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Auch bei deimann finde ich nur Federn bis zu einer achlast von 1040 kg

Ich werde es jetzt mit den H&R Redine Federn probieren und wenn es mir wirklich garnicht gefällt muss ich in den sauren Apfel beißen und umsteigen..

IS Racing Federn sind auch von Eibach und gehen bis 1070kg. 40/40 von der Höhe her und komfortabeler als die Serien Federn.

Ja steht er auch, habe doch nichts anderes behauptet ich bin zufrieden mit dem Komfort, wie oben schon beschrieben ist es meiner Meinung nach alles eine Stufe härter geworden.Es war mir auch bewusst, dass es härter wird.

Ich habe schon mal die Behauptung aufgestellt, dass tiefer in Verbindung mit komfortabler nicht geht und bleibe auch dabei, da es meiner Meinung nach nicht möglich ist (zumindest nicht mit Federn). Weniger Federweg = weniger Komfort = meine Ansicht. Ich hätte natürlich gern die Optik in Verbindung mit dem Serien-Komfort gehabt, aber so wie du es beschreibst, kann ich die Auswirkung der Tieferlegung nicht bestätigen.

Danke für die Info.

Aber ich bleibe jetzt dabei.. hab die H&R redline jetzt zuhause liegen und der Termin steht.
Jetzt nochmal alles übern Haufen werfen weil die Meinungen auseinander gehen ist mir auch zu stressig.

Ich teste die jetzt und werde meine Meinung mitteilen. Wenn es mir persönlich am Ende überhaupt nicht gefällt werde ich irgendwann nochmal umsteigen.

Gruß

und hier jetzt mit Sommerräder

ein paar Posts vorher ist er noch im Originalzustand zu sehen.












Optisch finde ich es nach wie vor gelungen

Hallo allerseits,

ich habe mir jede Seite in dem Thread durchgelesen, bin aber immer noch in der Entscheidungsfindung (Sportline oder Pro-Kit) und leider vergisst man bei der Fülle an Informationen das eine oder andere Detail. Meine Tendenz geht allerdings zum Pro-Kit, einfach aus dem Grund, dass ich einen seriennahen Fahrkomfort haben möchte, bei dezenter Tieferlegung.

Was mich am Serienfahrwerk stört:
1. deutlich zu hoch
2. störende Seitenneigung vor allem bei gemächlicher Kurvenfahrt (bspw. Abbiegen)
3. Poltern an der Hinterachse

Was ich mir vom Pro-Kit erwarte:
1. logischerweise eine Tieferlegung
2. deutlich geringere Wankbewegungen im Vergleich zur Serie
3. sicheres Fahrverhalten, auch bei Geschwindigkeiten >200 km/h
4. keine extreme Keilform (Erklärung siehe unten)
5. eintragungsfrei? Dachte mal sowas in der Richtung gelesen zu haben

Ich werde als Sommerfelge die Belvedere 7,5x18 ET49 fahren. Sollte eigentlich passen. Sind die Felgen dann in Verbindung mit den Federn einzutragen (da keine Serienfelge für den normalen GTI) ?

Jetzt zu Punkt 4 noch die Erklärung: Ich habe die Kombi HS – 4 Türer – 220 PS – kein Panoramadach – keine Standheizung – VA 1.010 kg – HA 870 kg, also ein Leichtgewicht. Kommt das Pro-Kit mit dieser Kombination trotzdem um die angegebenen Maße runter oder sehe ich im Endeffekt fast keinen Unterschied zur Serie? Oder habe ich dann auf Grund des leichten Hecks eben diese von mir unerwünschte, deutliche Keilform? Und das ist genau der Knackpunkt bei meiner Entscheidung vielleicht doch die Sportline zu nehmen, wobei das Verhältnis der Tieferlegung zwischen VA und HA bei den Sportline Federn ja das gleiche sein sollte wie bei der Pro-Kit Variante. Ich bin mir noch ziemlich unschlüssig.

Ich hoffe meine Anfrage ist nicht zu umfangreich und ihr könnt mir vielleicht den ein oder anderen Hinweis geben.

Danke schon mal!

