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Golf GTI Clubsport
Hmm, performace-technisch ist eine leichtere und (vom Durchmesser her) kleinere Felge besser als eine größere und damit schwerere; Stichwörter: Massenträgheitsmoment und ungefederte Massen.
Die Belvedere sind von Haus aus mit miesen Bridgestone-Reifen ausgestattet, die es (auf trockener Straße) nie und nimmer mit den Semis von Michelin aufnehmen können. Selbst die Michelin PSS (keine Semis in der 18"-Variante) seien um Welten besser als die von VW ausgestatteten Bridgestones.
Zu deiner Frage:
Ich selbst habe es zwar (noch) nicht getestet (kommt bald), aber ich behaupte in Anlehnung an die, die es bereits getestet haben, das man auch dann einen Unterschied bemerken wird, z.B. beim Beschleunigen... (Vgl. Belvedere mit Bridgestone vs Belvedere mit Michelin PSS)
Die Belvedere sind von Haus aus mit miesen Bridgestone-Reifen ausgestattet, die es (auf trockener Straße) nie und nimmer mit den Semis von Michelin aufnehmen können. Selbst die Michelin PSS (keine Semis in der 18"-Variante) seien um Welten besser als die von VW ausgestatteten Bridgestones.
Zu deiner Frage:
Ich selbst habe es zwar (noch) nicht getestet (kommt bald), aber ich behaupte in Anlehnung an die, die es bereits getestet haben, das man auch dann einen Unterschied bemerken wird, z.B. beim Beschleunigen... (Vgl. Belvedere mit Bridgestone vs Belvedere mit Michelin PSS)
GTI PP-DBP-DCC- etc... ->verkauft...
Clubsport bestellt: 22.02.'16
unverb. Liefertermin: KW 29 -> KW 36 -> KW 37 -> ungewiss -> Abholung (KW39): 28.09.'16
Extras: DCC, Discover Pro, Dynaudio, HS, Blind Spot, etc...
Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
Albert Einstein
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Albert Einstein
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.10.2016 - 13:30 Uhr von Sokrates7274.
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Das hoffe ich sehr, dass es so ist, da ich vor habe die Belvedere im Sommer zu fahren und auf PSS oder PS4 umzurüsten 
GTI CS / Oryx mit schwarzem Dach / DSG / 4-Türer / DCC / Discover Pro / Climatronic / Belvedere mit Michelin PSS / Sparco Assetto Gara 8x18 mit Continental TS850P / Schalensitze / Dynaudio / Fahrerassistenz-Paket / Scheiben 90% / Winterpaket / Verkehrszeichenerkennung / Außenspiegel elektrisch ...
Sokrates, ich bin grundsätzlich einverstanden.
Das Thema war eigentlich die Belvedere statt Brescia zu wählen, nur wegen Performance. Und der Unterschied ist in Realität nicht relevant. Ich verstehe die Theorie, ist ja klar, aber mMn einfach nicht zu merken. So wie Ausstattungen eine Rolle spielen könnten, z.B. mit Panoramadach ist das Auto schwieriger; Das Gewicht des Fahrers bzw. Beifahrers ist auch noch etwas ... und und und.
Ich denke, man soll im normalen Fällen sich für die Felgen, die besser aussehen, entscheiden. Wenn man eigentlich rennt, dann ist das Thema nicht genau so.
Also, nächsten Vergleich:
GTI Clubsport 18" vs 19" - gleiche Reifen!
Am Ende des Tages, was wichtig ist, ist dass wir alle den Clubsport fahren, mit 18, 19, Bridgestones oder SS
Das Thema war eigentlich die Belvedere statt Brescia zu wählen, nur wegen Performance. Und der Unterschied ist in Realität nicht relevant. Ich verstehe die Theorie, ist ja klar, aber mMn einfach nicht zu merken. So wie Ausstattungen eine Rolle spielen könnten, z.B. mit Panoramadach ist das Auto schwieriger; Das Gewicht des Fahrers bzw. Beifahrers ist auch noch etwas ... und und und.
Ich denke, man soll im normalen Fällen sich für die Felgen, die besser aussehen, entscheiden. Wenn man eigentlich rennt, dann ist das Thema nicht genau so.
Also, nächsten Vergleich:
GTI Clubsport 18" vs 19" - gleiche Reifen!
Am Ende des Tages, was wichtig ist, ist dass wir alle den Clubsport fahren, mit 18, 19, Bridgestones oder SS
Ehhh, wenn wir hier von Performance sprechen, dann sollten wir auch die Vergleiche unter diesem Aspekt machen.
