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Golf 7 GTI Facelift
Auslieferung ab März 2017
Hat evtl. jemand ne Info, ab wann beim Händler Vorführer des GTI PP verfügbar sein werden ?
Hab am WE auf einem Fest einen ausstellenden VW-Händler gefragt, der wusste noch nichtmal was vom PP ...
Ich würde gerne bald bestellen, damit ich ihn nicht zum Winter bekomme. Aber ohne Probefahrt wird das nix.
Hab am WE auf einem Fest einen ausstellenden VW-Händler gefragt, der wusste noch nichtmal was vom PP ...
Ich würde gerne bald bestellen, damit ich ihn nicht zum Winter bekomme. Aber ohne Probefahrt wird das nix.
GTI Performance MJ 2018
Lyss
Sind bei uns in der Schweiz doch schon mehrere bei den Händlern
VII R (FL): HS - Lapiz Blue - Sicherheitspacket - Beheizbare Frontscheibe - Garantie+ 2J (120tkm) - SSP - 19" Pretoria Silber - Discover Media - Mobiltelefonvorbereitung Comfort
Bestellt: KW11 (15.3.17) | Produktion: KW21 (22.5.17) | Auslieferung: KW26 (1.07.17)
VII GTI: HS | Schwarz UNI | Composition Media | Dynaudio | Rückfahkamera | Garantie+
Bestellt: KW34 (18.8.15) | Produktion: KW38 | Auslieferung: KW44 (31.10.15)
Gruss Sascha
Bestellt: KW11 (15.3.17) | Produktion: KW21 (22.5.17) | Auslieferung: KW26 (1.07.17)
VII GTI: HS | Schwarz UNI | Composition Media | Dynaudio | Rückfahkamera | Garantie+
Bestellt: KW34 (18.8.15) | Produktion: KW38 | Auslieferung: KW44 (31.10.15)
Gruss Sascha
@Roger: Ich hab ja seid mitte März den normalen GTI - am Samstag durfte ich einen PP fahren.
In Sachen Motor merkt man überhaupt kein Unterschied, VAQ: schon ein Unterschied!
(aber Traktionsproblem bleibt trotzdem) Bremse sieht cooler aus 
Ich wollte ja eigentlich sehen was der Unterschied zwischen Fahrprofil "Sport" und DSG Stellung "S" ist.
Aber leider hatte der PP auch kein Fahrprofilschalter.....doofer Zufall.
Find überigens das rote GTI Logo cooler
In Sachen Motor merkt man überhaupt kein Unterschied, VAQ: schon ein Unterschied!
(aber Traktionsproblem bleibt trotzdem) Bremse sieht cooler aus
Ich wollte ja eigentlich sehen was der Unterschied zwischen Fahrprofil "Sport" und DSG Stellung "S" ist.
Aber leider hatte der PP auch kein Fahrprofilschalter.....doofer Zufall.
Find überigens das rote GTI Logo cooler
2020 TCR // pure grey - schwarz // Pretoria // DP uvm.
Bestellt: 6. August, abgeholt beim AH 9.10.19 // Verkauf 27.06.21
Bestellt: 6. August, abgeholt beim AH 9.10.19 // Verkauf 27.06.21
Glaube auf Sport schaltet er auch in D etwas später. Hab ich so mal gelesen.
Golf VII GTI DSG
Hm,
dann habt Ihr es wohl besser. Mein Stammhändler gehört zum Werk und ist der größte im Rhein-Main-Gebiet. Nur leider kein Vorführer zu bekommen.
@Joko:
Für mich sind die Bremsanlage und Euro 6c der Hauptgrund. Ich fahre meine Autos immer mehrere Jahre, da kommt Euro 6b wie beim normalen GTI wegen der derzeitigen Abgasdiskussion nicht mehr in Frage. Aktuell haben leider nur der 1.5 TSI und der GTI PP Euro 6c.
dann habt Ihr es wohl besser. Mein Stammhändler gehört zum Werk und ist der größte im Rhein-Main-Gebiet. Nur leider kein Vorführer zu bekommen.
@Joko:
Für mich sind die Bremsanlage und Euro 6c der Hauptgrund. Ich fahre meine Autos immer mehrere Jahre, da kommt Euro 6b wie beim normalen GTI wegen der derzeitigen Abgasdiskussion nicht mehr in Frage. Aktuell haben leider nur der 1.5 TSI und der GTI PP Euro 6c.
GTI Performance MJ 2018
Der PP hat ebenfalls kein Partikelfilter. Das dürfte ein größeres Thema werden als Euro 6b/c was der PP nur auf dem Papier erreicht.
