Loginbox

Innermotorische Maßnahmen, wie immer. Am Öl allein wirds nicht liegen, das bekommen alle GTI außer dem R.

Das 7 Gang DSG funktioniert im PP perfekt . Ich kann nicht vergleichen . Kenne nur meinen Golf . Da hat man aber das Gefühl alles muss genau so sein wie es ist . Weil e so weich und unauffällig de Zahnräder durchmischt ist es insgesamt
Sehr harmonisch .

Als Fahrer muss man da nix machen . Außer bei aktivierter Auto hold Funktion versuchen so sachte wie möglich das losfahren zu gestalten . Da ruckr das immer ein wenig ...

... ich schalte allerdings sehr gerne und oft am Lenkrad . Das geht insofern gut als das der Wagen sehr sehr lange in dem manuellen Modus verbleibt . Also mit dem DSG bin ich absolut einverstanden . Es beginnt auch schon ein wenig mich als Fahrer zu adaptieren . Sprich er versucht es mir recht zu machen .

Ich würd da jetzt auch gar kein son chichi machen zwischen Golf GTI FL und Golf GTI FL PP
Das sind doch schon sehr ähnliche Fahrzeuge . Wenn jemand da für sich einen Sound Vorteil beim GTI sieht nimmt er halt den . Wenn jemand einen Leistungs, Getriebe , Motor , Sperre , ausstattungsvorteil beim PP sieht dann halt den anderen
Im Ergebnis sind das sicher keine Welten .mir wär das irgendwie fast egal .

Gut aussehen muss er . Schön fahren muss er , GTI muss dranpappen und alles ist gut .
Wer dann sagt der Dreitürer handschalter ist die sportlichste Kombination ...
oder ich Kauf nur DSG mit 5 Türen
Usw...

Ist doch toll das man ein solches Massenprodukt wie den Golf GTI so indivudell konfigurieren kann .
Es gibt doch sowieso nicht den einen besten GTI . Weil es hier um den FL geht und da sicher einige mitlesen um einen Kaufentscheidung zu treffen , sich in ihren Entscheidungen bestätigt zu sehen usw. Hier mein tip .

Am Ende muss er euch passen . , gefallen , dann ist alles gut .

Dem ist nichts hinzuzufügen

Wenn in dem PP Facelift kein PF verbaut ist, muss man das Teil doch irgendwie zum ploppen bekommen
Es bleibt spannend.

Würd sagen AGA ab Turbo...wenn dann nix ploppt oder knallt, wüsste ich auch nicht weiter.

Ich glaube nicht dass es dann ploppt, weil das 7 Gang DSG wohl deutlich weniger Zwischengas braucht und anders schaltet als das 6 Gang. Die AGA dürfte wohl bei beiden GTI relativ identisch sein.

Der neue R hat doch auch das 7 Gang DSG oder?

https://youtu.be/dpP0t7Zio9o

In dem Video ist ab 5:10 min ziemlich deutlich das Ploppen zu hören.
Kann natürlich auch reingeschnitten sein...man weiß es nicht.
In anderen Golf R Videos ist es wiederum nicht zu hören.

Das ist im R aber ganz anders abgestuft.

Stimmt! Da ist es brillant, da ploppt es in der Tat auch leicht, nicht nur im Video. Nur leider gibt es den nicht mit Standheizung und AHK.....

Unstrittig das GTI und GTI PP tolle und nahezu identische Kfz sind, nirgends in der Palette passt Preis-/Leistung meines Erachtens so gut! Hier ging es beim Ploppen auch nicht um gut oder schlecht, es ging darum zu eruieren ob der PP es macht oder eben nicht mehr. Wertfrei. Jetzt könnte man noch den langen 7. Gang thematisieren, verbrauchsseitig für viele bestimmt auch interessant! Das 6er schaltet beim Landstraßentempo und leichtem beschleunigen z.B. nicht gleich runter (find ich gut).

Irgendwie geht es hier seit Tagen nur noch um das Thema "ploppen oder nicht ploppen?" ...

Wartet doch einfach mal ab, bis die Ersten der PP Fahrer ein paar tsd km runter haben. Dann sind wir alle schlauer.
Mich interessiert es auch, da wir in einer Woche ebenfalls den PP aus WOB abholen, aber hier wird das Thema definitiv etwas zu sehr auseinander gezogen

Wenn er nicht ploppt, dann ist es eben so. Fahre seit fast 2 Jahren das 7-Gang DSG im Passat und bin sehr zufrieden damit.
Davor übrigens Scirocco R und GTI ED35 jeweils mit 6-Gang DSG und besagtem Ploppen...
Man gewöhnt sich dran und vermisst es nach kurzer Zeit auch nicht mehr.