Loginbox

Okay... dann stimmt da wirklich etwas nicht. Man erkennt schon extrem das arbeiten der Scheinwerfer.

Wegen dem Thread hier hat ich extra mal drauf geachtet wie das Kurvenlicht so schwenkt, beim normalen Fahren ist es wirklich sehr unscheinbar.
Sicher dass es wirklich da ist war ich dann erst als ich mit Fernlicht auf eine T-Kreuzung zugefahren bin und dabei wechselnd gelenkt hatte, da war es eindeutig zu erkennen.

Genau:

Die Kurve muss schon eine deutliche sein. Abbiegen ist doof weil man da zu langsam wird. Es sollte eine Kurve im Straßenverlauf sein.

Meinem Kenntnisstand nach haben nur 7er GTIs dynamisches (Xenon-)Kurvenlicht, wenn diese auch die LED-Tagfahrlichter haben. 7er GTIs ohne LED-Tagfahrlicht dürften kein dynamisches (Xenon-)Kurvenlicht haben. Abbiegelicht (in Halogen-Form) haben alle 7er GTIs.

Das dynamische Kurvenlicht kann auch im Car-Menü de-/aktiviert werden. Also evtl. mal dort nachschauen. Wie das genau geht, steht in der Betriebsanleitung.

Edit: Gerade gesehen, dass Zipper die LED-Tagfahrlichter hat. Also müsste es bei ihm gehen.

Falls die Fahrprofilauswahl verbaut ist kann man das dynamische Kurvenlicht auf Sport stellen, damit es zügiger arbeitet (direkt mit der Lenkradbewegung, auf normal war mir das zu träge). Dass das System arbeitet bemerke ich jedes Mal, wenn ich hier im Wohngebiet die Straße runter fahre.

Damit ist wohl die Fahrprofilauswahl gemeint.
Und: ich glaube ich habe das dynamische Kurvenlicht bei meinem Golf auf 'Sport' stehen. Das macht in der Tat einen Unterschied.

Ja das macht es auch. Ist viel Zackiger auf Sport.

Ja genau. Und das würde auch ein Stück weit erklären warum das Kurvenlicht bei Zipper weniger auffällig ist als bei manch anderem Golf.

Ja richtig. Mit Fernlicht und am besten bei leichtem Nebel kann man es am besten erkennen.

Wo man es auch an besten sieht ist, wenn man von der Autobahn in eine Abfahrt fährt, die eine enge 360° Kurve macht.