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Spurverbreiterung / Spurplatten
Hallo Leute,
Ihr müsst mir mal helfen. Wollte heute die Spurplatten 20 mm pro Achse bestellen und da gibt es jetzt zwei Sorten.
2055573A DR System
2055573B DR System
Das hat ja was mit der Innenfase der Felge zu tun und ich hab kein plan was die Austin Felge für ne Innenfase hat.
Könnt ihr mir weiterhelfen welches das richtige System ist?
Danke
Gruß Mario
Ihr müsst mir mal helfen. Wollte heute die Spurplatten 20 mm pro Achse bestellen und da gibt es jetzt zwei Sorten.
2055573A DR System
2055573B DR System
Das hat ja was mit der Innenfase der Felge zu tun und ich hab kein plan was die Austin Felge für ne Innenfase hat.
Könnt ihr mir weiterhelfen welches das richtige System ist?
Danke
Gruß Mario
Golf GTI "Performance" 6Gang Getriebe Oryxweiß Perlmutteffekt, Business Premium Paket inkl. Navigation, Austin 7,5 J x 18,
Dynamic Light Assist, Licht und Sicht Paket, Radio " Composition Media ", Nebelscheinwerfer, Rear Assist, DYNAUDIO Excite, Top Paket, Xenon Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht Geplanter Umbau: Bull X Abgasanlage, IS Racing Federn, Spurverbreiterung, Ansaugsystem,
Dynamic Light Assist, Licht und Sicht Paket, Radio " Composition Media ", Nebelscheinwerfer, Rear Assist, DYNAUDIO Excite, Top Paket, Xenon Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht Geplanter Umbau: Bull X Abgasanlage, IS Racing Federn, Spurverbreiterung, Ansaugsystem,
So jetzt hab Ich die Spurplatten von H&R montiert und vom Tüv eingetragen bekommen. War kein Problem
Hinten 12mm je Seite. Vorne sind keine drauf. Ist jetzt ziemlich genau bündig mir der Karosserie
Hinten 12mm je Seite. Vorne sind keine drauf. Ist jetzt ziemlich genau bündig mir der Karosserie
So Leute ich habe mir auch die H&R 24mm (also 12mm pro Rad) für die Hinterachse gekauft, aussehen tut es ja wirklich super, nur ACHTUNG.
Ich war heute beim TüV oder typisieren (komme aus AUT) und mir wurde die Spurverbreiterung nicht abgenommen... Grund, keine Leisten. Eingetragen wird es mir nur wenn ich Leisten klebe (was der Optik natürlich extrem schadet)
Der TüV Heini meinte ich könnte ja einen anderen Reifen draufmachen und dann stehen sie vor.
Naja 4 Stunden umsonst. plus knapp 200km, man hat ja am Nachmittag nichts besseres zu tun.
PS: ich hab die Austin.
Ich war heute beim TüV oder typisieren (komme aus AUT) und mir wurde die Spurverbreiterung nicht abgenommen... Grund, keine Leisten. Eingetragen wird es mir nur wenn ich Leisten klebe (was der Optik natürlich extrem schadet)
Der TüV Heini meinte ich könnte ja einen anderen Reifen draufmachen und dann stehen sie vor.
Naja 4 Stunden umsonst. plus knapp 200km, man hat ja am Nachmittag nichts besseres zu tun.
PS: ich hab die Austin.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.09.2013 - 17:25 Uhr von Norti.
Socke
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@ Norti:
So..
Neuigkeiten vom TÜV:
Nachdem am Wochenende auch die H&R Federn bei meinem GTI-P verbaut wurden (Spurverbreiterungen 8mm/12mm waren schon montiert), bin ich heute
guten Mutes zum TÜV gefahren zwecks Änederungsabnahme.
Diese wurde mir jedoch verweigert unter Berufung auf den Hinweis EB1 im Teilegutachten für die Spurverbreiterungen.
Dieser besagt, dass bei der Rad-/Reifenkombination 7,5x18 ET49 mit 225/40 R18 (AUSTIN) mit 12mm Verbreiterungen eine "ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombinaton durch Anbau von 5mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungen im Bereich von 30° nach vorne und 50° nach hinten herzustellen ist".
Der TÜV-Prüfer hat nichtmal genau geschaut wieviel Platz da ist und meinte damit wären wir bei ner kompletten Einzelabnahme.
Ebenso verwies er bei der Kombination von Spurverbreiterungen und Sportfedern auf eine Einzelabnahme, bis ich ihm selbst im Teilegutachten der Spurverbreiterungen den Eintrag gezeigt hab, dass bei der Kombination keine technischen Bedenken bestehen.
Daraufhin wurde er ein wenig pampig und schließlich bin ich unverrichteter Dinge wieder gefahren!
So fängt die Woche doch echt toll an.....
Der Kollege hier hatte das gleiche problem.
War paar Tage darauf in einer Werkstatt zu der ein Dekra-Mensch kommt.
52€ und 15 Min später war alles eingetragen.
Der Tüv ist und bleibt der letzte laden...
Zitat geschrieben von Bernd3001
So..
