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@ flugente.
Die Einzeletappen liegen bei ca 22-35 KM, auf Langstrecke war ich noch nicht..

@euro. Ich weiß zwar nicht was du schönes fährst, jedoch braucht kein Auto das ich fahre oder fahren durfte 15KM damit mein Öl "messbar" wird.
Nach 15KM bin ich locker bei 80Grad

ich fahr den, der in der SIG steht
Laternenparker, und heute morgen bei -4 (oder mehr) hat er eben so lange gebraucht, 60° lagen da an
Geschwindigkeit <=100 , d.h. immer unter 2tU

Nach etwa 7/8 km ist mein Öl messbar. Nach etwa 12/13 km bin ich über 80. Kommt auch darauf an, wie man die km fährt.

Mein Verbrauch liegt immer noch bei 10,0 im BC. Abweichung zum normalen Verbrauch ist ca. 0,3l/100km bei mir.

Ok, interessant.
Ich ziehe den auch schon mal auf 120, kann mir jedoch nicht vorstellen das es so viel ausmacht.
Ich werde demnächst eine längere Strecke fahren und schauen. Also es sollte schon zu schaffen sein eine 8 vor dem , stehen zu haben

@ Roadflyer
hab nen HS.

In die Firma sind es bei mir etwa 13km. Bei kälte und nur Firma pendel ( Kurzstrecke) kann ich froh sein wenn ich 600km mit einem Tank komme. Wassertemp etwa nach 2 km 70° da pendelt es sich dan ein mit gebläse Hi und Ortschaft, nächste Landstrasse Wasser 90° etwa 4 km. Öl bei sehr moderater fahrt am Land messbar nach etwa 9km. In der Firma etwa Öl 70° bei 13km. Der Durchschnittverbrauch nach dem wegfahren liegt bei Ü 25 Liter, nach der ersten Ortschaft etwa 4km pendelt er sich geben 12Liter ein, in der Firma (13km ) 8,4 Laut ab Start, Bei aber sehr passiver Fahrweise am Lande. Kälte frisst unheimlich Sprit auf den ersten km, abgesehn davon was an Verbrauchern eingeschaltet ist. Am bessten zu sehn wenn man das Auto mit Reserve abstellt (Restkilometeranzeige zb 45km ) am Tag drauf in die Firma, nach 3km bist mal 20 km los laut Anzeige. Bis das Auto eine gewisse Grundwärme hat dan bessert sich die Anzeige wieder.
hatte davor einen 1.9 TDI, da kam ich mit reserve Ü 100 km
Beim GTI is mir schon par mal passiert das bei Bergauf oder Kälte die reserve schnell weg ist bei sehr braver fahrt.

Edit: bei Außentemp -4°

Habe heute mal die Fahrprofile "Eco" mit "Comfort" bei meinem CS im Bezug auf den Benzinverbrauch verglichen.
Dabei ist mir aufgefallen, daß das "Eco Profil" in meinen Augen, den Namen nicht verdient, da in diesem Fahrprofil der Verbrauch um 0,8 Liter pro 100km laut BC höher lag, als im Fahrprofil "Comfort".
Zum Vergleich,
heute morgen im "Eco Profil" bei -7°C Außentemperatur 60 Autobahnkilometer mit eingestelltem Tempomat (120 km/h) gefahren, und der Verbrauch lag bei 9,4 Liter/100km laut BC.
Und zur Mittagszeit im "Comfort Profil" die gleiche Strecke bei -1°C Außentemperatur mit den gleichen Parametern wie am morgen zurück, und der Verbrauch lag bei 8,6 Liter/100km laut BC.
Das Streckenprofil ist gleich, und der verwendete Kraftstoff war Super Plus 98 Oktan.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ich glaube -7°C und -1°C macht schon eine Menge aus. Es gibt doch die Komfortverbrauchsanzeige? Was hat die denn angezeigt?

Dort habe ich leider nicht nachgeschaut.
Aber da ich bis auf das Radio keine weiteren Verbraucher eingeschaltet hatte, denke ich mal, daß man diese vernachlässigen kann.
Habe mich mehr auf die Öltemperatur konzentriert.
Diese lag bei beiden Vergleichen im Mittel zwischen 100-103 *C.
Der gewählte Gang (HS) war zu 90%.der Strecke der 6.Gang.

Was hatte die Stecke für eine Steigung/Gefälle gesamt? Da vertut man sich... man meint man fährt die ganz Zeit gerade Strecke dabei geht es stetig bergauf oder bergab.

@gtimichel

Versuche mal die Strecke ohne Tempomat zu fahren, vielleicht ist dann ein noch niedrigerer Verbrauch möglich .

Mfg.