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Hi

Mike hat Recht. Ich hatte laut VCDS bei 6500 Rpm noch 1.5Bar Ladedruck.
Laut Dino aber "Nur"310 Ps und 470Nm ohne Adaption.
Von den Daten der Logs und den Fahrleistungen her, vermutet Mike und ich aber mehr Ps und Nm.

Nicknolte: Boost hatte mir vor ca. zwei Wochen Logfiles geschickt.

Boost: Adaption ist blabla beim Turbobenziner, beim Diesel sieht das anders aus. Beim GTI kommt nach Adaptionsfahrt auch nicht mehr bei raus. Hab meinen GTI in der Entwicklung 30-40x in allen Lebenslagen gemessen. Daher kenne ich auch die Ergebnisse jeder Maßnahme.

Zur Leistungsmessung: Da lässt sich jetzt wieder beliebig philosophieren. Ohne die Logdaten auf dem Dyno kann man aber keine Pauschalaussage treffen, so ist das alles nicht genau nachvollziehbar.

310PS und 470Nm mit den Drücken sind nicht unmöglich, sprechen aber zumindest für einen schlechten Wirkungsgrad. Grundsätzlich müsste es viel mehr sein .... aber sollten es 310PS /470Nm gewesen sein, dann weil der Druck zu hoch war. Mehr Druck bedeutet nicht immer mehr Leistung, vor allem bei den Rahmenbedingungen des Serien GTIs. Ab einem gewissen Punkt dreht das ganze einfach weil nur noch heiße Luft produziert wird (Serien DP und LLK) und das Material unnötig belastet ist. Wir sehen das oft beim Abstimmen. Hier und da nen Schnaps weniger Druck und die Motoren laufen schöner und stärker. Der Lader kann z. B. einen thermische Tod oder wegen dem Abgasgegendruck gestorben sein. Muss aber nicht die Todesursache sein, ich sage kann Ursache sein.

Ok, das wäre selbst für den neuen "L"-Lader wohl nicht zu schaffen (ohne Hardwareveränderung). Dennoch kann ich mir echt nicht vorstellen, dass Simon-Motorsport soooo dermaßen ein Tuning "verhaut". Obwohl ich bei 250 PS für einen "normalen" GTI auch schon komisch geguckt habe.

Das die Software nicht der Hit ist, sehe ich auch so. Ich bin nicht so überzeugt von den.
Auto wird heute oder morgen von Vw noch überprüft. Steht seit gestern beim Händler.

Gti PP oder non PP ist völlig egal bei der Leistung. Ist eh alles gleich bis auf Sperre und Bremse und wie man sieht heißt es nicht das ein PP schneller ist oder mehr Ps hat.

ok, nicht das man mich falsch versteht. Ich hätte schon gedacht, dass Simon Motorsport von der Software her schon gut ist. Die Jungens waren ja auch bzw. zuerst in Dubai aktiv. Wenn da so´n Scheich seinen Lambo tunen lässt und dann nur "Grütze" bekommt, dann gehen denen sicherlich auch die Kamele durch (obwohl die über die Preise wohl lachen werden).

Aber 250 PS Serie (nur mit AGA) sind doch jetzt nichts ungewöhnliches, finde da ist der "Sprung" auf 280PS auch nicht sehr gross? War den eine Serien DP verbaut gewesen?

Mfg.

Das dachte ich auch aber man geht sich ja auch nicht in der Schwarzwaldklinik Operieren

Nein 250 Ps ist auch nichts besonderes. Ja alles Serie bis auf 3" ab Kat. Der Sprung auf 280 Ps wäre schon spürbar aber klar nicht so hart wie von Serie genommen 220 Ps.

Die 60 Ps und 70Nm mehr merkt man. Aber nützen mir zur Zeit nichts. Mehr dazu wenn es mal etwas Handfestes gibt.

Ich drücke Dir die Daumen, dass es halb so schlimm wird und Du bald wieder GTI mobil bist.

Auf den Kosten sitzen bleiben, tust du auf alle Fälle. Trotzdem hoffen, dass die Kosten nicht so immens sind.

Danke euch. Klar Kosten und Risiko liegen bei mir. Ich sage bescheid wenn es genauer wird.