Neuigkeiten vom TÜV:
Nachdem am Wochenende auch die H&R Federn bei meinem GTI-P verbaut wurden (Spurverbreiterungen 8mm/12mm waren schon montiert), bin ich heute
guten Mutes zum TÜV gefahren zwecks Änederungsabnahme.
Diese wurde mir jedoch verweigert unter Berufung auf den Hinweis EB1 im Teilegutachten für die Spurverbreiterungen.
Dieser besagt, dass bei der Rad-/Reifenkombination 7,5x18 ET49 mit 225/40 R18 (AUSTIN) mit 12mm Verbreiterungen eine "ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombinaton durch Anbau von 5mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungen im Bereich von 30° nach vorne und 50° nach hinten herzustellen ist".
Der TÜV-Prüfer hat nichtmal genau geschaut wieviel Platz da ist und meinte damit wären wir bei ner kompletten Einzelabnahme.
Ebenso verwies er bei der Kombination von Spurverbreiterungen und Sportfedern auf eine Einzelabnahme, bis ich ihm selbst im Teilegutachten der Spurverbreiterungen den Eintrag gezeigt hab, dass bei der Kombination keine technischen Bedenken bestehen.
Daraufhin wurde er ein wenig pampig und schließlich bin ich unverrichteter Dinge wieder gefahren!
So fängt die Woche doch echt toll an.....
Der Kollege hier hatte das gleiche problem.
War paar Tage darauf in einer Werkstatt zu der ein Dekra-Mensch kommt.
52€ und 15 Min später war alles eingetragen.
Der Tüv ist und bleibt der letzte laden...
Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
Ja voll...
Das Problem bei uns in AUT ist halt dass zu mir keiner in die Werkstatt kommen kann, ich arbeite Oberösterreich wohne aber in Niederösterreich, jetzt darf ich nach NÖ zum Typisieren fahren... und nur dort dürfen wir typisieren. sollte dies nicht stimmen bitte verbessert mich und ich bekomm meine Spurplatten doch noch eingetragen
Das interessante war, der "junge Mechaniker" nennen wir ihn mal so ca 35-40 wollte es ja eintragen aber der etwas ältere Herr, sein Cheffe, ca 50 hatte extrem was auszusetzen an der EB1...
Es wurde sogar gemessen dass noch genügend Platz war nur, im Teilegutachten steht das leider drinnen und der werte Herr meinte dass es nur darum geht.
Das Problem bei uns in AUT ist halt dass zu mir keiner in die Werkstatt kommen kann, ich arbeite Oberösterreich wohne aber in Niederösterreich, jetzt darf ich nach NÖ zum Typisieren fahren... und nur dort dürfen wir typisieren. sollte dies nicht stimmen bitte verbessert mich und ich bekomm meine Spurplatten doch noch eingetragen
Das interessante war, der "junge Mechaniker" nennen wir ihn mal so ca 35-40 wollte es ja eintragen aber der etwas ältere Herr, sein Cheffe, ca 50 hatte extrem was auszusetzen an der EB1...
Es wurde sogar gemessen dass noch genügend Platz war nur, im Teilegutachten steht das leider drinnen und der werte Herr meinte dass es nur darum geht.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.09.2013 - 17:40 Uhr von Norti.
Bei mir wurden Platten und Federn auch ohne Problem eingetragen. 
VW Golf GTI DSG , Pure White, 4 Türen, Business Paket Premium, Dynaudio, Diebstahlwarnanlage, Licht&Sicht Paket, Fahrprofilauswahl, Park-Lenkassistent, Reserverad, Xenon mit LED Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, RFK,65% abgedunkelte Heckscheiben, Santiago 19", R LED
Danxduc, welche Federn und Platten hast du denn? Und wie sieht das aus bei den Santiagos? Könntest du mal ein Foto hochladen? Habe auch die Santiagos und suche noch!
Ich war der, der das gleiche Problem hatte.
Allerdings in Deutschland.
Hab daraufhin auch H&R angeschrieben. Die meinten das Teilegutachten wäre nach europäischem Recht geschrieben, der Prüfer könne das aber nach deutschem Recht abnehmen und eintragen. Somit enfällt dieser Zusatz.
Der DEKRA-Prüfer hatte da absolut keine Bedenken.
Denke mal, dass das bei euch in Österreich nicht viel anders sein sollte.
Bei deinen Entfernungen allerdings wirklich übel
Aber probiers wirklich mal noch woanders. Dass da Platz genug ist sieht ja ein Blinder.
Ja voll...
Das Problem bei uns in AUT ist halt dass zu mir keiner in die Werkstatt kommen kann, ich arbeite Oberösterreich wohne aber in Niederösterreich, jetzt darf ich nach NÖ zum Typisieren fahren... und nur dort dürfen wir typisieren. sollte dies nicht stimmen bitte verbessert mich und ich bekomm meine Spurplatten doch noch eingetragen
Das interessante war, der "junge Mechaniker" nennen wir ihn mal so ca 35-40 wollte es ja eintragen aber der etwas ältere Herr, sein Cheffe, ca 50 hatte extrem was auszusetzen an der EB1...
