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Soweit ich mich erinnere bezog sich das auf den zukünftigen R ...

LG, harald-hans

Ich bin mir relativ sicher, dass es vom R keine unterschiedlichen Varianten geben wird, oder?
Und das hat sich definitiv auf den Vergleich GTI- GTI Performance bezogen!
Kann mich auch täuschen, ist ja schon eine Weile her...

Pleasure, ich hatte das auch so wie Du in Erinnerung. Aber ich habe eben im Netz gestöbert und Harald-Hans hat wohl recht: Autobild Januar

LG
Rainer

Gibt es denn in diesem sehr guten Forum nicht einen Insider, welcher das Thema aufschlüsseln kann? Gerne würde ich in der Woche nach Ostern bestellen und bis dahin gibt es in der Fachpresse mit Sicherheit noch keine Gegenüberstellung
Auch würden mich Getriebediagramme interessieren und es quält die Frage, ob man dem Normalo-GTI nicht legal durch ein anderes Kennfeld auch die 10 PS mehr beibringen kann.... Aber letzteres gehört ja nicht hier her

m.f.G KJ

Um ehrlich zu sein wären für mich die 10 PS mehr der letzte Kaufgrund für den Performance! Viel wichtiger sind doch die Bremsen und die mechanische Sperre?
Oder reizt dich die Vmax des Performance, mit der du auf der BAB nicht mehr von Oberklassewagen überholt werden kannst?

@GTI Pleasure
Du hast Recht.
Die Sperre und die größeren beiden Bremsen und innenbelüfteten hinteren Bremsen sind der Kaufgrund schlechthin.

Die 10 PS wirst du nicht merken... da das Drehmoment nicht höher ist und auch die Getriebeübersetzung die gleiche bleibt!
Er "zieht" nur ein bisschen länger mit max Drehmoment, aber eben nicht mehr.

Fährst du mit nem "normalen" GTI durchgehend Vmax auf der Bahn? Ne oder, mal eben nen Stück, mehr nicht!
Der Oberklassewagen verbrauch bei 250km/h annähernd gleich, vielleicht sogar weniger, als dein GTI unter Volllast bei 250km/h, mit seinem V8.

Ich fahre sehr gerne Vmax mit meinem 3er, auch wenn der nur 238 km/h ( Sommerreifen ) schafft! ( Stuttgart - Würzburg oder Stuttgart - München z.B. )! Und dann auch solange es frei ist!

Frage: Seit wann hat der GTI 8 Zylinder? ( V8? )... Dachte das ist ein Vierzylinder-Motor?

Er meint damit, das der große V8 der bei 250 abregelt weniger Sprit braucht, als die hohen Drehzahlen die wir mit den V4 fahren müssen.

V4? Sicher?

@GTI Pleasure
TeX hat es verstanden, ist aber dennoch kein V4 -> eher nen R4T!
Der GTI hat keine 8 Zylinder, wird er nie haben!
Der GTI verbraucht (6er) Vmax ca. 33Liter auf 100 km, bei 220km/h (nicht Tacho) 2/3 davon... also wozu Vmax?!?
33% mehr Verbrauch für 10% höhere Geschwindigkeit?
Davon sind ungefähr 5 Liter allein nur dafür, den Motor zu kühlen!

Wer also Vmax fährt, hat entweder zu viel Geld (Warum dann GTI???) oder weiß es gar nicht was ich geschrieben habe!
Jedenfalls empfinde ich keinen großen Unterschied zwischen 220 km/h und 241km/h. (Nicht Tacho)
Nur eben den, das die Nadel sichtbarer sinkt bei Vmax!!!