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Verbrauch des GTI
Also mit meinem CS werde ich bei meiner Fahrweise wohl nicht unter Ø10 Liter kommen, außer ich fahre auf der AB 80-100 auf der rechten Spur. Desweiteren ahre ich zu viele Kurzstrecken und Stadt, aber mit dem Verbrauch habe ich ja gerechnet 
| GTI Clubsport |
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet
Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W)
Mein Showroom
Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA
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Mein Showroom
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.01.2017 - 22:42 Uhr von Oege.
Das sehe ich wie du Oege, derzeit nach 3 Betankungen irgendwas um 10.5L
Clubsport in Tornado Rot 
Ich fahre viel Kurzstrecke und wenn es auf die Autobahn geht auch gerne mal schnell.
Mein Durchschnittsverbrauch (viel/hauptsächlich Kurzstrecke) liegt bei 11 - 11,5 l.
Und auf der Autobahn auch mal um die 14 - 14,5 l (inkl. Längere Abschnitte mit 250-280 km/h).
Da ich nur ca 10-13 tkm pro Jahr fahre ist mir das aber auch mehr oder weniger egal und es war mir auch bewusst. Habe mir keinen GTI zum Benzin sparen gekauft sondern zum Spaß haben (meine Meinung).
Getankt wird ausschließlich Super Plus
Veränderungen am Fahrzeug siehe Signatur.
Mein Durchschnittsverbrauch (viel/hauptsächlich Kurzstrecke) liegt bei 11 - 11,5 l.
Und auf der Autobahn auch mal um die 14 - 14,5 l (inkl. Längere Abschnitte mit 250-280 km/h).
Da ich nur ca 10-13 tkm pro Jahr fahre ist mir das aber auch mehr oder weniger egal und es war mir auch bewusst. Habe mir keinen GTI zum Benzin sparen gekauft sondern zum Spaß haben (meine Meinung).
Getankt wird ausschließlich Super Plus
Veränderungen am Fahrzeug siehe Signatur.
IS-Racing Tuning 467 PS 566 Nm - Turbolader Umbau - Turbo Inlet - Turbo Outlet - IS-Racing Big Brake Kit 330x32 6 Kolben - KW Variante 2 - HJS 76mm Downpiep - EGO-X Klappenanlage - VW Racing R600 Intake - Wagner Tuning Ladeluftkühler - 20" Oxxo Vapor Räder - SRS Kotflügel
2. Fahrzeug: Ford Capri 2.8i - 160 PS - Bj. 1983
2. Fahrzeug: Ford Capri 2.8i - 160 PS - Bj. 1983
Manuel90
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Wien Umgebung
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Beiträge: 144
Dabei seit: 12 / 2013
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Bin mit einem Tank Wien - Salzburg - Wien + 130km was etwa insgesamt 830 km ausmachte. AB aber 120 Tempomat. Hinfahrt später Vormittag rückfahrt Nacht
Warn knapp unter 7 Liter im Schnitt was glaub ich sehr gut ist.
6 liter schaff ich nur wenn das Auto mal warm ist, dann reseten und Tempomat 90 auf der Landstrasse.
Ach und bin dan in den 130 km in den letzten km im Stau gestanden mit 0 km Restreichweite etwa 15 min stop & go.... an der Tanke gingen dan laut Rechnung 54.84 liter rein. Ich kam unerhoft weit mit 0 km.
Wtf hatte ich bammel.
Glaub das war sehr knapp.
Ps. 95Roz
Warn knapp unter 7 Liter im Schnitt was glaub ich sehr gut ist.
6 liter schaff ich nur wenn das Auto mal warm ist, dann reseten und Tempomat 90 auf der Landstrasse.
Ach und bin dan in den 130 km in den letzten km im Stau gestanden mit 0 km Restreichweite etwa 15 min stop & go.... an der Tanke gingen dan laut Rechnung 54.84 liter rein. Ich kam unerhoft weit mit 0 km.
