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H&R oder Eibach Federn ?
Hanau
Licht muss eingestellt werden, kostet ja nicht die Welt. Hatte ich beim Service mitmachen lassen.
Hallo. Ich war schon lange nicht mehr hier. Habe meinen weißen GTI verkauft und zwischenzeitlich einen Tiguan r-line gefahren. Jetzt bini ich wieder beim GTI FL . Habe meine H&R Federn einbauen lassen.by the way 260€ mit Achsvermessung. (wollte einer wissen)
Gibt es für hinten Federwegbegrenzer ? Hat da jemand was?
Kann man hier ein Foto hochladen ?
Gibt es für hinten Federwegbegrenzer ? Hat da jemand was?
Kann man hier ein Foto hochladen ?
Die Federwegsbegrenzer sitzen in den Serienstoßdämpfern.
Da diese ja bei Tieferlegungsfedern ja nicht getauscht wurden bleibts halt Serie.
Vorne werden ja kürzere von H&R mitgeliefert ... Hinten ist es wohl nicht nötig.
Jedenfalls hab ich bei 12 Säcken Holzpellets (180Kg) nichts unangenehmes feststellen können.
Da diese ja bei Tieferlegungsfedern ja nicht getauscht wurden bleibts halt Serie.
Vorne werden ja kürzere von H&R mitgeliefert ... Hinten ist es wohl nicht nötig.
Jedenfalls hab ich bei 12 Säcken Holzpellets (180Kg) nichts unangenehmes feststellen können.
GTI FL MJ 2018|WSM|DSG|4 Türen|Fahrerassistenz-Paket "Plus"|PLA|FPA|Discover Media|App Connect|RFK|VZE|ST Federn|H&R 16/30 Spurplatten|Santjago 19|Standheizung|Danhag GSM|Dynamische Spiegelblinker|Scheiben 90%|Remus Catback|GTI PP Bremse|Jackpads|GTI Logo Türleuchten|034 Dogbone|----Bestellt am 26.06.2017 Abholung WOB 08.09----
Hat jemand schon mal Probleme mit den Dämpfern bei den Eibach Sportline Federn bekommen. Sprich ob schon welche kaputt gegangen sind, weil das ist ja schon tief für Federn oder liege ich da Falsch.
Würde diese auch gerne Verbauen bin mir aber nicht sicher.
Grüße
Würde diese auch gerne Verbauen bin mir aber nicht sicher.
Grüße
Nein, bis jetzt keine Probleme. Dennoch werden die Federn mit Sicherheit nicht so lange halten, als mit Seriendämpfern
Die H&R Federn sind aber genau so tief.
Die H&R Federn sind aber genau so tief.
Hab jetzt auch die Eibach Federn verbaut, allerdings im GTD.
Vor dem Einbau hatte ich va 365/ Ha 370 rmk, nach dem Einbau 330/340.
Gefühlt finde ich, das sich die Dämpfer an der va schon grenzwertig fahren. Kann aber auch daran liegen, dass sie schon 96000km runter haben und das die Federn mit 1040kg VA Last bei meinem schon an der Grenze sind.
Werde wohl auf gekürzte Dämpfer an der VA umrüsten.
Gibt es hier noch jemanden, der gekürzte Dämpfer verbaut hat und wenn ja, von welchem Hersteller?
Vor dem Einbau hatte ich va 365/ Ha 370 rmk, nach dem Einbau 330/340.
Gefühlt finde ich, das sich die Dämpfer an der va schon grenzwertig fahren. Kann aber auch daran liegen, dass sie schon 96000km runter haben und das die Federn mit 1040kg VA Last bei meinem schon an der Grenze sind.
Werde wohl auf gekürzte Dämpfer an der VA umrüsten.
Gibt es hier noch jemanden, der gekürzte Dämpfer verbaut hat und wenn ja, von welchem Hersteller?
Hi, gekürzte Dämpfer kannst Du dir sparen, da sich durch die gekürzten Kolbenstangen die Gehäuselänge nicht verändert! Nur ausgefedert ist der Dämpfer kürzer, und hält somit die Feder mehr auf Vorspannung.
Gruß
Tommi
Gruß
Tommi
ich bin im 6er die Bilstein B8 Dämpfer zu den Eibach Federn gefahren (erst nur Federn)
das ergibt dann das Bilstein B12 Komplettfahrwerk, somit eine vernünftige Zusammenstellung
Liess sich gut fahren, allerdings fährt ein KW V2 sportlicher und dennoch harmonischer (weniger straff) bei ungefähr gleicher Tieferlegung
das ergibt dann das Bilstein B12 Komplettfahrwerk, somit eine vernünftige Zusammenstellung
Liess sich gut fahren, allerdings fährt ein KW V2 sportlicher und dennoch harmonischer (weniger straff) bei ungefähr gleicher Tieferlegung
GTI PP DSG in DBP; KW V2; CSS ESD
Also bei mir ist jetzt H&R drin.
Gti Performance 45mm
(Auf dem Foto gerade 1h nach Einbau)
Setzt sich noch und kein Hängearsch vorhanden!
Fürs erste absolut Happy!
Gti Performance 45mm
(Auf dem Foto gerade 1h nach Einbau)
Setzt sich noch und kein Hängearsch vorhanden!
Fürs erste absolut Happy!
GTI P-E-R-F-O-R-M-A-N-C-E
showroom/7/
+ Oettinger Scheinwerferbl.
+ Oettinger Ladek. Blende
+ SRS-Tec Lufteinlassblenden
+ H&R Tieferlegung SF 45mm
+ H&R Spurenverbr.12/24
+ Alu Rennsportschaltwippen
+ Maxton-Des.Spoiler
+ Rieger Spoilerschwert
+ Rieger 100“ Diffusor
+ Carbon Embleme
+ 102mm Endrohre
+ ABT
showroom/7/
+ Oettinger Scheinwerferbl.
+ Oettinger Ladek. Blende
+ SRS-Tec Lufteinlassblenden
+ H&R Tieferlegung SF 45mm
+ H&R Spurenverbr.12/24
+ Alu Rennsportschaltwippen
+ Maxton-Des.Spoiler
+ Rieger Spoilerschwert
+ Rieger 100“ Diffusor
+ Carbon Embleme
+ 102mm Endrohre
+ ABT
Sind die H&R nicht brett hart? Aussehen tuts ja Top !
Verkauft: 02/2019 | GTI PP FL, 245PS, DSG, EZ: 01/2018, Tornadorot, 4 Türen, 19" Brescia
Änderungen: ST-XA Gewindefahrwerk, 30 mm H&R Spurverbreiterung, Spiegelkappen schwarz
-> Link zu meinem Showroom <-
Änderungen: ST-XA Gewindefahrwerk, 30 mm H&R Spurverbreiterung, Spiegelkappen schwarz
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