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Auch chic, bin aber der WMS Typ. Sparsamer klingt gut aber selbst mit dem 6er DSG schaffe ich bei 40km Landstraße zur Arbeit problemlos unter 7 Liter wenn viel Verkehr ist. Das Ploppen würde ich vermissen und das AID mag ich mir nicht aufdrücken lassen. Danke für die Aussage bzw. Einschätzung!

Ein R kommt mangels Standheizung und AHK für mich leider nicht in Betracht.

WSM ist einfach top

WSM = White Silver Metallic??

Schaut super aus die Farbe

Ja, WSM passt super an R und GT Modellen. Und viel pflegeleichter als unser oryx im Hintergrund.

Definitiv, die Farbe ist extrem pflegeleicht!

Gut dass ich im letzten Moment auch von Pure White auf WSM umbestellt habe.
Neben dem WSM GTI sieht der Oryx Golf schon gelblich aus

Hi, ich bin neu hier im Forum und lese seit einigen Wochen still mit. Leider konnte ich bisher im ganzen Forum und im Internet keine befriedigende Antwort auf folgende Frage bekommen:
Ist das 6-Gang DSG im FL anders/besser abgestimmt als im vFL?? Ich bin heute ein vFL PP mit DSG Probe gefahren und musste für mich feststellen, dass es mir sehr gut gefällt. Ich finde es schaltet sehr gut und auch das Rangieren funktioniert für mich perfekt. Es gibt aber eine Einschränkung. Diese wurde ja oft erwähnt und stört mich auch. Oben rum zieht der GTI gar nicht mehr gut mit dem DSG. Bis 180 oder etwas schneller würde ich mir den FL mit DSG nehmen, aber wenn es sich danach weiterhin so zäh fährt, wie das DSG im vFL, dann bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich nicht doch den HS nehmen sollte. Hat denn wer konkrete Erfahrungen gesammelt? Idealerweise mit dem 6-Gang DSG im vFL und im FL?

Ich habe schon mitbekommen, dass es ein rege Diskussion darüber gibt, ob diese oder jene Frage offTopic ist. Sofern es in der Betrachtung nicht hier her passt, so bitte ich um Verschiebung in den richtigen Thread. Aber meiner Meinung nach ( sehen andere ja auch so, wie ich bisher lesen konnte ), ist das zwar eine Frage zum DSG, aber explizit bezogen auf das Facelift.

Vielen Dank vorab, Grüße, Tyler

Soweit ich weiß ist das 6 Gang DSG nicht anders abgestimmt. Ich kann das mit dem schlechten ziehen über 200 jedoch nicht bestätigen. Ich komme zwar vom Handschalter GTD aber so schnell wie der GTI auf 240 ist (mehr habe ich noch nicht versucht), ist mehr als ausreichend.
Ich werde demnächst auf meinem Kanal auch ein V-Max POV Video hochladen.

Ich hatte den VFL non PP mit DSG und nun den FL Non PP GTI DSG. Parallel haben wir noch einen FL Schalter non PP. Also eigentlich alles dabei was Du ansprichst.
Ich empfinde beide 6er DSG als identisch. Ich mag unseren schwarzen Schalter gar nicht. Fahre ihn auch selten. In der Leistungsentfaltung ist zwischen Schalter FL und DSG FL mit identischen Motor kein Unterschied - nur subjektiv. Auf S läuft der DSG GTI m.E. besser als der Schalter. Aber ich fahre selbst meinen 500 PS 911 Turbo überzeugt als Non-Schalter. Muss jeder selbst wissen was er mag, Die Serienleistung streut beim GTI mehr als der Unterschied der Schaltvarianten ausmacht.

Ich meine gelesen zu haben dass ab 200 der Unterschied HS/DSG recht deutlich sei. Darunter nehmen sie sich nichts. Ob es nun relevant ist in 5-10s schneller auf 250 zu sein oder nicht sei mal dahin gestellt.