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Moin Moin,

also ich habe einen Serien GTI Performance mit DCC. Ich würde mich bzw. mein Auto gerne für die Messung zur Verfügung stellen.
Wo muss ich dafür denn hinkommen und steht das Angebot überhaupt noch?

Gruß
Simon

Das doch uralt. Zwischen ECO und Sport nimmt er nur anders das Gas an.

Ich wurde gebeten, meine Daten vom Prüfstand doch einmal hier zu posten.

http://www.directupload.net/file/d/4646/u9gl8mg4_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4646/65g52hfl_jpg.htm

Eingangsmessung waren bereits 327 PS und 445 NM.

Bearbeitet wurde Software Stage 1, Air Intake und AGA.

Kann leider die Diagramme nicht öffnen, aber trotzdem:

1. Eingangsmessung Serie mit Air Intake und MSD bearbeitet waren 327 PS und 445 NM?
Kann ich ehrlich gesagt nicht glauben. Soweit ich weiß streuen alle CS nach oben. Auch meiner wurde in der Eingangsmessung in Serie + Turbo Inlet mit 291 PS (ohne Overboost) und 380 NM gemessen. Auf einem nagelneuen MAHA 3000 mit 17 Grad Ansaugtemperatur.

2. Nach Stage 1 waren es dann bei Dir knapp 377 PS und 548 NM?
Auch das mag ich fast nicht glauben. Wird soweit ich mitbekommen habe, wird so eine Leistung nur mit neuer Downpipe aufgespielt. Vom Drehmoment mal ganz zu schweigen.

Was war/ist das denn für ein Prüfstand? Bzw. welchen Ladedruck hat der Tuner genau mit Stage 1 aufgespielt?

Ist nicht so dass ich Dir nicht glauben will, aber die Werte liegen fernab von dem was ich über den CS so gehört und selbst erlebt habe.

Generell muss mir hier ja keiner glauben, ich hab es ja schwarz auf weiß. Der Prüfstand kommt von Bosch. Was die Erfahrungen angeht, kann ich genau das Gegenteil berichten. Ich kenne zwei CS Besitzer die bei APR Stage 1 jeweils an der 370 PS (512NM) Marke angekommen sind (Ohne neue AGA etc.)

Die Schwankungen bei Stage 1 sind eh extrem, bspw. PP Perfomance bietet hier auch 330 PS an, APR 365 PS im Gegensatz dazu JP mit 315 PS.

Kommen wir zurück zur meiner in dem Zusammenhang wesentlichen Frage. Wie hoch ist der Ladedruck den Du aktuell bei der Stage 1 fährst?

Ich fahre mit 1,5 Bar Ladedruck.

Ehrlich gesagt keine Ahnung wie so eine "Streuung" möglich ist. Habe auch 1,5 Bar und gemessene 361 PS und 489 NM. Außer Stage 1 ist nur das Turbo Inlet von HF Series verbaut. Allein das Inlet soll ja durchaus für 10 PS gut sein. Ich habe keine Ansaugung und auch AGA Serie. Fast nicht zu glauben, dass die Ansaugung und der bearbeitete MSD für 16 PS und fast 50 NM gut sind. ..... Erstaunlich....

Ich kann mir schon vorstellen, das die AGA plus Ansaugung für 16 PS gut sind. Klar, HG wirbt natürlich dafür, das alleine Ansaugung und Software schon 15 PS ausmachen sollen.

Lass es hier mal 10 PS sein und die AGA bringt zusätzliche 6, dann haste deine fehlenden 16 PS.

Bei einem Direktschaltgetriebe DSG sollte man mE den Prüfstand nicht auf Automatik sondern auf Schaltgetriebe einstellen, oder sehe ich das falsch?
Auf einem MAHA LPS3000 wird das so gemacht.