Wtf hatte ich bammel.
Glaub das war sehr knapp.
Ps. 95Roz
Stage 4 IS38 LM440 420PS/530NM OEM Kolben 100-200 in 8.64sek Korrigiert ( möglich 480ps/600Nm) Tornadorot, Motec Ultralight 18" Sommer (8kg) Yokohama AD08R, Motec Nitro 18" Winter Michelin Climatecross+ ( 8kg ), 2-Teilige Bremse vom Clubsport S, Carbon AIR Intake, HJS Downpipe, EGO-X Klappenanlage, Wagner LLK, Motorstüzlager, Sachs Kupplung, Turbo Inlet, Druckrohr Kit, Gewindefahrwerk ST XA, MFA XP Lite V2.
Von 6.000 km (12.2013) - 155.000 km per 05/2021
100tkm-155tkm IS38 OEM 10.24sek Korrigiert 390PS / 510NM
Von 6.000 km (12.2013) - 155.000 km per 05/2021
100tkm-155tkm IS38 OEM 10.24sek Korrigiert 390PS / 510NM
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.01.2017 - 01:22 Uhr von Manuel90.
HS oder DSG?
Golf 7 GTI, APR, HJS DP, ca. 300 PS, Pure White, 4 Türen, DSG, Wheelworld WH11 SW+ 18" (Sommer und Winter), Fahrerassistenz-Paket (ACC, Lane Assist, Front Assist, LED-Tagfahrlicht, Fahrlichtschaltung automatisch, Dynamic Light Assist, dynamisches Kurvenfahrlicht, Diebstahlwarnanlage, Leaving Home/Coming Home), Top-Paket (Panorama-Dach, Scheiben 65 %, Spiegelpaket), Discover Pro, DAB+, Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio Excite, FPA, RFK, Standheizung, Keyless Access. Bestellt: 18.03.2014, Abholung WOB: 19.06.2014
Also ich habe jetzt mit meinem GTI 3 Tankfüllungen hinter mir und liege bei ca. 9,7 Durchschnitt.
60% Landstraße und Autobahn
40% Stadt und normale Fahrweise.
Da lag ich mit meinem 6er GTI deutlich drunter.
Habe auch schon eine Tankfüllung wirklich drauf geachtet und bin nur im ECO gefahren, trotzdem 9,3 Liter..
60% Landstraße und Autobahn
40% Stadt und normale Fahrweise.
Da lag ich mit meinem 6er GTI deutlich drunter.
Habe auch schon eine Tankfüllung wirklich drauf geachtet und bin nur im ECO gefahren, trotzdem 9,3 Liter..
RLineDan7
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Dabei seit: 10 / 2015
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Habe ich am Anfang auch einen höheren Verbrauch gehabt, aktuell im Winter mit Heizung und Co. verbraucht mein Wagen sogar weniger als im Sommer wo er noch fast neu war.
Mfg.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
Sorry, habe mich falsch ausgedrückt.
Habe ihn mit 21tsd gekauft
Habe ihn mit 21tsd gekauft
@ HsnKs...: wie lang sind Deine Einzeletappen? Anfangs liegt der Verbrauch unverhältnismäßig hoch. So ab 10 km wird's deutlich weniger.
Mein Golf VII R seit 01.06.15: Night blue, DSG, 4-Türer, 18" Cadiz, DLA, ACC, L&S, Comp. Media, Rear View, Scheiben 65%, WR Dijon 17".
ist ja auch kein wunder, bei (aktuell) minus 4°C und Landstrassentempo (6. Gang DSG) brauchts rund 15 KM bis die Öltemperatur überhaupt messbar wird (also >50°)
GTI PP DSG in DBP; KW V2; CSS ESD
| Golf 7 GTD Verbrauch | Forum: Allgemein | Autor: Nike'less :) | Antworten: 98 |
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