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Leistungssteigerung Golf Clubsport
Wir haben in D zwei Standorte. In Bayern - 84069 Schierling und NRW - 32694 Dörentrup
M100
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VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Zitat geschrieben von PeterPrzybyl
Zitat geschrieben von fa.tret
Hallo zusammen,
....
ABT und MTM bauen dir sowieso bloß boxen ein die nicht mal die Leistung erreichen die angegeben wird.
APR, MTB, FTS
gibt viele gute Tuner in Deutschland ich selber fahre auch APR, immernoch teuer aber auch gut!
Danke für das indirekte Kompliment
Wem die Anreise zu uns zu weit ist für den haben wir entweder einen Flasher oder einen Stützpunkt-Händler in eurer Nähe.
Grüße
Hockeyspeedyy
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Moin!
So, Termin steht.
Am 16.4. gehts zu SLS in Hofgeismar.
Ich werd mir die Stage 3 verbauen lassen, also Downpipe und Software.
Bereits verbaut sind R600, Turbo inlet und Remus AGA ab Kat in 70mm.
Ich bin gespannt wo er landen wird.
Das letzte soll nicht rausgequetscht werden, da ich auch öfters mal 2-3 Runden am Stück Nordschleife fahre.
Hat wer von euch auch Erfahrungen mit einem getunten EA888 auf der Rennstrecke?
Würd mich interessieren.
Gruß,
Ben
So, Termin steht.
Am 16.4. gehts zu SLS in Hofgeismar.
Ich werd mir die Stage 3 verbauen lassen, also Downpipe und Software.
Bereits verbaut sind R600, Turbo inlet und Remus AGA ab Kat in 70mm.
Ich bin gespannt wo er landen wird.
Das letzte soll nicht rausgequetscht werden, da ich auch öfters mal 2-3 Runden am Stück Nordschleife fahre.
Hat wer von euch auch Erfahrungen mit einem getunten EA888 auf der Rennstrecke?
Würd mich interessieren.
Gruß,
Ben
GTI CS, SLS Stufe 3, R600, Turbo Inlet, Remus Catback mit SLS Downpipe,
EBC Turbo Groove mit Yellow Stuff, Stahlflex, Pretoria mit Cup2
(Serienfahrwerk und es schleift. Nenene...)
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.03.2018 - 08:59 Uhr von Hockeyspeedyy.
Keron
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Alles machen was geht für die Döttinger Höhe brauchst jedes PS 
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Hockeyspeedyy
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auf keinen Fall.
Ich peile maximal 380PS an und max.450 Nm.
Dann muss ich mich die Ecke halt anschieben lassen
GTI CS, SLS Stufe 3, R600, Turbo Inlet, Remus Catback mit SLS Downpipe,
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10.03.2018 - 10:36 Uhr von Hockeyspeedyy.
Brauche mal euren Rat. Welche Sachs Kupplung würdet Ihr verbauen? Das Auto GTI 7 Clubsport. Die Daten 392PS und 595 NM.
Besten Dank für eure Hilfe
gruss
roki
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gruss
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Keron
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Wie oft möchtest die Frage posten?
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Hallo in die Runde,
ich habe meinen CS gerade von Turboperformance (Indlekofer in Steinheim a.d. Murr) abgeholt.
Ich habe eine Stage 1 mit 345 PS und 470 Nm bekommen.
Der Service war Top, und fahren ist mega.
Allerdings rutscht die Kupplung gerne durch, wenn man lieb bittet.
Frage daher: Braucht das Getriebe eine Einlernphase, oder muss ich Nacharbeiten lassen (Getriebeparameter oder Motorparameter)?
VG
Fabian
ich habe meinen CS gerade von Turboperformance (Indlekofer in Steinheim a.d. Murr) abgeholt.
Ich habe eine Stage 1 mit 345 PS und 470 Nm bekommen.
Der Service war Top, und fahren ist mega.
Allerdings rutscht die Kupplung gerne durch, wenn man lieb bittet.
Frage daher: Braucht das Getriebe eine Einlernphase, oder muss ich Nacharbeiten lassen (Getriebeparameter oder Motorparameter)?
VG
Fabian
Wenn die Kupplung rutscht, rutscht sie. Da ist wohl nicht richtig programmiert worden. Aber wenigstens haste TÜV.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Tüv? Turboperformance hat doch kein Gutachten, oder inzwischen doch?
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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