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das Active lighting macht ja nur einen Unterschied wenn aufgeblendet ist. Hier blendet das Licht den Gegenverkehr aus. + natürlich das Kurvenlicht. Das ist wirklich geil!

Aber selbst beim Abblendlicht sind das Welten gegenüber dem Xenon.

Nein, ohne ALS fehlt die Vorfeldbeleuchtung beim Abblendlicht. Das macht ordentlich was aus.

Wobei ich sagen muss dass man die Blinker als Verkehrsteilnehmer auch schnell übersehen kann. Die scheinen mir etwas schwach auf der Brust zu sein. Ist aber nicht nur bei vw so. die Balken müssten mind. Doppelt so dick sein. Fail VW ! Ich warte schon auf die erste Rückrufaktion.

Ab Ende Juni kann ich berichten, da kriegt meine Frau den neuen Variant mit ALS und ich krieg meinen GTI PP ab Ende Mai ohne ALS. Bin auf den Unterschied echt gespannt!

Wahrscheinlich bin ich in der Minderheit, aber mir gefällt nur ein LED TFL und Blinker besser. Wirkt irgendwie böser. Aber jeder empfindet es wahrscheinlich anders.

Die Blinker sind dermaßen hell, dass sie fast schon blenden wenn man rein schaut. VW hat hier alles richtig gemacht.

Der Thread hier hat mich ordentlich verunsichert, da wir in Österreich andere Ausstattungen haben. So ist bei uns das AID und ACC serienmäßig im GTI, dafür haben wir serienmäßig keine LED-Scheinwerfer. Was mich zu dieser Frage bringt:



Welches LED-Licht bekomme ich wenn diese Option angewählt ist? Wie man sieht gibt es bei LED-Hauptscheinwerfern keine wählbaren Nebelscheinwerfer, jedoch steht da was von "LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht" (in DE steht da glaub ich nur "Tagfahrlicht"), "dynamischer Leuchtweitenregulierung" und "dynamischen Kurvenfahrlicht". Das Kurvenfahrlicht bekommt man ja in Deutschland nur mit dem ALS, oder?

Die weiteren Optionen sind:




Die Option "Active Light System" gibt es in Österreich also gar nicht anzuwählen. Dafür die Fernlichtregulierung "Light Assist" und "Dynamic Light Assist" wenn man "Lane Assist" dazunimmt.

Worum es mir letztlich geht ist, dass ich nicht diese "armen" Blinker so wie in dem vorher geposteten Video bekomme (also nur 1 "Braue" die leuchtet). Ich möchte, dass beide Seiten 2 Blinker/Tagfahrlicht/Standlichter haben.

Leider haben die Vorführer bei uns die Option mit dem Lane Assist, welches ich nicht vorhatte zu nehmen. Das Lane Assist kostet über 900€ Brutto und das würde ich mir gern sparen, da das LED-Licht alleine schon 1670€ Brutto kostet. Was meint ihr, reicht meine Konfiguration mit dem LED-Licht?

Ich glaub Roger66 hat das gar nicht böse gemeint. Aber es ist in jedem Forum so in dem so schnell OT geschrien wird. Man kennt die anderen nicht und interpretiert vieles falsch.

Ihr habt beide Recht:

Die LEDs mit ALS sind den Halogen Haus hoch überlegen. Da es im GTI jedoch nur LED gibt, betrifft uns das hier nicht. Dennoch ist der Vergleich interessant, denn dann sieht man erst mal wie gut unsere LED sind

Hast nix falsches gesagt. Meiner Meinung gehört sowas auch in ein gut geführtes Forum in dem sich die Mitglieder wohl fühlen. Ich finde die Halogen allein schon optisch wenn sie aus sind grauenhaft.

Glaube die genauen Unterschiede zwischen ALS und normalen LED sind ja nun auch bestens bekannt.

Ich beantworte hier mal meine eigene Frage, falls jemand noch vor der Entscheidung steht bzw. seine Konfiguration verändern kann:

Die Grund-Konfiguration in Deutschland unterscheidet sich von denen in anderen Märkten. Es ist also tatsächlich möglich außerhalb von Deutschland einen GTI FL mit Halogen-Scheinwerfern zu erwerben.

Mögliche Konfigurationen in Deutschland:

- LED Scheinwerfer serienmäßig, Licht- und Sicht-Paket dazu konfigurierbar (beinhaltet Fernlichtassistent aber kein Kurvenlicht): Es leuchtet die jeweils äußere Braue als TFL, bzw. blinkt. Als Abblendlicht leuchtet jeweils die äußere LED-Einheit, bei Fernlicht leuchtet zusätzlich die innere Einheit.

- LED Scheinwerfer mit ALS (Kurvenlicht, permanentes Fernlicht): Es leuchten beide Brauen als TFL bzw. beim Blinken. Beim Abblendlicht leuchten jeweils beide Einheiten, genauso klarerweise beim Fernlicht.

- LED Scheinwerfer serienmäßig bei Golf R OHNE ALS (scheint mir ein "Hybrid" aus den beiden oberen zu sein, hier ist das Kurvenlicht z.B. inkludiert): Es leuchten beide Brauen als TFL bzw. beim Blinken. Als Abblendlicht leuchtet jeweils die äußere LED-Einheit, bei Fernlicht leuchtet zusätzlich die innere Einheit.


In Österreich ist wie gesagt Halogen Serienmäßig, als Option lässt sich der sog. LED-Mid-Scheinwerfer dazukonfigurieren bzw. dazu noch Dynamic Light System mit Active Lighting System (ALS)- Wenn man den Fernlichtassistenten nimmt (ist im Licht- und Sicht-Paket in Deutschland inkludiert) kann man das DLS/ALS nicht nehmen.
Beim der Mid-Scheinwerfer ohne DLS/ALS verhält sich so wie das serienmäßige LED im Golf R, bei diesem leuchten dann beide Brauen, jedoch nur eine LED-Einheit. Der dazukonfigurierbare Fernlichtassistent blendet automatisch die zweite LED-Einheit auf und ab. Nur bei DLS/ALS leuchten beim Abblendlicht beide LED-Einheiten

Ich bin etwas verwirrt.
Habe am Donnerstag meinen GTI PP abgeholt,
in einem Moment von geistiger Umnachtung habe ich ihn nur mit den normalen LED's bestellt.
Beim PP konnte ich aber auch kein Licht und Sicht Paket bestellen, jetzt habe ich außer LED halt nix.
Kein Kurvenlicht, was jedes Xenon von Annodazumal konnte und kein automatisches Abblenden,
ich könnte.
Aber das VW einfach Google Earth wegrationalisiert hat, hat mich die größte Entäuschung,
deswegen hatte ich eigentlich das Discover Pro bestellt.