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Neuestes Update 405 PS und 505 NM. Jetzt läuft er richtig perfekt.

Demnächst kommt der Wagner LLK und im Winter wenn ich komplett durchdrehe der TTE 525r Umbau.

Das ist Leistung !!!!

Hat jemand Erfahrung mit einer Leistungssteigerung am CS mit Schaltgetriebe?
Einige Tuner behaupten 450-470 Nm wären problemlos mit Serienkupplung möglich....
Es gibt einige wenige Tuner (OCT, Wetterauer, SKN, ABT, ...) die ein "kleines" Tuning auf ca 320 PS und 420 Nm machen. Hat hierzu auch jemand Erfahrung ?

Fahre seit 5000 km mit ca. 470Nm problemlos.

Liegt aber sicher auch an der Fahrweise.

Gruß Uwe

Ich persönlich würde die Kupplung beim Schalter immer gleich mit machen lassen. Diese ist einfach das schwächste Glied bei leistungsgesteigerten handgerissenen GTIs. Von den marginalen Leistungssteigerungen halte ich nichts. Lieber einmal Geld in die Hand nehmen und dem Wagen auch die entsprechende Leistung entlocken. Es ist nur eine Frage der Zeit bis die OEM Kupplung bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen rutscht. Mag sein, dass sie wie bei Uwe01 ca. 5.000 KM hält. Aber bei sportlicher Fahrweise hält sie nicht lange. Ich persönlich empfehle dir daher eine Sachs Performance Kupplung (oragnisch) gleich mitzuverbauen.

Kommt auch darauf an auf welchem Prüfstand das Drehmoment ermittelt wurde. Ein Dyno Jet zeigt schonmal locker 40 NM zu viel an. Was bei einer OEM Kupplung schon viel ausmachen kann. Meiner hat auf einem Dynojet auch 560 NM. Auf einem Maha Prüftstand lediglich 520 NM was auch der Realität entspricht und deutlich besser Fahrbar ist.

weitere Erfahrungen bitte, möglichst von Clubsports mit Schaltgetriebe

Ich fahre meinen mit 350 PS und 430 NM. Mehr wie 430 nm wollte ich nicht, wegen der Kupplung.
Bisher 8000 km problemlos.

Hey Santos,

könntest Du mal bei Gelegenheit eine 100-200 Messung machen? Nur wenn Du das von Seiten der Fahrsicherheit vertreten kannst natürlich Sorry, ich weiß, ist

RSSpeed, hast es schon bei dir gemessen?