist jetzt nur die Vorbereitung dafür.

Ich bin mit dem Ergebnis auf jedenfall zufrieden und finde es realistisch.


Danke nochmal Mike.

Gruß, Thomas

Es ist immer wieder mal zu lesen das die GTI nach oben streuen und auch das div. Umbauen utopische Mehrleistungen suggerieren.
Meiner Meinung nach oft nur Wunschdenken (bis auf ggf einzelnen Ausnahmen von Fahrzeugen).

Wir waren mit 2 Autos (PP und Non PP) auf dem Prüfstand. Hardware: Downpipe, ESD, Ansaugung, Ladeluftkühler.

Ergebnis bei beiden Autos: ca. 17 PS über Serienangabe und ca. 30 NM extra.

17 PS incl. der "Streuung nach oben" plus Teile im Wert von 3000 Euro
-> Fazit: Die 17 PS sind teuer eingekauft (genau das was hier auch Mike bei Thomas bestätigt).

Das mag bei einer Softwareänderung anders aussehen aber rein nur die Änderung bringt m.E. nicht immer die "vielen" PS die versprochen werden oder auch von uns Fahrern gewünscht

Daher finde ich den Thread und das was Mike macht sehr interessant. Bin auf weitere Messungen gespannt.....