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Wie ist eigentlich die Einstellung beim GTI wenn man kein DCC und fahrprofilauswahl hat aber DSG?

Hatte ich es schon erwähnt? Es gibt in diesem Zusammenhang eine andere interessante Sache:
GTI/ GTD haben ohne NSW einen aircurtain analog Clubsport mit sichtbarem 'air-intake'...

...mit NSW vermute ich den intake unten in der Lippe. Der outtake ist ein Briefkastenschlitz im Radkasten.

Dacht ich mir, so sieht es auf den Bildern auch aus! Darum wirkt es ohne Nebler viel besser

Hat wer echte Bilder zu diesem Indiumgrau Metallic? Ich tendiere zu White Silver Metallic.

Ich bin weiterhin der Meinung es ist nicht 1:1 ein R-Motor. Warum dann diese Boost-Funktion für 10s?

Das sind keine Spielereien sondern Weiterentwicklungen.

CS Brille auf... Wenn dann schon Clubsport S!

spätestens in 2 Jahren kommt der Golf 8 somit wird sowohl der CS wie auch der Facelift veraltet sein! Und wenn man den Zeitschriften glauben darf, kommt der 8er GTI mit 300 PS, wer will da noch ein Facelift mit 230PS fahren!

@ SolidBear

1) Dann informiere Dich bitte genau. CS=R-Motor wie hier bereits mehrfach durch -ich nenne Sie mal- Insider bestätigt wurde und anhand der Motorkennung auch nachvollziehbar ist. Natürlich darfst Du Deine Meinung haben, aber es ist nicht Sinn der Sache andere User durch Vermutungen zu verunsichern. Die Reduzierung der Leistung und der dämliche Overboost sind lediglich eine politische Entscheidung, um den Abstand zum stärkeren (und teureren) R zu wahren. War beim ED35 auch schon so.

2) Natürlich sind technische Spielereien auch Weiterentwicklungen. Aber zum einen sollten Sie dann auch "funktionieren" und zum anderen ist der Sprung vom VFL zum FL nun auch nicht so atemberaubend, dass hier von veraltet gesprochen werden kann. Und ob ein CS als Sondermodell im Vergleich zum FL dadurch so an Wert verliert, wäre noch zu belegen.

3) CSS=only Tracktool / CS=Alltagstauglich bei gleichzeitig genialer Track-Performance. In meinen Augen die Eier legende Wollmilchsau

Also, jedem das Seine und mir meinen CS

war es nich so das der darauf folgende gti soviel ps bekommt wie das letzte sondermodell ca hatte

beim golf 8 erwarte ich irgendas zwischen 260 und 280
der golf r muss mindestens 350 ps bekommen
der gti soll ja sportlich und alltagstauglich bleiben, also mitnichten ist der CSS der wahre GTI.
Ich denke VW weiß, dass sie beim GTI durchaus optisch agressiver zu werke gehen könnten anhand der verkaufszahlen des CS

ein wort noch zum FL, gefällt mir rein optisch leider überhaupt nicht, weder außen noch innen
das aid is optisch eine katasprophe, die LED scheinwerfer ebenso gar nicht meins, das Tagfahrlicht....
die front ist mit der Spoilerung bei den NSW so CS like

Hinterfragt Euch alle mal selbst. Jeder steht zu seiner Entscheidung, auch wenn er sich über Kleinigkeiten Vll. ärgert.
Die die den CS gekauft haben, haben natürlich auch die CS Brille auf. Der ist ja
auch geil. Über Sinnhaftigkeiten kleiner Details(Größe Theke am Heck)lässt sich immer streiten.
Auf der anderen Seite würde es mich auch nerven wenn ich Ende 2016 bzw. Anfang 2017 ein Neuwagen abhole, der aber eigentliche schon wieder alt ist.
Trotzallem ist der CS Mega!
Wiederum find ich auch, das gerade LED, AID, größeres DP nicht nur Spielereien sind.
Egal jeder wird sein Spaß haben!

War es nicht mal so, dass man sich als GTI Fahrer gegenseitig gegrüßt hat? Nun muss man schauen was der andere hat und wie doof das ist. Jungs, bitte.

Da braucht man sich nicht streiten, die "große Theke" produziert nachweislich gute 25kg Abtrieb jenseits der 80km/h. Ist auch mehrfach durch VW gesagt worden das der Spoiler aerodynamisch aktiv ist.