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FTS macht da was schönes draus. Und die haben Ahnung und sind bezahlbar.
420 PS sind ja ohne weiteres drin. Naja nen LLK und ne bessere Abgasanlage mit Downpipe muss noch rein.
DSG hab ich seit 8000 km 530 Nm drauf und das hält ohne ein Anzeichen zu schleifen. Und der Koffer wird nicht geschont. In der Stadt kennt der nur Gang 1-2 bis zur Drehzahlgrenze und da wird geschaltet. Und AB auch häufig Vollgas. Erstaunlich finde ich, dass man in Eco mit 7 Liter fahren kann. Bei fast 400 PS bemerkenswert.(die merkt man dann allerdings nicht )
Mit viel Spaß bin ich zwischen 12-14 Liter auf 100km.

Würde ich ABT/Oettinger und co immer vorziehen, da man auf individuelle Wünsche eingehen kann. Drehmoment reduzieren, Zwangsschalten deaktivieren, Gedenksekunde vom Gaspedal raus codieren.

2700 € fürs chippen Da gibts wundervolle Abgasanlagen für

FTS macht wirklich einen richtig guten Job! Habe meinen Edition 30 da machen lassen und überlege, auch den Clubsport dahin zu bringen.
Einziger Nachteil beim Clubsport... du bekommst es bei FTS nicht eingetragen. Die haben kein Abgas- Gutachten dafür.

Muss mal ganz leicht OT werden aber hat der clubsport jetzt den 7r Motor bekommen
Oder warum sind plötzlich 360ps
It "nur" Software möglich dachte immer es wäre derselbe wie in der 7er gti's

Es ist zu 100% der R-Motor, auch wenn hier immer wieder einige behaupten es wäre ganz oder teilweise anders!

http://www.golf7gti.com/topic....;clubsport

Hier steht soweit alles über den Clubsport drin.

Zu deiner Frage: Ja, er hat den R Motor drin.

Ab Edition 30 ist immer der große Motor drin gewesen.

Der CS hat den R Motor. Das mit dem Abgasgutachten stimmt. Mein Turbo ist auch nicht eingetragen. Interessiert ja auch keine Sau Also war mir das egal. Wichtig ist das was man sieht. Das sollte eingetragen sein. Mit der Versicherung sollte man das abklären. Viele versichern getunte Fahrzeuge nicht und dann fährt man ohne Versicherungsschutz rum und mit Unfall ist es sogar Versicherungsbetrug. Also mit der Versicherung war das schwieriger als mit dem Tüv und das war schon die Hölle. Deutschland halt.

Mit nicht eingetragenen technischen Veränderungen am Fahrzeug erlischt die Betriebserlaubnis...
Wenn was passiert zeigt Dir Deine Versicherung den Mittelfinger. Wenn es ein Personenschaden gibt bist Du dann richtig im Arsch.

Ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen aber wie naiv kann man eigentlich sein?

Wäre mir neu, dass FTS den schon tunen kann.

APR kann es. FTS meines Wissens noch nicht

APR kann das Steuergerät bereits seit Juni 2016 und das DSG, auch die Version 2, seit Juli 2016 optimieren.
Dabei erfolgt außerdem ein deutlich umfangreicherer Eingriff in die Software als bei den üblichen Optimierungen.