@ Cs ler,
Ja sieht top aus aufjeden Fall

Hab heute auch interessante Infos zu den H&R redline Federn bekommen.
Bin zufällig auf eine Facebook Seite der Firma DK Racing gestoßen die genau diese Federn in ein Golf 7 GTI eingebaut haben + 19 Zoll Felgen. Also genau meine Kombi...
Hab denen dann mal geschrieben und es hat sich heraus gestellt das genau diese Firma mit einem Partner die Federn konstruiert haben und sie von H&R "hergestellt" werden.
Hab dann mal nachgefragt wie es sich fahren lässt und wie es in Sachen Komfort aussieht und die Antwort war:

"Fährt beim gti fast wie Serie bisschen härter nur beim GTD ist leicht härter aber kein hoppeln . Straffes fahren"

Das hört sich für mich alles sehr gut an und ich kann sie mir jetzt ruhigen Gewissens einbauen lassen.
Werde aufjeden Fall meine Erfahrungen dann hier teilen.


Gruß

Hört sich doch gut an, da bin ich mal gespannt.

Bitte berichten....

Hallo JP
also mit der Entscheidung Eibach Federn zu nehmen , liegst du auch mit meiner über 20 jährigen Fahrwerks Erfahrungen, gerade hinsichtlich Abstimmung/ Komfort und dem Thema Setzfestigkeit, absolut schonmal richtig. Das Thema Setzfestigkeit wird gerade von vielen jungen Forumsnutzern, welche mal schnell nach Umbau ihr Auto fotografieren und sich über die Tiefe freuen, erstmal leider garnicht bedacht. Die Setzfestigkeit ist eben ein wichtiger Aspekt, welcher sich erst nach ca 1-2 Jahren zeigt, wenn dann manch bekannter Federnhersteller mit immer weiter sinkenden Federn auffällt und sich damit das Fahrverhalten natürlich verschlechtert und optisch dann auch gerne zum verhassten Hängehintern führen kann. Dies geht leider bei vielen euphorischen Schnappschüssen kurz nach Umbau, oder in den ersten 12 Monaten, leider hier oft unter. Und genau diese Themen Abstimmung und super dauerhafte Haltbarkeit / Setzfestigkeit haben mich im Laufe von über 20 Jahren bei Eibach begeistert.
Nun zu deinem Fahrzeug: bei deinen Fahrzeugdaten, speziell 1010kg VA Last und 4 Türer, ist es völlig klar, daß der Sportline Kit die bessere Wahl ist, da
1) die Pro Kit Feder an der VA bis zu einer Achslast bis 1070 kg ausgelegt ist und du 60kg drunter liegst, wird der Pro Kit vorne nicht die erwartete Tiefe erreichen. Daher ist bis ca 1040kg der Sportline Kit die bessere Wahl. Über 1040kg kommt dann der Pro Kit vorne schön. Auch was die Abstimmung betrifft ist die Sportline Feder, welche auch nur bis 1040kg entwickelt ist , schön komfortabel abgestimmt.
2) Bei 4 Türer ist es (was mich persönlich auch überrascht hat) tatsächlich so, daß dieser hinten den Golf 7 mehr runterbringt als der 2 Türer. Das heisst auch bei diesem Punkt ist der 50/40mm Sportline Kit aufgrund der leichten Differenz zwischen vorderer u. hinterer Tieferlegung ,optisch besser als der 30/30mm Prokit welcher , speziell bei deiner Konfiguration in die Gefahr läuft , optisch vorne zu hoch und hinten zu tief zu stehen. Generell gilt dies bei deiner Konfiguration natürlich für jede gleichmässige Tieferlegung, also egal ob 30/30 oder 40/40 , wären diese nicht optimal. Daher nimmt man ja besser eine leichte Keilform , quasi als Ausgleich, damit es dann später optisch wieder schön gerade dasteht und kein Hängehintern entsteht.
Fazit: Nimm den Eibach Sportline Kit

Ja und da im Alltag das Fahrverhalten für mich neben der guten Optig, verdammt wichtig ist, habe ich wieder die Eibach Sportline bekommen. Denn mit zuviel Härte wirst du im Alltag bekloppt.
@Oege Oh no, hör mir bitte mit Vogtland auf. Da hatte ich mal Erfahrung in meiner frühen Jugend in einem Benz gesammelt , da kamen die 35mm Federn nach 1-2 Jahren nochmal 35mm dann waren es 70mm und die Kiste fuhr sich dann wie ein Sack Nüsse. Nee Danke.