Loginbox

Hallo JP
also mit der Entscheidung Eibach Federn zu nehmen , liegst du auch mit meiner über 20 jährigen Fahrwerks Erfahrungen, gerade hinsichtlich Abstimmung/ Komfort und dem Thema Setzfestigkeit, absolut schonmal richtig. Das Thema Setzfestigkeit wird gerade von vielen jungen Forumsnutzern, welche mal schnell nach Umbau ihr Auto fotografieren und sich über die Tiefe freuen, erstmal leider garnicht bedacht. Die Setzfestigkeit ist eben ein wichtiger Aspekt, welcher sich erst nach ca 1-2 Jahren zeigt, wenn dann manch bekannter Federnhersteller mit immer weiter sinkenden Federn auffällt und sich damit das Fahrverhalten natürlich verschlechtert und optisch dann auch gerne zum verhassten Hängehintern führen kann. Dies geht leider bei vielen euphorischen Schnappschüssen kurz nach Umbau, oder in den ersten 12 Monaten, leider hier oft unter. Und genau diese Themen Abstimmung und super dauerhafte Haltbarkeit / Setzfestigkeit haben mich im Laufe von über 20 Jahren bei Eibach begeistert.
Nun zu deinem Fahrzeug: bei deinen Fahrzeugdaten, speziell 1010kg VA Last und 4 Türer, ist es völlig klar, daß der Sportline Kit die bessere Wahl ist, da
1) die Pro Kit Feder an der VA bis zu einer Achslast bis 1070 kg ausgelegt ist und du 60kg drunter liegst, wird der Pro Kit vorne nicht die erwartete Tiefe erreichen. Daher ist bis ca 1040kg der Sportline Kit die bessere Wahl. Über 1040kg kommt dann der Pro Kit vorne schön. Auch was die Abstimmung betrifft ist die Sportline Feder, welche auch nur bis 1040kg entwickelt ist , schön komfortabel abgestimmt.
2) Bei 4 Türer ist es (was mich persönlich auch überrascht hat) tatsächlich so, daß dieser hinten den Golf 7 mehr runterbringt als der 2 Türer. Das heisst auch bei diesem Punkt ist der 50/40mm Sportline Kit aufgrund der leichten Differenz zwischen vorderer u. hinterer Tieferlegung ,optisch besser als der 30/30mm Prokit welcher , speziell bei deiner Konfiguration in die Gefahr läuft , optisch vorne zu hoch und hinten zu tief zu stehen. Generell gilt dies bei deiner Konfiguration natürlich für jede gleichmässige Tieferlegung, also egal ob 30/30 oder 40/40 , wären diese nicht optimal. Daher nimmt man ja besser eine leichte Keilform , quasi als Ausgleich, damit es dann später optisch wieder schön gerade dasteht und kein Hängehintern entsteht.
Fazit: Nimm den Eibach Sportline Kit

@JP_GTI89 , bei 50/40 musst du noch deine serienmäßige Tieferlegung von 15mm abziehen. Dein GTI kommt also nicht noch zusätzlich 50mm runter, sondern vielleicht 30-35mm.

Hallo liebe Federexperten,

habe mal eine grundsätzliche Frage.
Kann man sagen, dass der Komfort der Feder maßgeblich von der Höhe der Achslast für die sie zugelassen ist bestimmt wird?
Also je weniger zulässige Achslast der Feder, umso komfortabler das ganze?
Das hat ja auch @rallyfreak in seinem Post angedeutet wenn ich das richtig interpretiert habe.
 
Mein 4 Türer GTD mit 1060 / 870 kg Achslast und DCC Dämpfer soll evtl. neue Federn bekommen, jedoch soll der Komfort möglichst erhalten bleiben.
Man sagt Eibach sind die komfortabelsten und setzfesten.
Da ich aufgrund der vorderen Achslast keine Sportline fahren darf, blieben nur die Pro Kit übrig. Mich schreckt dabei jedoch die hohe Traglast der hinteren Federn etwas ab.
Pro Kit 1070 / 1010 kg
Sportline 1040 / 920 kg
Demnach wären die Sportline ja noch komfortabler als die Pro Kit, trotz tieferer Tiefe , kann man das so sagen?
Dumm nur, wenn man eine höhere Achslast als 1040 kg hat.

Sind die Pro Kit dennoch komfortabler als KW ST 30/30 mit 1060/950 (wobei die ja beim GTI/GTD nur 15/15 tiefer werden, also genauso tief eigentlich wie die Pro Kit wenn ich das richtig deute) und komfortabler als die oft viel zu hart geschundenen H&R mit echten 35/35 und 1060/950 kg?
Wobei es ja auch jetzt H&R Redline gibt mit 35/25. Sind diese komfortabler als die 35/35. Welche Achslast haben die? Habe noch keine Informationen dazu gefunden.

Danke für eure Hinweise, Empfehlungen und Erfahrungen.

Schönen Tag noch, Grüße te-75

Ok danke erstmal. Aber nochmal kurz zurück zu eine meiner anderen Fragen. Ist die Pro Kit Feder für den Seriendämpfer besser/schonender als die Sportline?