Ein Normalfahrer, der nie oder selten die Performance des Fahrzeugs ausnutzt, braucht sich über solche Dinge selbstverständlich nicht den Kopf zerbrechen. Für diesen Typus ist jeder Reifen gut genug. Dieser hebt dann die Optik in den Vordergrund.
Die oben genannten Gesichtspunkte (Post 6768) sind nicht nur Theorie. Man kann die Unterschiede tatsächlich in der Praxis erfahren.
Ein Normalfahrer, der nie oder selten die Performance des Fahrzeugs ausnutzt, braucht sich über solche Dinge selbstverständlich nicht den Kopf zerbrechen. Für diesen Typus ist jeder Reifen gut genug. Dieser hebt dann die Optik in den Vordergrund.
Die oben genannten Gesichtspunkte (Post 6768) sind nicht nur Theorie. Man kann die Unterschiede tatsächlich in der Praxis erfahren.
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Albert Einstein
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Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
Albert Einstein
Also Reifen =/= Felgen.
Der Unterschied zwischen Reifen >>>>>>> Unterschied zwischen Felgen.
Und ja, jeder Belvedere Fahrer sollte die einfach wechseln...
Der Unterschied zwischen Reifen >>>>>>> Unterschied zwischen Felgen.
Und ja, jeder Belvedere Fahrer sollte die einfach wechseln...
Ist zwar kein reines Clubsport-Thema, aber passt ganz gut: Ich habe auf meinem jetzigen Golf 6 GTI damals von den schweren Detroit-Felge auf die leichte Sparco Assetto Gara gewechselt (selbe Reifengröße) und es war ein deutlicher Unterschied!
Aus diesem Grund werde ich die Assetto Gara in 8 x 18 in Verbindung mit einem KW V2 auch wieder auf meinem Clubsport fahren. Diese hat ein ähnliches Gewicht wie die Belvedere, welche aber bei mir weichen muss, weil sie mir nicht 100%ig gefällt und mit Felgenbreite und ET doch sehr zurückhaltend ist.
Aus diesem Grund werde ich die Assetto Gara in 8 x 18 in Verbindung mit einem KW V2 auch wieder auf meinem Clubsport fahren. Diese hat ein ähnliches Gewicht wie die Belvedere, welche aber bei mir weichen muss, weil sie mir nicht 100%ig gefällt und mit Felgenbreite und ET doch sehr zurückhaltend ist.
Golf 7 GTI CS:
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
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Das mit dem Gewicht der Assetto Gara würde ich so nicht stehen lassen. Habe mir einen Satz in 8x18 als Wintersetup bestellt. Die liegen eher so bei 10kg, wo die Belvedere bei unter 8 Kilo liegt. Aber im Vergleich zu dem Schwergewicht Detroit hast Du natürlich wieder recht 
GTI CS / Oryx mit schwarzem Dach / DSG / 4-Türer / DCC / Discover Pro / Climatronic / Belvedere mit Michelin PSS / Sparco Assetto Gara 8x18 mit Continental TS850P / Schalensitze / Dynaudio / Fahrerassistenz-Paket / Scheiben 90% / Winterpaket / Verkehrszeichenerkennung / Außenspiegel elektrisch ...
Ok, habe gerade nochmal nachgelesen: Assetto Gara = 9,5 Kg // Belvedere = 7,9 Kg.
7,9 Kg ist schon echt 'ne Ansage für eine 18 Zoll Felge! Vielleicht muss ich sie doch behalten.
7,9 Kg ist schon echt 'ne Ansage für eine 18 Zoll Felge! Vielleicht muss ich sie doch behalten.
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@Ratcher:
Hab' damit beides gemeint, Reifen und/oder Felgen.
Könnte man jetzt noch konkretisieren, aber wir sind hier beim Clubsport Thred...
Hab' damit beides gemeint, Reifen und/oder Felgen.
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Zitat geschrieben von AlexVAG
Ok, habe gerade nochmal nachgelesen: Assetto Gara = 9,5 Kg // Belvedere = 7,9 Kg.
7,9 Kg ist schon echt 'ne Ansage für eine 18 Zoll Felge! Vielleicht muss ich sie doch behalten.
Also ich ganz sicher. Werde nur die Brückensteine versenken und vorne wie hinten Spurplatten anbauen. Denke so an 16mm und 30mm
GTI CS / Oryx mit schwarzem Dach / DSG / 4-Türer / DCC / Discover Pro / Climatronic / Belvedere mit Michelin PSS / Sparco Assetto Gara 8x18 mit Continental TS850P / Schalensitze / Dynaudio / Fahrerassistenz-Paket / Scheiben 90% / Winterpaket / Verkehrszeichenerkennung / Außenspiegel elektrisch ...
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