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Leistungssteigerung Golf Clubsport
Dresden
Ich frage jetzt noch mal hier, da mir im anderen Thread nicht geholfen werden konnte.
Welche Erfahrungen habt ihr mit Downpipes der Firma BK Performance ?? FTS verbaut diese im Angebot zur Zeit. Kann ich diese verbauen lassen oder sollte man doch zu einer Bullx oder HJS greifen ?
Des Weiteren gibt es ja verschiedene Ausführungen bei der HJS. Diese fängt ja bei 700€ an und endet bei 1300€. Wo genau unterscheiden sich diese Kats?
Welche Erfahrungen habt ihr mit Downpipes der Firma BK Performance ?? FTS verbaut diese im Angebot zur Zeit. Kann ich diese verbauen lassen oder sollte man doch zu einer Bullx oder HJS greifen ?
Des Weiteren gibt es ja verschiedene Ausführungen bei der HJS. Diese fängt ja bei 700€ an und endet bei 1300€. Wo genau unterscheiden sich diese Kats?
GTI CS 09/16 Tornadorot, 5 Türer, DSG, Discover Pro, Schalensitze, Panoramadach, Dynaudio, Assistenzpaket, Sommer: Brescia, Winter: Salvador
//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 06.01.2017 - 16:56 Uhr von krischo_290.
Bochum
Ganz einfach. 1300=EWG. Einbauen und glücklich sein.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
EWG ist doch nur für den TÜV oder liege ich falsch ?? Da die Software optimiert wird und bei FTS es kein Gutachten gibt ist das doch eh egal oder ?
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//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
Dann nimm die billige für 700. Hat dann nur einen 100 Zellen Kat.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
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Jetzt mal für ganz Blöde. Was machen die Zellen ?
Danke schonmal !
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Die reinigen das Abgas.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
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Ok, braucht kein Mensch 
Dann kann ich mir das echt sparen. Da staune ich aber, dass so viele eine HJS mit EWG fahren!
Dann kann ich mir das echt sparen. Da staune ich aber, dass so viele eine HJS mit EWG fahren!
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//FTS Software Stage 3 // DSG Anpassung // BK Downpipe 200 Zeller // VW R600 // H&R Black Distanzscheiben // Fahrwerk KW V2 // GTI CSS Abgasanlage // HF Series Turbo Inlet // HF Series Turbo Outlet Pipe Kit // VW Logos in schwarz // kurzer Kennzeichenhalter //
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Die meisten machen es halt einfach vernünftig
Gruß Renee
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GTI Clubsport * 2 türer * DSG * Tornadorot/Schwarz * Climatronic * Discover Media * 90% Scheiben * 19" Brescia * Active Lightning System * Spiegel automatisch anklappbar * Rennfeder.de * Bull X * VWR600 * black Le Mans *
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Das hat nichts mit vernünftig zu tun.
Der Unterschied von einer EWG DP mit einem 200er hjs Kat und einer normalen DP mit einem 200er hjs Kat ist lediglich, das einer ein TÜV-Schild drauf hat.
Wenn man wie hier schon geschrieben eine andere Software fährt ist das schon wieder hinfällig.
Daher sollte man vorher wissen was man will und danach die Dinge kaufen.
Der Unterschied von einer EWG DP mit einem 200er hjs Kat und einer normalen DP mit einem 200er hjs Kat ist lediglich, das einer ein TÜV-Schild drauf hat.
Wenn man wie hier schon geschrieben eine andere Software fährt ist das schon wieder hinfällig.
Daher sollte man vorher wissen was man will und danach die Dinge kaufen.
Gruß, Ingo
Ich brauch ja nicht extra Geld ausgeben, damit meine Downpipe im Straßenverkehr zugelassen ist, wenn mein Auto aufgrund der Software sowieso keine Straßenzulassung mehr hat. Wird wohl eine Bull X ohne Kat.
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