Golf VII GTI DSG
Liebe Mitglieder,
ich habe vor kurzem die Seitenschweller meines GTIs mk7 in Klavierlack lackieren lassen. Auf Grund der strukturierten Oberfläche der Schwelle und weil mein Lackierer ein fauler Hund ist, sehen diese jetzt nicht so super aus und ähneln dem von mir bereits verbauten Heckdiffusors des Clubsport (ebenfalls in Klavierlack, aber ab Werk) so gar nicht. Das aber sollte das ursprüngliche Ziel sein.
Lange Rede kurzer Sinn:
Mir ist aufgefallen, das das Facelift des GTIs ebenfalls glänzend schwarz lackierte Schweller hat. Hat hier irgendjemand bereits eine Ahnung über eben diese Anbauteile des Facelifts, deren Teilenummern und ganz evtl den jeweiligen Preisen?
Über eure Mithilfe würde ich mich sehr freuen, vllt hat jemand ja ähnliche Erfahrungen bereits gemacht.
ich habe vor kurzem die Seitenschweller meines GTIs mk7 in Klavierlack lackieren lassen. Auf Grund der strukturierten Oberfläche der Schwelle und weil mein Lackierer ein fauler Hund ist, sehen diese jetzt nicht so super aus und ähneln dem von mir bereits verbauten Heckdiffusors des Clubsport (ebenfalls in Klavierlack, aber ab Werk) so gar nicht. Das aber sollte das ursprüngliche Ziel sein.
Lange Rede kurzer Sinn:
Mir ist aufgefallen, das das Facelift des GTIs ebenfalls glänzend schwarz lackierte Schweller hat. Hat hier irgendjemand bereits eine Ahnung über eben diese Anbauteile des Facelifts, deren Teilenummern und ganz evtl den jeweiligen Preisen?
Über eure Mithilfe würde ich mich sehr freuen, vllt hat jemand ja ähnliche Erfahrungen bereits gemacht.
GTI 220 PS| Deep Black Perleffekt | HS mit Schaltwegverkürzung | 3 Türen | Alcantara | ACC | LED TFL | Navigationssystem Discover Pro | VZE | Scheibentönung 65% | ESD vom Clubsport S | KW Gewindefahrwerk V2 | OZ Supertourismo 18"(W) | Austin 18"(S) | H&R Spurplatten 15/15 mm hinten, 5/5 mm vorne | Abbiegelicht MTec | kompl. LED innen | Clubsport S Diffusor | Anbauteile inkl. Kühlergrill in Klavierlack lackiert | schwarze VW-Embleme
geplant: MbDesign LV1...
geplant: MbDesign LV1...
robby_wood
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Bergisches Land
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Beiträge: 1218
Dabei seit: 03 / 2013
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Beiträge: 1218
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@Joko
DSG Stellung D und S schaltet ja die Gänge unterschiedlich, S früher mit höheren Drezahlen. Beim Clubsport bekommt man über die S DSG Stellung auch die zusätzlichen PS, was sehr praktisch ist.
Fahrprofil S macht halt noch mehr: Anderes Lenkverhalten, mehr Krawall, Kurvenlicht Sport und wenn man DCC hat härtere Federung. Über Fahrprofil individual kann man, so ist es bei mir eingestellt, DCC auf Komfort fahren, Krawall aus, Lenkung auf Sport, Kurvenlicht auf Sport, DSG auf D.
Nur über den DSG Hebel kann ich DSG auf S stellen und so die ZusatzPS abrufen, bzw. wenn man keinen CS hat
das Hochdrehen-früher Schalten einleiten. Der Rest bleibt dann im individual Modus.
DSG Stellung D und S schaltet ja die Gänge unterschiedlich, S früher mit höheren Drezahlen. Beim Clubsport bekommt man über die S DSG Stellung auch die zusätzlichen PS, was sehr praktisch ist.
Fahrprofil S macht halt noch mehr: Anderes Lenkverhalten, mehr Krawall, Kurvenlicht Sport und wenn man DCC hat härtere Federung. Über Fahrprofil individual kann man, so ist es bei mir eingestellt, DCC auf Komfort fahren, Krawall aus, Lenkung auf Sport, Kurvenlicht auf Sport, DSG auf D.
Nur über den DSG Hebel kann ich DSG auf S stellen und so die ZusatzPS abrufen, bzw. wenn man keinen CS hat
das Hochdrehen-früher Schalten einleiten. Der Rest bleibt dann im individual Modus.
Dieser Post wurde 4 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.04.2017 - 14:13 Uhr von robby_wood.
Zitat geschrieben von rv112
Der PP hat ebenfalls kein Partikelfilter. Das dürfte ein größeres Thema werden als Euro 6b/c was der PP nur auf dem Papier erreicht.
Aha ... kein OPF ? Woher diese Info ?
Mit der 6c kam doch ein Fahrzyklus, da wird VW kaum noch mogeln können.
GTI Performance MJ 2018
Der PP macht Euro 6c nur wegen dem 7 Gang DSG. Und ein OPF hat noch kein TSI.
Golf VII GTI DSG
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