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Erste Foto ist ohne Wetterschutzhülle vom JB1.
Ich bin Herbst+Winter ohne die Hülle gefahren. Hatte die Box neben der Batterie geparkt.
Das Kabel ziehst du durch eine Öffnung in der Nähe des Kupplungspedals. OBD Kabel hat einen extra Anschluss an der Box. Bei mir geht durch das Loch OBD+USB. Bluetooth Adapter kannst du in der JB4 Hülle verstauen.
Lambda Kabel wird angepinnt mit diesem Adapter. Ich hatte auch kein Plan davon und hab bei so was 2 linke Hände. Habe es hinbekommen. Am Schwierigsten war dieses kleine Teil nicht im Motorraum zu verlieren.

Ich kann morgen gerne ein paar Fotos machen.

Hallo...

Ja, bitte!

Ein paar Fotos wurden vieles klären

Ich hoffe die Fotos helfen ein wenig

Hier kommen die Kabel (USB+OBD), links vom Kupplungspedal, in den Innenraum


Hier hab ich das USB Kabel verstaut


Hinter der Batterie ist der Durchgang zum Innenraum


Da hab ich mein JB4 versteckt, ist leider etwas zu groß mit der Hülle. Da sieht man das USB Kabel, Anschluß ist in der Hülle.


Und hier das angepinnte Kabel mit dem Dingsbumsadapter

Alles klar... ! Da kann ich mir jetzt was drunter vorstellen !

Ich bin noch am überlegen,ob ich mir das JB4 zulege,SKN hat da was Ähnliches...

Mal sehen was noch im CF Blog kommt...

Danke für die Fotos, das auf jeden fall schon mal sehr hilfreich !

@Petsch

Habe noch nen paar Fragen...

Das USB Kabel hängt auch am JB4?

Da steckt dann der Bluetooth Dongle dran?

Benutzt du die Handy App?

Braucht die Box separat +/- von der Batterie?

USB Kabel hängt am Jb4, Anschluss ist in der Hülle. Wie der Bluetooth Dongle angeschlossen wird weiß ich nicht.
Braucht keinen extra Strom.
Ich nutze die App, ist allerdings total überteuert...

Wie nutz du die App ohne denn Bluetooth Dongle....?

Für Android gibt es ein Adapterkabel, USB auf Smartphone - damit kann man die App ebenfalls ansteuern. Wir schreiben grade einen Bericht zum S3, der hat ebenfalls das JB4 bekommen und eine super Mehrleistung gedrückt. Darüber hinaus haben wir noch einen Kunden mit einem GTI CS (DP, Ansaugung) und spezieller Map6 - Berichte folgen!

Es gibt ein Update! Wir hatten diese Woche einen Audi S3 8V vor Ort, bei welchem wir das JB4 verbaut und getestet haben. Davon haben wir einen Montagebericht zusammengeschrieben und die Leistungsmessung hinzugefügt. Der Bericht ist natürlich auch für alle GTI und R Fahrer hilfreich

Bericht: BMS JB4 Montagebericht & Leistungsmessung VAG EA888

Ihr könnt gerne im Blog oder in diesem Thread kommentieren, falls ihr Fragen habt oder es um sonstige Details geht

Ich habe jetzt gestern das JB1 von User Petsch erhalten & eingebaut.
Der Einbau war etwas kompliziert und fummelig. Von Oben für mich keine Chance da ich nicht mal annähernd in die Nähe gekommen bin von diesem einen blöden Stecker.

Hab dann nen Wagenheber geholt, aufgebockt und von unten die Plastikverkleidung weggebaut um an den Stecker zu kommen.
Danach habe ich alles wie in der Anleitung angeschlossen und die Kabel verlegt.

War anfangs skeptisch ob man was merkt also erstmal warmfahren und dann auf die Landstraße...

Okay was nun mit meinem GTI passiert ist irre. Er zieht echt heftig durch jetzt ... wow.
Ich war absolut geplättet. Bin dann ein paar km gefahren damit sich alles justieren kann.

An den Maps habe ich nichts verändert. Lediglich angeschlossen und los.