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H&R oder Eibach Federn ?
Hi,
Die is Racing sind ja die Eibach...aber welcge Federn benutzt die Firma rennfeder?
Sind das andere, da diese tiefer gehen?
Suche tiefe Federn für eine hohe Achslast?
Mit freundlichen Grüßen
Akex
Die is Racing sind ja die Eibach...aber welcge Federn benutzt die Firma rennfeder?
Sind das andere, da diese tiefer gehen?
Suche tiefe Federn für eine hohe Achslast?
Mit freundlichen Grüßen
Akex
Golf 7 GTD /Tungsten Silber, DSG, Pano, ACC etc....alles noch Serie 
Soweit ich weiß benutzen die Federn von verschiedenen Herstellern. Die Federn werden dann eben von denen noch gepresst, darum sind die tiefer.
Rennfeder bezieht die federn von Vogtland
und vorher von KAW, die allerdings noch etwas tiefer waren! und ob diese von Rennfeder nochmals "gepresst" werden, ist eher eine Vermutung oder besser, eher eine Spekulation. Man kann sich solche Federn für Tuner auch so entsprechend fertigen lassen!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 28.11.2016 - 19:22 Uhr von zwei0.
Nö, die werden gepresst.......zumindest teilweise. Es gab oder gibt sogar Bildmaterial (ob Video oder Fotos weiß ich nicht mehr) von denen, wo das gezeigt wird.
Das ist blödsinn ecki und ich wäre vorsichtig mit solchen Aussagen.
Rennfeder.de hat sich hier bereits zu diesen Aussagen geäußert.
Rennfeder.de hat sich hier bereits zu diesen Aussagen geäußert.
Gruß Renee
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GTI Clubsport * 2 türer * DSG * Tornadorot/Schwarz * Climatronic * Discover Media * 90% Scheiben * 19" Brescia * Active Lightning System * Spiegel automatisch anklappbar * Rennfeder.de * Bull X * VWR600 * black Le Mans *
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Na wie du meinst.......wenn ich noch wüsste wo ich das gesehen habe, würd ich´s hier einstellen. 
Ist ja aber mittlerweile ziemlich OT. Hier gehts ja um H&R und Eibach Federn.
Ist ja aber mittlerweile ziemlich OT. Hier gehts ja um H&R und Eibach Federn.
Hallo zusammen,
ganz kurz und knapp^^ wie ist eig. der Komfort bei den H&R ohne DCC ?
Gruß
Martin
ganz kurz und knapp^^ wie ist eig. der Komfort bei den H&R ohne DCC ?
Gruß
Martin
Hab sie seit gestern drin und finde es nicht wirklich härter oder unkomfortabler. Habe auch kein DCC
IS-Racing Tuning 467 PS 566 Nm - Turbolader Umbau - Turbo Inlet - Turbo Outlet - IS-Racing Big Brake Kit 330x32 6 Kolben - KW Variante 2 - HJS 76mm Downpiep - EGO-X Klappenanlage - VW Racing R600 Intake - Wagner Tuning Ladeluftkühler - 20" Oxxo Vapor Räder - SRS Kotflügel
2. Fahrzeug: Ford Capri 2.8i - 160 PS - Bj. 1983
2. Fahrzeug: Ford Capri 2.8i - 160 PS - Bj. 1983
Klingt schonmal super ! Hättest du evtl. Bilder ?
Und vielleicht Masse von Kotflügel zu Radnabe?
Gruß
Und vielleicht Masse von Kotflügel zu Radnabe?
Gruß
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