Es wurde sogar gemessen dass noch genügend Platz war nur, im Teilegutachten steht das leider drinnen und der werte Herr meinte dass es nur darum geht.
Allerdings in Deutschland.
Hab daraufhin auch H&R angeschrieben. Die meinten das Teilegutachten wäre nach europäischem Recht geschrieben, der Prüfer könne das aber nach deutschem Recht abnehmen und eintragen. Somit enfällt dieser Zusatz.
Der DEKRA-Prüfer hatte da absolut keine Bedenken.
Denke mal, dass das bei euch in Österreich nicht viel anders sein sollte.
Bei deinen Entfernungen allerdings wirklich übel
Aber probiers wirklich mal noch woanders. Dass da Platz genug ist sieht ja ein Blinder.
Zitat geschrieben von Norti
Ja voll...
Das Problem bei uns in AUT ist halt dass zu mir keiner in die Werkstatt kommen kann, ich arbeite Oberösterreich wohne aber in Niederösterreich, jetzt darf ich nach NÖ zum Typisieren fahren... und nur dort dürfen wir typisieren. sollte dies nicht stimmen bitte verbessert mich und ich bekomm meine Spurplatten doch noch eingetragen
Das interessante war, der "junge Mechaniker" nennen wir ihn mal so ca 35-40 wollte es ja eintragen aber der etwas ältere Herr, sein Cheffe, ca 50 hatte extrem was auszusetzen an der EB1...
Es wurde sogar gemessen dass noch genügend Platz war nur, im Teilegutachten steht das leider drinnen und der werte Herr meinte dass es nur darum geht.
seit dem 11.07.:
Golf VII GTI Performance, oryxweiß perlmutteffekt, Austin 18", Top-Paket, GRA, NSW, Kurvenlicht, Licht & Sicht, Discover Pro, Dynaudio Excite, Standheizung
mit H&R Spurverbreiterungen und H&R Sportfedern.. sowie AXTON AXB20STP Subwoofer im Austausch gegen den Dynaudio-Sub.
Golf VII GTI Performance, oryxweiß perlmutteffekt, Austin 18", Top-Paket, GRA, NSW, Kurvenlicht, Licht & Sicht, Discover Pro, Dynaudio Excite, Standheizung
mit H&R Spurverbreiterungen und H&R Sportfedern.. sowie AXTON AXB20STP Subwoofer im Austausch gegen den Dynaudio-Sub.
Zitat geschrieben von holgier
Danxduc, welche Federn und Platten hast du denn? Und wie sieht das aus bei den Santiagos? Könntest du mal ein Foto hochladen? Habe auch die Santiagos und suche noch!
Schau mal hier.....
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=477&page=8
Platten sind von H&R und die Federn von IS Raching.
VW Golf GTI DSG , Pure White, 4 Türen, Business Paket Premium, Dynaudio, Diebstahlwarnanlage, Licht&Sicht Paket, Fahrprofilauswahl, Park-Lenkassistent, Reserverad, Xenon mit LED Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, RFK,65% abgedunkelte Heckscheiben, Santiago 19", R LED
Ich wollte jetzt auch 8mm VA und 12mm HA bestellen. Habe von fahrwerk-24.de aber folgende Aussage dazu bekommen:
"Die 8mm Distanzringe sind nur zulässig in Verbindung mit Leichtmetall-Rädern die eine Fase von mindestens 6x45° an der Mittenzentrierung aufweisen. Die Achszapfenlänge am Fahrzeug darf maximal 12mm betragen.
Die 12mm breiten Distanzringe sind nur zulässig in Verbindung mit Leichtmetall-Rädern die eine Fase von mindestens 5x45° an der Mittenzentrierung aufweisen.
Außerdem benötigen Sie bei den 12mm Distanzscheiben eine Radabdeckung von 5mm an Achse 2."
Das sind für mich alles böhmische Dörfer. Kann mir jemand sagen ob das bei den AUSTIN Felgen so passt?
Muss hinten wirklich 5mm Radabdeckung zusätzlich her?
Besteht die Gefahr dass etwas schleift?
"Die 8mm Distanzringe sind nur zulässig in Verbindung mit Leichtmetall-Rädern die eine Fase von mindestens 6x45° an der Mittenzentrierung aufweisen. Die Achszapfenlänge am Fahrzeug darf maximal 12mm betragen.
Die 12mm breiten Distanzringe sind nur zulässig in Verbindung mit Leichtmetall-Rädern die eine Fase von mindestens 5x45° an der Mittenzentrierung aufweisen.
Außerdem benötigen Sie bei den 12mm Distanzscheiben eine Radabdeckung von 5mm an Achse 2."
Das sind für mich alles böhmische Dörfer. Kann mir jemand sagen ob das bei den AUSTIN Felgen so passt?
Muss hinten wirklich 5mm Radabdeckung zusätzlich her?
Besteht die Gefahr dass etwas schleift?
VW Golf 7 GTI Performance / Farbe: CSGM / Volkswagen-Code: VBSHHL4T * Bestellt: 25.03.2013 * Übergabe: 30.08.2013 um 9 Uhr
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