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Habt ihr es schon mal mit dem Prüfstandsmodus probiert ?

Der schaltet zumindest alle unnötigen Regelsystem aus.

Also beim Clubsport konnten mit Downpipe und R600 mit Seriensoftware 278 PS und 380 NM erreicht werden.

Angesichts der Tatsache, dass er 265 PS Serie im Normalmodus und für 10 Sekunden 290 PS in Sport haben soll eine recht geringe Serienleistung.
R600 und Downpipe bringen in der Addition wohl gut und gerne 15-20 PS, was zwischen 258PS und 263 PS Serienleistung im Sportmodus ergibt.

Die CSS Abgasanlage ermöglich eine Steigerung von 30 PS und ca. 60 NM bei angepasster Software im Vergleich zur Serien-AGA mit Software.

So viel zu den einzelnen Komponenten.

Verstehe ich das richtig: vom serien GTI auf CCS Abgasanlage bringt 30 PS und 60Nm by gleicher Software?

Einen vernüftigen Metal Katalysator bringt (im Vergleich zum Keramik serien Kat) so um die 15 PS und 20Nm.
Im Kat treten ja die grössten Verlusten auf. Eine etwas offenere AGA (CSS vs. serien GTI, beide 65mm Rohrdurchmesser) wird mMn kaum mehr PS/Nm erzeugen..

Im Beitrag über dir ging es aber um den Clubsport und der hat in der Aga eine Verjüngung auf 55mm. Von dem her bringt der größere Rohrdurchmesser der CSS Aga schon etwas.

@Golft_GTI_CHHA
Ich stimme deiner Auffassung zu. Der Austausch der CS AGA mit 55mm Durchmesser gegen eine CSS mit 65mm kann keine Leistungssteigerung von 30PS und 60Nm bewirken.

Der geringe Querschnitt der CS AGA von 55mm begrenzt zwar die max. mögliche Leistungssteigerung durch eine erhöhten Abgasgegendruck und eine erhöhte Abgastemperatur, aber nicht in dem Maß.
In der Regel werden mit Stage 1 (nur Software) zwischen 340 - 360 PS erreicht.
Mit einer Downpipe ECE 200 Zellen Kat und angepasster Software (entspricht Stage 2) sind zusätzliche 15 PS oder mehr möglich.

Wenn man richtig lesen würde, würde man sehen, dass da bei angepasster Software steht

Da muss ich Dir zustimmen. Wollte mal sehen wann das in der Diskussion auffällt

Soooo jetzt noch mal damit es hier auch alle verstehen..

Downpipe, R600 und Software brachten 383 PS und circa 530 NM.
Die CS AGA macht den Spaß aber nicht mit, so das wir auf 355 PS reduzieren mussten.
Durch den größeren Durchmesser der CSS AGA (65mm statt 55mm), können nun 383 PS gefahren werden, was eben 30 PS mehr sind.

So das sollte jetzt verständlich sein.

Sorry, wenn ich das nochmal kommentieren möchte.

Die Leistungssteigerung erfolgt durch die Software und nicht durch die Abgasanlage.
Downpipe, R600 und Software brachten bereits 383 PS und circa 530 NM - mit der original Abgasanlage.
Die Leistungsreduzierung auf 355 PS und 478 Nm erfolgte ausschließlich über die Software aufgrund der Abgastemperatur.
Das die Leistung aufgrund der erhöhten Abgastemperatur reduziert wurde ist verständlich aber zugleich ungewöhnlich, weil
die verbaute DP eigentlich die Abgastemperatur deutlich senken sollte. Dies deutet eher auf ein anderes Problem hin.

Ich möchte das jetzt auch nicht weiter kommentieren, denn ....

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Da ich schon auf ein paar Jahrzehnte Tuning - Erfahrungen zurückgreifen kann und den ein oder anderen Tuner persönlich kennengelernt habe, freue ich mich auf weitere Diskussionen über die unterschiedlichen Themengebiete.

Da ich auch kurz vor einer Leistungssteigerung stehe, würde mich aber schon sehr interessieren von welchen anderen Problemen du sprichst bzw. du siehst.Habe mich mit mehreren Tunern in Verbindung gesetzt und nur einer hat auf das Problem mit den 55 mm hingewiesen. Habe ebenfalls die Downpipe, R 600 montiert und aufgrund der Berichte hier die CSS Aga bestellt.